一种高强度机动车车身结构制造技术

本申请涉及车身技术领域，具体为一种高强度机动车车身结构。本申请，包括车体和加强装置，车体的表面固定连接有两个支撑柱，车体表面靠近支撑柱的位置设有加强装置，加强装置包括支撑板，支撑板套在支撑柱的表面，支撑板的表面开设有多个滑槽，滑槽的内壁滑动连接有插块，插块插设在车体的内壁，插块的侧壁固定连接有移动块，车体的表面设有四个辅助装置，辅助装置包括固定环，固定环位于车体的表面，固定环的表面固定连接有四个固定块，车体侧壁靠近固定块的位置固定连接中空块，固定块插设在中空块的内壁。解决了由于车身在使用中会有受到冲击的情况，车身上较为脆弱的位置很可能会出现断裂损坏的问题。出现断裂损坏的问题。出现断裂损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度机动车车身结构


[0001]本申请涉及车身
，尤其涉及一种高强度机动车车身结构。

技术介绍

[0002]车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等；在车身制作时，由于车身在使用中会有受到冲击的情况，车身上较为脆弱的位置很可能会出现断裂损坏的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中车身断裂损坏的缺点，而提出的一种高强度机动车车身结构。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种高强度机动车车身结构，包括车体和加强装置，所述车体的表面固定连接有两个支撑柱，所述车体表面靠近支撑柱的位置设有加强装置，所述加强装置包括支撑板，所述支撑板套在支撑柱的表面，所述支撑板的表面开设有多个滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有插块，所述插块插设在车体的内壁。
[0005]上述部件所达到的效果为：在生产车体时，将支撑板套在支撑柱表面，然后推动插块让插块在支撑板的滑槽内壁滑动，插块插入到车体内壁，支撑板能够在一定程度上增加支撑柱的强度。
[0006]优选的，所述插块的侧壁固定连接有移动块，所述移动块的外表面和支撑板内壁滑动连接，所述插块和滑槽内表面固定连接有两个弹簧。
[0007]上述部件所达到的效果为：在移动插块时推动移动块让移动块带动插块滑动，弹簧会进行收缩，在插块对准车体时，松开移动块弹簧会进行回弹，弹簧带动插块滑动，弹簧能够在一定程度上驱动插块移动。
[0008]优选的，所述移动块的侧壁固定连接有连接块，两个所述连接块的侧壁固定连接有推块。
[0009]上述部件所达到的效果为：在移动插块时，推动推块让推块带动连接块滑动，连接块带动移动块滑动，推块能够在一定程度上方便移动连接块和移动块。
[0010]优选的，所述支撑柱的两侧均开设有卡槽，所述支撑板内表面靠近卡槽的位置固定连接有卡块，所述卡块插设在支撑柱的卡槽内壁。
[0011]上述部件所达到的效果为：在支撑板移动时会带动卡块滑动，卡块插入到支撑柱的卡槽内壁，卡块和卡槽能够在一定程度上对支撑板进行导向。
[0012]优选的，所述车体的表面设有四个辅助装置，所述辅助装置包括固定环，所述固定环位于车体的表面，所述固定环的表面固定连接有四个固定块，所述车体侧壁靠近固定块的位置固定连接中空块，所述固定块插设在中空块的内壁。
[0013]上述部件所达到的效果为：在对车体进行加强时，将固定环对准车体合适位置，然
后推动固定环让固定环带动固定块滑动，固定块插入到中空块内壁，固定环能够在一定程度上辅助加强车体。
[0014]优选的，所述中空块和固定块的内壁插设有插柱，所述中空块的侧壁固定连接有限位块，所述限位块的外表面和插柱内壁滑动连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：在插柱滑动时会在限位块表面滑动，插柱插入到中空块和固定块内壁，插柱能够在一定程度上限制固定块在中空块内的位置。
[0016]优选的，所述插柱远离中空块的一端固定连接有拉块，所述拉块和插柱的竖截面构成“L”字型结构。
[0017]上述部件所达到的效果为：在移动插柱时，拉动拉块让拉块带动插柱滑动，拉块能够在一定程度上方便移动插柱。
[0018]综上所述，
[0019]本申请中，在需要加强支撑柱时，推动推块让推块带动连接块滑动，连接块带动移动块滑动，移动块带动插块滑动，插块带动弹簧收缩，插块会在支撑板的滑槽内滑动，在插块滑动到合适位置后，将卡块对准支撑柱的卡槽，再推动支撑板让支撑板带动卡块滑动，卡块插入到卡槽内壁，在支撑板滑动到合适位置后，松开推块弹簧会进行回弹，弹簧带动插块滑动，插块插入到车体内。
