无人驾驶仓库货物转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了无人驾驶仓库货物转运车，包括装置主体，所述装置主体包括滑动机构、卡合机构、减震机构、防护机构以及缓冲机构，所述装置主体一端设有外箱，所述外箱内部设有内箱，所述内箱底部设有滑动机构，所述滑动机构一侧设有卡合机构，所述内箱底部与装置主体之间设有减震机构，所述内箱两侧与装置主体之间设有防护机构，所述外箱一端侧面与连接板焊接，所述连接板通过第一伸缩杆与缓冲板连接，所述第一伸缩杆外部套装第三弹簧，当车在遇到紧急情况突然刹车时，车箱内部的货物会向缓冲板进行移动，进而缓冲板会压缩第三弹簧以及第一伸缩杆，从而通过第三弹簧释放蓄力对缓冲板进行缓冲。进行缓冲。进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
无人驾驶仓库货物转运车


[0001]本技术涉及无人驾驶汽车
，具体为无人驾驶仓库货物转运车。

技术介绍

[0002]经检索，中国专利授权号为CN212685401U的专利公开了一种无人驾驶仓库货物转运车，涉及无人驾驶汽车
，包括无人驾驶运输车本体和车厢，所述车厢的内底壁固定连接有四个减震箱，每个减震箱的内部均固定连接有滑杆，每个滑杆的外表面均滑动连接有两个相对称的滑块，两个滑块的上方设有弹性钢板，弹性钢板底面的两端与两个滑块的顶面固定连接，两个所述滑块相互远离的一侧面均固定连接有第一弹簧。该无人驾驶仓库货物转运车，通过设置减震箱、滑杆、滑块、弹性钢板、第一弹簧和放置板，具备减震性能好和货物运输安全性能高的优点，通过设置电动推杆和推板，避免了货物在运输途中晃动，导致货物在运输途中损伤，提升货物的运输成本的情况。
[0003]上述专利存在以下不足：
[0004]1.该装置在进行使用的过程中，当载有货物的时候遇到突发情况进行紧急刹车，从而会导致该装置内部的货物受到惯性的作用，向装置移动的方向进行突然加速，该装置在前端没有设置相关的缓冲装置，从而导致车内的货物容易在惯性的作用下撞击车箱前端，进而导致货物容易受损，从而降低了货物运输的安全性；
[0005]2.该装置在进行运输后不便于进行卸货，从而导致车箱深处的货物不便于向外移动，从而导致该装置需要人工辅助卸货，车箱内部深处的货物移至车箱口，从而才能够便于卸货，进而通过人工辅助会消耗大量的体力，且当货物重量较大时不便于进行移动。
技术内容
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了无人驾驶仓库货物转运车，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：无人驾驶仓库货物转运车，包括装置主体，所述装置主体包括滑动机构、卡合机构、减震机构、防护机构以及缓冲机构，所述装置主体一端设有外箱，所述外箱内部设有内箱，所述内箱底部设有滑动机构，所述滑动机构一侧设有卡合机构，所述内箱底部与装置主体之间设有减震机构，所述内箱两侧与装置主体之间设有防护机构，所述外箱一端侧面与连接板焊接，所述连接板通过第一伸缩杆与缓冲板连接，所述第一伸缩杆外部套装第三弹簧，所述缓冲板与内箱之间存在间隙，所述缓冲板与连接板之间设有缓冲机构。
[0010]优选的，所述滑动机构包括底板、滑槽、滑轮，所述底板底部与滑槽滑动连接，所述滑槽开设于内箱底部表面，所述内箱底部表面呈等间距规律状安装有滑轮，所述滑轮与底板底部滑动连接。
[0011]优选的，所述卡合机构包括拉杆、齿槽、卡块，所述卡块与底板一端轴连接，所述卡块一端与齿槽卡合连接，所述卡块设有两个，两个所述卡块之间通过拉杆连接。
[0012]优选的，所述减震机构包括第二伸缩杆、减震弹簧、滑块、横槽，所述内箱底部设有横槽，所述横槽与滑块滑动连接，所述滑块底部与第二伸缩杆顶部焊接，所述第二伸缩杆底部与装置主体焊接，所述第二伸缩杆外部套装减震弹簧。
[0013]优选的，所述防护机构包括推板、第二弹簧，所述第二弹簧一端与装置主体焊接，所述第二弹簧另一端与推板焊接，所述推板与内箱侧面存在间隙。
[0014]优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、锥形块、楔形块、滑杆，所述滑杆两端与缓冲板连接，所述滑杆与楔形块滑动连接，所述楔形块一端与锥形块之间存在间隙，所述锥形块另一端与连接板焊接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了无人驾驶仓库货物转运车。具备以下有益效果：
