一种车厢边板气动焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢边板气动焊接工装夹具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有工作台，所述工作台的上表面滑动连接有车厢边板框，所述车厢边板框的内侧壁滑动连接有车厢瓦楞板；本实用新型专利技术通过气缸的活塞杆带动压紧夹板对车厢边板框的一侧进行挤压，然后通过定位块对车厢边板框的另一侧进行限位，然后通过压力传感器对压力数据进行检测，当压力传感器检测的数据达到阈值时，通过PLC控制器将气缸关闭，从而将车厢边板框和车厢瓦楞板挤压夹持固定在工作台的上方，增加了车厢边板框和车厢瓦楞板的稳定性，避免了因工件偏移而出现焊接变形和扭曲现象，保证了产品的品质，降低了废品率，提高了焊接效率。提高了焊接效率。提高了焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢边板气动焊接工装夹具


[0001]本技术涉及车厢边板焊接加工
，具体为一种车厢边板气动焊接工装夹具。

技术介绍

[0002]厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务；车厢边板是厢式货车车厢的重要结构之一，通常是采用冲压焊接的方式进行加工生产；
[0003]传统的车厢边板在进行焊接加工时，通常是将车厢边框和瓦楞板拼接后直接放置在工作台上进行焊接作业，由于车厢边框和瓦楞板在工作台上的稳定性较差，从而导致在焊接的过程中，容易出现工件偏移导致焊接变形和扭曲情况发生，直接影响了产品的品质和焊接效率，增加了废品率，为此，提出一种车厢边板气动焊接工装夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车厢边板气动焊接工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢边板气动焊接工装夹具，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有工作台，所述工作台的上表面滑动连接有车厢边板框，所述车厢边板框的内侧壁滑动连接有车厢瓦楞板，所述工作台的上表面一侧均匀设有定位块，所述工作台的上表面另一侧均匀设有气缸，所述气缸的活塞杆一端安装有压力传感器，所述压力传感器的一侧固定连接有压紧夹板，所述支撑架的一侧固定连接有电控箱，所述电控箱的内侧壁顶部安装有PLC控制器。
[0006]进一步优选的：所述工作台的上表面一侧均匀设有支座，所述气缸的一侧安装于支座的一侧。
[0007]进一步优选的：所述工作台的上表面均匀开设有螺纹定位孔，所述定位块和支座的底部均通过螺栓螺纹连接于螺纹定位孔的内侧壁。
[0008]进一步优选的：所述工作台的底部一侧安装有开关组，所述开关组的电性输出端通过导线电性连接于气缸的电性输入端。
[0009]进一步优选的：所述压紧夹板的内侧壁均匀开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有导向板，所述导向板的一侧固定连接有滑板，所述滑板的外侧壁滑动连接于压紧夹板的内侧壁。
[0010]进一步优选的：所述滑槽的内侧壁一侧均匀固定连接有轴杆，所述导向板和滑板的内侧壁均匀开设有凹槽，所述轴杆的外侧壁滑动连接于凹槽的内侧壁。
[0011]进一步优选的：所述轴杆的外侧壁套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于滑槽
的内侧壁一侧，所述弹簧的另一端固定连接于导向板的一侧。
[0012]进一步优选的：所述电控箱的内侧壁底部均匀安装有继电器，所述压力传感器的信号输出端通过导线电性连接于PLC控制器的信号输入端，所述PLC控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于气缸的电性输入端。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过气缸的活塞杆带动压紧夹板对车厢边板框的一侧进行挤压，然后通过定位块对车厢边板框的另一侧进行限位，然后通过压力传感器对压力数据进行检测，当压力传感器检测的数据达到阈值时，通过PLC控制器将气缸关闭，从而将车厢边板框和车厢瓦楞板挤压夹持固定在工作台的上方，增加了车厢边板框和车厢瓦楞板的稳定性，避免了因工件偏移而出现焊接变形和扭曲现象，保证了产品的品质，降低了废品率，提高了焊接效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术电控箱的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术压紧夹板的剖视结构示意图。
