一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，包括壳体、插头和两个限位滑轨，所述插头的上表面为斜面，所述插头的外侧壁滑动连接于壳体的内侧壁，所述壳体的内前壁对称开设有两个限位滑槽，所述限位滑轨的前表面等距开设有锁紧螺孔，一个所述锁紧螺孔的内侧壁螺纹连接有锁紧螺栓。本实用新型专利技术中插头的顶端为斜面，因此货箱在运输砂石后，砂石等杂物会沿着斜面向下自动落入至货箱内，不会出现砂石杂物卡在壳体内的情况，方便了对立柱进行清理维护，同时，通过栓钩加强块可以增强栓钩的稳定性，通过固定螺母和限位螺母与外部的螺栓连接，进而不会出现颠簸后脱落的情况。进而不会出现颠簸后脱落的情况。进而不会出现颠簸后脱落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成


[0001]本技术涉及一种货箱后立柱总成，具体为防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，所述货箱立柱


技术介绍

[0002]货车的货箱通常包括货箱底板、后立柱、货箱后板和货箱边板，后立柱固定在所述货箱底板上，货箱后板和货箱边板可枢转地连接于所述货箱底板，并通过各自的锁柄和后立柱上的锁板来完成开闭合。
[0003]现有货箱的结构相对简单，在行车过程中，如遇到较大的颠簸，立柱有脱落的风险，而立柱一旦脱落则有可能造成严重的交通事故，而且由于立柱外壳和插头基本为中空结构，因此结构内部容易掉入砂石、杂物等，不便进行清理和维护，同时，在对货箱进行改装时，立柱的高度无法调节，只能更换新的立柱，提高了使用成本，为此，提出一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，包括壳体、插头和两个限位滑轨，所述插头的上表面为斜面，所述插头的外侧壁滑动连接于壳体的内侧壁，所述壳体的内前壁对称开设有两个限位滑槽，所述限位滑轨的前表面等距开设有锁紧螺孔，一个所述锁紧螺孔的内侧壁螺纹连接有锁紧螺栓，所述插头的前表面等距开设有限位螺孔，所述插头的内侧壁等距焊接有两个固定滑轨，两个所述固定滑轨的外侧壁共同滑动连接有加强板，所述加强板的前表面中心焊接有固定螺母，所述加强板的前表面对称开设有两个连接螺孔，两个所述连接螺孔和两个限位螺孔的位置相对应并共同螺纹连接有限位螺栓，所述壳体的前表面上部焊接有限位螺母，所述壳体的内侧壁和内前壁均焊接有栓钩加强块。
[0006]进一步优选的，所述插头的前表面开设有通槽，所述固定螺母位于通槽的内部。
[0007]进一步优选的，所述壳体前表面和一侧均开设有栓钩安装孔，所述栓钩加强块和栓钩安装孔的位置相对应。
[0008]进一步优选的，两个所述限位滑轨的后表面对称焊接于插头的前表面。
[0009]进一步优选的，所述限位滑轨的外侧壁滑动连接于限位滑槽的内侧壁。
[0010]进一步优选的，所述连接螺孔位于固定螺母的两侧，所述限位螺孔位于通槽的两侧，所述加强板的前表面滑动连接于插头的内前壁。
[0011]进一步优选的，所述锁紧螺栓贯穿壳体的内前壁并与壳体螺纹连接。
[0012]进一步优选的，相邻的两个所述锁紧螺孔之间的距离与相邻的两个限位螺孔之间的距离相同。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]一、本技术中插头的顶端设计为斜面，因此货箱在运输砂石后，砂石等杂物会沿着斜面向下自动落入至货箱内，不会出现砂石杂物卡在壳体内的情况，方便了对立柱进行清理维护，同时，通过栓钩加强块可以增强栓钩的稳定性，通过固定螺母和限位螺母与外部的螺栓连接，进而可以使插头、壳体的位置固定，不会出现颠簸后脱落的情况；
[0015]二、本技术中插头通过限位滑轨沿着限位滑槽向下移动，加强板沿着固定滑轨向下移动，加强板带动固定螺母，然后分别通过限位螺栓和锁紧螺栓限定加强板和插头的位置，此时通过外部的螺栓与固定螺母连接时，壳体的高度增高，进而可以使本装置适用于不同高度的货箱，通用性更强，降低了使用成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的插头结构示意图；
[0018]图3为本技术的加强板结构示意图；
[0019]图4为本技术的栓钩加强块结构示意图；