[0017](1)、该无人驾驶仓库货物转运车，通过各个部件的互相组合，当车在遇到紧急情况突然刹车时，车箱内部的货物会向缓冲板进行移动，进而缓冲板会压缩第三弹簧以及第一伸缩杆，从而通过第三弹簧释放蓄力对缓冲板进行缓冲，同时当缓冲板会推动楔形块向锥形块进行移动，进而锥形块一端两侧的坡状结构会与楔形块进行接触，从而使楔形块通过滑杆向两侧进行移动，进而楔形向两侧进行移动的同时能够压缩缓冲弹簧，进而缓冲弹簧能释放蓄力从而使楔形块进行滑动，从而使楔形块进行缓冲，从而使缓冲板能够进一步缓冲。
[0018](2)、该无人驾驶仓库货物转运车，通过抬起拉杆，进而拉杆能够带动卡块进行旋转，卡块进行旋转的同时能够与齿槽脱离卡合，从而使底板能够通过滑轮以及滑槽进行滑动，从而使内箱深处的货物通过底板向外滑出，从而有利于方便进行卸货。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术减震机构结构示意图；
[0021]图3为本技术内箱结构示意图；
[0022]图4为本技术缓冲机构结构示意图；
[0023]图5为本技术滑动机构结构示意图。
[0024]图中，1、装置主体；2、外箱；3、内箱；4、滑动机构；401、底板；402、滑槽；403、滑轮；5、卡合机构；501、拉杆；502、齿槽；503、卡块；6、减震机构；601、第二伸缩杆；602、减震弹簧；603、滑块；604、横槽；7、防护机构；701、推板；702、第二弹簧；8、缓冲机构；801、缓冲弹簧；802、锥形块；803、楔形块；804、滑杆；9、第三弹簧；10、第一伸缩杆；11、连接板；12、缓冲板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术实施例提供一种技术方案：无人驾驶仓库货物转运车，包括装置主体1，所述装置主体1包括滑动机构4、卡合机构5、减震机构6、防护机构7以及缓冲机构8，所述装置主体1一端设有外箱2，所述外箱2内部设有内箱3，所述内箱3底部设有滑动机构4，所述滑动机构4一侧设有卡合机构5，所述内箱3底部与装置主体1之间设有减震机构6，所述内箱3两侧与装置主体1之间设有防护机构7，所述外箱2一端侧面与连接板11焊接，所述连接板11通过第一伸缩杆10与缓冲板12连接，所述第一伸缩杆10外部套装第三弹簧9，所述缓冲板12与内箱3之间存在间隙，所述缓冲板12与连接板11之间设有缓冲机构8，当车在遇到紧急情况突然刹车时，车箱内部的货物会向缓冲板12进行移动，进而缓冲板12会压缩第三弹簧9以及第一伸缩杆10，从而通过第三弹簧释9放蓄力对缓冲板12进行缓冲。
[0027]所述滑动机构4包括底板401、滑槽402、滑轮403，所述底板401底部与滑槽402滑动连接，所述滑槽402开设于内箱3底部表面，所述内箱3底部表面呈等间距规律状安装有滑轮403，所述滑轮403与底板401底部滑动连接，从而使底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人驾驶仓库货物转运车，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括滑动机构(4)、卡合机构(5)、减震机构(6)、防护机构(7)以及缓冲机构(8)，所述装置主体(1)一端设有外箱(2)，所述外箱(2)内部设有内箱(3)，所述内箱(3)底部设有滑动机构(4)，所述滑动机构(4)一侧设有卡合机构(5)，所述内箱(3)底部与装置主体(1)之间设有减震机构(6)，所述内箱(3)两侧与装置主体(1)之间设有防护机构(7)，所述外箱(2)一端侧面与连接板(11)焊接，所述连接板(11)通过第一伸缩杆(10)与缓冲板(12)连接，所述第一伸缩杆(10)外部套装第三弹簧(9)，所述缓冲板(12)与内箱(3)之间存在间隙，所述缓冲板(12)与连接板(11)之间设有缓冲机构(8)。2.根据权利要求1所述无人驾驶仓库货物转运车，其特征在于：所述滑动机构(4)包括底板(401)、滑槽(402)、滑轮(403)，所述底板(401)底部与滑槽(402)滑动连接，所述滑槽(402)开设于内箱(3)底部表面，所述内箱(3)底部表面呈等间距规律状安装有滑轮(403)，所述滑轮(403)与底板(401)底部滑动连接。3.根据权利要求1所述无人驾驶仓库货物转运车，其特征在于：所述卡合机构(5)包括拉杆(501)、齿槽(502)、卡块(503)，所述卡块(503)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑腾旭，蒋世界，
申请(专利权)人：新疆光彩供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：