[0018]图中：101、支撑架；102、工作台；103、车厢边板框；104、车厢瓦楞板；105、螺纹定位孔；201、定位块；202、开关组；203、气缸；204、压力传感器；205、压紧夹板；206、电控箱；207、PLC控制器；41、继电器；42、支座；43、滑板；44、导向板；45、凹槽；46、轴杆；47、弹簧；48、滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车厢边板气动焊接工装夹具，包括支撑架101，支撑架101的顶部固定连接有工作台102，工作台102的上表面滑动连接有车厢边板框103，车厢边板框103的内侧壁滑动连接有车厢瓦楞板104，工作台102的上表面一侧均匀设有定位块201，工作台102的上表面另一侧均匀设有气缸203，气缸203的活塞杆一端安装有压力传感器204，压力传感器204的一侧固定连接有压紧夹板205，支撑架101的一侧固定连接有电控箱206，电控箱206的内侧壁顶部安装有PLC控制器207。
[0021]本实施例中，具体的：工作台102的上表面一侧均匀设有支座42，气缸203的一侧安装于支座42的一侧，工作台102的上表面均匀开设有螺纹定位孔105，定位块201和支座42的底部均通过螺栓螺纹连接于螺纹定位孔105的内侧壁；通过螺栓和螺纹定位孔105根据车厢边板框103和车厢瓦楞板104的规格对定位块201和气缸203的位置进行调整。
[0022]本实施例中，具体的：工作台102的底部一侧安装有开关组202，开关组202的电性输出端通过导线电性连接于气缸203的电性输入端；通过开关组202控制气缸203的开启和关闭。
[0023]本实施例中，具体的：压紧夹板205的内侧壁均匀开设有滑槽48，滑槽48的内侧壁滑动连接有导向板44，导向板44的一侧固定连接有滑板43，滑板43的外侧壁滑动连接于压紧夹板205的内侧壁，滑槽48的内侧壁一侧均匀固定连接有轴杆46，导向板44和滑板43的内侧壁均匀开设有凹槽45，轴杆46的外侧壁滑动连接于凹槽45的内侧壁；通过轴杆46在凹槽45内滑动，为运动的滑板43和导向板44进行导向作业，增加了滑板43和导向板44运动时的稳定性。
[0024]本实施例中，具体的：轴杆46的外侧壁套设有弹簧47，弹簧47的一端固定连接于滑槽48的内侧壁一侧，弹簧47的另一端固定连接于导向板44的一侧；通过被压缩的弹簧47推动导向板44对滑板43进行复位。
[0025]本实施例中，具体的：电控箱206的内侧壁底部均匀安装有继电器41，压力传感器204的信号输出端通过导线电性连接于PLC控制器207的信号输入端，PLC控制器207的电性输出端通过导线电性连接于继电器41的电性输入端，继电器41的电性输出端通过导线电性连接于气缸203的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢边板气动焊接工装夹具，包括支撑架（101），其特征在于：所述支撑架（101）的顶部固定连接有工作台（102），所述工作台（102）的上表面滑动连接有车厢边板框（103），所述车厢边板框（103）的内侧壁滑动连接有车厢瓦楞板（104），所述工作台（102）的上表面一侧均匀设有定位块（201），所述工作台（102）的上表面另一侧均匀设有气缸（203），所述气缸（203）的活塞杆一端安装有压力传感器（204），所述压力传感器（204）的一侧固定连接有压紧夹板（205），所述支撑架（101）的一侧固定连接有电控箱（206），所述电控箱（206）的内侧壁顶部安装有PLC控制器（207）。2.根据权利要求1所述的车厢边板气动焊接工装夹具，其特征在于：所述工作台（102）的上表面一侧均匀设有支座（42），所述气缸（203）的一侧安装于支座（42）的一侧。3.根据权利要求2所述的车厢边板气动焊接工装夹具，其特征在于：所述工作台（102）的上表面均匀开设有螺纹定位孔（105），所述定位块（201）和支座（42）的底部均通过螺栓螺纹连接于螺纹定位孔（105）的内侧壁。4.根据权利要求1所述的车厢边板气动焊接工装夹具，其特征在于：所述工作台（102）的底部一侧安装有开关组（202），所述开关组（202）的电性输出端通过导线电性连接于气...

【专利技术属性】
技术研发人员：康军，张有军，黄森，
申请(专利权)人：宝路汽车产业十堰有限公司，
类型：新型
国别省市：