平面轴承及悬架结构制造技术

本申请公开了一种平面轴承以及包含平面轴承的悬架结构。所述平面轴承包括盖体、导向环和设置于所述盖体和所述导向环之间的轴承装置，所述盖体与车体下方的上支撑座相抵接；其中，在所述盖体与所述上支撑座之间设有防滑结构，用于防止所述盖体与所述上支撑座相对旋转。本申请避免了因盖体和上支撑座之间的相对旋转而引起的噪音，提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
平面轴承及悬架结构


[0001]本申请涉及轴承
，特别涉及平面轴承及悬架结构。

技术介绍

[0002]悬架支柱轴承是车辆悬架尤其重要的一部分。悬架在保证驾驶安全性和驾驶舒适性的同时，还保证了车轮的敏捷而精确的转向。
[0003]图1示出了一种已知的平面轴承(strut bearing)1。如图1所示，该平面轴承910包括盖体91、上座圈92、多个滚动体93、保持架94、下座圈95和导向环96。盖体91是紧配合顶部安装的外或内圆柱面。盖体91的配合面为与车体的上支撑座接触的支撑面。盖体10与上支撑座的相接面均是水平的。导向环96与下方的弹簧间隙配合或与弹簧托盘紧密配合。
[0004]图2示出了使用图1的平面轴承1的麦弗逊悬架系统(MacPherson strut suspensions)的示意图。在该麦弗逊悬架系统中，平面轴承90的盖体91安装到上支撑座920，上支撑座920安装到车体；导向环96支撑于弹簧930。弹簧930安装于未示出的弹簧托盘940，在弹簧930转动时，带动导向环96和下座圈95转动。
[0005]这种平面轴承的装配结构方式，会由于盖体91和上支撑座920之间的相对旋转而引起的噪音，具有很高的噪声风险问题。因此，迫切需要提供一种新的平面轴承，以克服现有技术存在的缺陷。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于，提供一种平面轴承以及包含该平面轴承的悬架结构，用以解决平面轴承的盖体与车体的上支撑座之间的相对旋转而引起的噪音，具有很高的噪声风险的技术问题。<br/>[0007]为实现上述目的，本申请提供了一种平面轴承，所述平面轴承包括盖体、导向环和设置于所述盖体和所述导向环之间的轴承装置，所述盖体与车体下方的上支撑座相抵接；其中，在所述盖体与所述上支撑座之间设有防滑结构，用于防止所述盖体与所述上支撑座相对旋转。
[0008]在一些实施例中，所述防滑结构包括至少一个凸齿，以及与所述凸齿相对设置的凹槽；所述凸齿容置于所述凹槽内，且所述凸齿的侧表面与所述凹槽的内侧壁相接，所述凸齿的配合面与所述凹槽的槽底间隔设置。
[0009]在一些实施例中，每一所述凸齿及每一所述凹槽的延伸线相交于所述盖体的轴心；或者，所述凸齿相互平行设置，所述凹槽对应所述凸齿相互平行设置。
[0010]在一些实施例中，当所述凸齿为多个时，所述凸齿沿所述盖体的周向等间距设置。
[0011]在一些实施例中，当所述凸齿容置于所述凹槽内时，所述盖体的配合面与所述上支撑座的支撑面之间无间隙相切设置。
[0012]在一些实施例中，所述盖体设有配合面，所述上支撑座设有支撑面，所述支撑面与所述配合面对应设置；所述凸齿设于所述盖体的配合面上，所述凹槽对应设于所述上支撑
座的支撑面上；或者所述凹槽设于所述盖体的配合面上，所述凸齿对应设于所述上支撑座的支撑面上。
[0013]在一些实施例中，所述盖体设有顶部内环面，所述上支撑座设有底部外环面，所述底部外环面与所述顶部内环面对应设置；所述凸齿设于所述盖体的顶部内环面上，所述凹槽对应设于所述上支撑座的底部外环面上；或者所述凹槽设于所述盖体的顶部内环面上，所述凸齿对应设于所述上支撑座的底部外环面上。
[0014]在一些实施例中，所述盖体设有顶部外环面，所述上支撑座设有底部外周面，所述底部外周面与所述顶部外环面对应设置；所述凸齿设于所述盖体的顶部外环面上，所述凹槽对应设于所述上支撑座的底部外周面上；或者所述凹槽设于所述盖体的顶部外环面上，所述凸齿对应设于所述上支撑座的底部外周面上。