[0020]综上所述，车身受到冲击时支撑板会吸收一部分支撑柱所收到的冲击力，通过设置加强装置，能够在一定程度上加强支撑柱，减少支撑柱容易被损坏的情况。
[0021]本申请中，在安装轮胎时，将固定环上的固定块对准中空块，再推动固定环让固定环带动固定块滑动，固定块插入到中空块内部，然后推动拉块让拉块带动插柱滑动，插柱插入到中空块和固定块内壁，插柱还在限位块外表面滑动，通过设置辅助装置，能够在一定程度上辅助加强车体，减少车体被损坏的可能性。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请中图1的A处放大图；
[0024]图3为本申请中加强装置的爆炸结构示意图；
[0025]图4为本申请的侧视结构示意图；
[0026]图5为本申请中图4的B处放大图。
[0027]图例说明：1、车体；2、支撑柱；3、加强装置；31、支撑板；32、滑槽；33、插块；34、移动块；35、连接块；36、推块；37、弹簧；38、卡槽；39、卡块；4、辅助装置；41、固定环；42、固定块；43、中空块；44、插柱；45、限位块；46、拉块。
具体实施方式
[0028]参照图1和图4所示，本申请提供一种技术方案：一种高强度机动车车身结构，包括车体1和加强装置3，车体1的表面固定连接有两个支撑柱2，车体1表面靠近支撑柱2的位置设有加强装置3，车体1的表面设有四个辅助装置4。
[0029]下面具体说一下其加强装置3和辅助装置4的具体设置和作用。
[0030]参照图2和图3所示，本实施方案中：加强装置3包括支撑板31，支撑板31套在支撑
柱2的表面，在生产车体1时，将支撑板31套在支撑柱2表面，支撑板31的表面开设有多个滑槽32，滑槽32的内壁滑动连接有插块33，然后推动插块33让插块33在支撑板31的滑槽32内壁滑动，插块33插设在车体1的内壁，插块33插入到车体1内壁，支撑板31能够在一定程度上增加支撑柱2的强度。
[0031]参照图2和图3所示，具体的，插块33的侧壁固定连接有移动块34，移动块34的外表面和支撑板31内壁滑动连接，在移动插块33时推动移动块34让移动块34带动插块33滑动，插块33和滑槽32内表面固定连接有两个弹簧37，弹簧37会进行收缩，在插块33对准车体1时，松开移动块34弹簧37会进行回弹，弹簧37带动插块33滑动，弹簧37能够在一定程度上驱动插块33移动，移动块34的侧壁固定连接有连接块35，两个连接块35的侧壁固定连接有推块36，在移动插块33时，推动推块36让推块36带动连接块35滑动，连接块35带动移动块34滑动，推块36能够在一定程度上方便移动连接块35和移动块34。
[0032]参照图2和图3所示，具体的，支撑柱2的两侧均开设有卡槽38，支撑板31内表面靠近卡槽38的位置固定连接有卡块39，在支撑板31移动时会带动卡块39滑动，卡块39插设在支撑柱2的卡槽38内壁，卡块39插入到支撑柱2的卡槽38内壁，卡块39和卡槽38能够在一定程度上对支撑板31进行导向。
[0033]参照图5所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度机动车车身结构，包括车体(1)和加强装置(3)，其特征在于：所述车体(1)的表面固定连接有两个支撑柱(2)，所述车体(1)表面靠近支撑柱(2)的位置设有加强装置(3)，所述加强装置(3)包括支撑板(31)，所述支撑板(31)套在支撑柱(2)的表面，所述支撑板(31)的表面开设有多个滑槽(32)，所述滑槽(32)的内壁滑动连接有插块(33)，所述插块(33)插设在车体(1)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种高强度机动车车身结构，其特征在于：所述插块(33)的侧壁固定连接有移动块(34)，所述移动块(34)的外表面和支撑板(31)内壁滑动连接，所述插块(33)和滑槽(32)内表面固定连接有两个弹簧(37)。3.根据权利要求2所述的一种高强度机动车车身结构，其特征在于：所述移动块(34)的侧壁固定连接有连接块(35)，两个所述连接块(35)的侧壁固定连接有推块(36)。4.根据权利要求3所述的一种高强度机动车车身结构，其特征在于：所述支撑柱(2)的两侧均开设有卡槽(38)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正祥，杨俊，
申请(专利权)人：扬州康迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：