[0020]图5为本技术的壳体结构示意图。
[0021]图中：11、壳体；12、插头；13、锁紧螺栓；14、限位螺母；15、栓钩安装孔；16、锁紧螺孔；17、限位滑轨；18、限位螺栓；19、限位螺孔；20、通槽；21、固定螺母；22、连接螺孔；23、加强板；24、固定滑轨；25、栓钩加强块；27、限位滑槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，包括壳体11、插头12和两个限位滑轨17，插头12的上表面为斜面，插头12的外侧壁滑动连接于壳体11的内侧壁，壳体11的内前壁对称开设有两个限位滑槽27，限位滑轨17的前表面等距开设有锁紧螺孔16，一个锁紧螺孔16的内侧壁螺纹连接有锁紧螺栓13，插头12的前表面等距开设有限位螺孔19，插头12的内侧壁等距焊接有两个固定滑轨24，两个固定滑轨24的外侧壁共同滑动连接有加强板23，加强板23的前表面中心焊接有固定螺母21，加强板23的前表面对称开设有两个连接螺孔22，两个连接螺孔22和两个限位螺孔19的位置相对应并共同螺纹连接有限位螺栓18，壳体11的前表面上部焊接有限位螺母14，壳体11的内侧壁和内前壁均焊接有栓钩加强块25。
[0024]本实施例中，具体的：插头12的前表面开设有通槽20，固定螺母21位于通槽20的内部，连接螺孔22位于固定螺母21的两侧，限位螺孔19位于通槽20的两侧，加强板23的前表面滑动连接于插头12的内前壁，在限位螺栓18、限位螺孔19、连接螺孔22的配合限位下，可以
使加强板23的位置固定，进而可以使固定螺母21的位置固定，通过固定螺母21与外界货箱后板槽内的螺栓螺纹连接，进而可以使插头12的位置固定。
[0025]本实施例中，具体的：壳体11前表面和一侧均开设有栓钩安装孔15，栓钩加强块25和栓钩安装孔15的位置相对应，栓钩安装孔15用于安装栓钩，通过栓钩加强块25可以增强栓钩安装后的稳定性，进而在通过栓钩固定车门时，立柱的位置更稳定。
[0026]本实施例中，具体的：两个限位滑轨17的后表面对称焊接于插头12的前表面，限位滑轨17的外侧壁滑动连接于限位滑槽27的内侧壁，锁紧螺栓13贯穿壳体11的内前壁并与壳体11螺纹连接，相邻的两个锁紧螺孔16之间的距离与相邻的两个限位螺孔19之间的距离相同，进而插头12可以通过限位滑轨17在限位滑槽27内滑动，以调节插头12伸出壳体11的长度，当插头12向下移动时，插头12伸出的长度增加，此时拉动加强板23沿着固定滑轨24向下移动，加强板23带动固定螺母21，然后通过限位螺栓18限定固定螺母21的位置，通过锁紧螺栓13限定插头12的位置，在通过货箱后板槽内的螺栓与固定螺母21螺纹连接时，相对于位置调整之前，壳体11的高度升高，进而可以适用于不同的高度的货箱。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，包括壳体（11）、插头（12）和两个限位滑轨（17），其特征在于：所述插头（12）的上表面为斜面，所述插头（12）的外侧壁滑动连接于壳体（11）的内侧壁，所述壳体（11）的内前壁对称开设有两个限位滑槽（27），所述限位滑轨（17）的前表面等距开设有锁紧螺孔（16），一个所述锁紧螺孔（16）的内侧壁螺纹连接有锁紧螺栓（13），所述插头（12）的前表面等距开设有限位螺孔（19），所述插头（12）的内侧壁等距焊接有两个固定滑轨（24），两个所述固定滑轨（24）的外侧壁共同滑动连接有加强板（23），所述加强板（23）的前表面中心焊接有固定螺母（21），所述加强板（23）的前表面对称开设有两个连接螺孔（22），两个所述连接螺孔（22）和两个限位螺孔（19）的位置相对应并共同螺纹连接有限位螺栓（18），所述壳体（11）的前表面上部焊接有限位螺母（14），所述壳体（11）的内侧壁和内前壁均焊接有栓钩加强块（25）。2.根据权利要求1所述的一种防脱防异物掉入的新型货箱后立柱总成，其特征在于：所述插头（12）的前表面开设有通槽（20），所述固定螺母（21）位于通槽（20）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：康军，张有军，黄森，
申请(专利权)人：宝路汽车产业十堰有限公司，
类型：新型
国别省市：