[0015]在一些实施例中，所述盖体设有顶部外环面、配合面以及顶部内环面；所述上支撑座设有底部外周面、支撑面以及底部外环面；所述配合面与所述顶部内环面之间通过第一弧面平滑过渡，所述支撑面与所述底部外环面之间通过第二弧面平滑过渡，所述第一弧面与所述第二弧面的曲率相同；所述配合面与所述顶部外环面之间通过第三弧面平滑过渡，所述支撑面与所述底部外周面之间通过第四弧面平滑过渡，所述第三弧面与所述第四弧面的曲率相同；所述防滑结构设于所述第一弧面与所述第二弧面之间，和/或所述防滑结构设于所述第三弧面与所述第四弧面之间。
[0016]为实现上述目的，本申请还提供了一种悬架结构，其设有如前文所述的平面轴承。
[0017]本申请的优点在于：本申请通过提出一种新型的平面轴承以及包含该平面轴承的悬架结构，通过在平面轴承的盖体与车体的上支撑座之间设置防滑结构，用于防止所述盖体与所述上支撑座相对旋转，从而避免因盖体和上支撑座之间的相对旋转而引起的噪音，提升了用户体验。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1示出了一种己知的平面轴承的局部轴向剖视图；
[0020]图2示出了使用图1的平面轴承的麦弗逊悬架系统的局部剖视图；
[0021]图3示出了本申请实施例1中的悬架结构的上支撑座的结构示意图；
[0022]图4示出了本申请实施例1中的悬架结构的平面轴承的结构示意图；
[0023]图5示出了本申请实施例1中的悬架结构的局部结构示意图；
[0024]图6示出了本申请实施例2中的悬架结构的上支撑座的结构示意图；
[0025]图7示出了本申请实施例2中的悬架结构的平面轴承的结构示意图；
[0026]图8示出了本申请实施例2中的悬架结构的局部结构示意图。
[0027]附图中的标识如下：
[0028]平面轴承1，上支撑座2，弹簧托盘3，
[0029]盖体10，顶部外环面11，配合面12，
[0030]顶部内环面13，第一弧面14，第三弧面15，
[0031]上座圈20，底部外周面21，支撑面22，
[0032]底部外环面23，第二弧面24，第四弧面25，
[0033]螺接区域26，螺母27，装配孔28，
[0034]滚动体30，保持架40，下座圈50，
[0035]导向环60，防滑结构70，凸齿71，
[0036]凹槽72，防滑凸起73，悬架结构100。
具体实施方式
[0037]以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本专利技术可用以实施的特定实施例。本专利技术所提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。此外，在具体实施例方式中所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]实施例1
[0039]请参照请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平面轴承，包括盖体、导向环和设置于所述盖体和所述导向环之间的轴承装置，所述盖体与车体下方的上支撑座相抵接；其特征在于，在所述盖体与所述上支撑座之间设有防滑结构，用于防止所述盖体与所述上支撑座相对旋转。2.根据权利要求1所述的平面轴承，其特征在于，所述防滑结构包括至少一个凸齿，以及与所述凸齿相对设置的凹槽；所述凸齿容置于所述凹槽内，且所述凸齿的侧表面与所述凹槽的内侧壁相接，所述凸齿的配合面与所述凹槽的槽底间隔设置。3.根据权利要求2所述的平面轴承，其特征在于，每一所述凸齿及每一所述凹槽的延伸线相交于所述盖体的轴心；或者，所述凸齿相互平行设置，所述凹槽对应所述凸齿相互平行设置。4.根据权利要求2所述的平面轴承，其特征在于，当所述凸齿为多个时，所述凸齿沿所述盖体的周向等间距设置。5.根据权利要求2所述的平面轴承，其特征在于，当所述凸齿容置于所述凹槽内时，所述盖体的配合面与所述上支撑座的支撑面之间无间隙相切设置。6.根据权利要求2所述的平面轴承，其特征在于，所述盖体设有配合面，所述上支撑座设有支撑面，所述支撑面与所述配合面对应设置；所述凸齿设于所述盖体的配合面上，所述凹槽对应设于所述上支撑座的支撑面上；或者所述凹槽设于所述盖体的配合面上，所述凸齿对应设于所述上支撑座的支撑面上。7.根据权利要求2所述的平面轴承，其特征在于，所述盖体设有顶部内...

【专利技术属性】
技术研发人员：严柳青，吴勇，周寅初，孙斌斌，卢雪，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：