一种汽车用水箱框架制造技术

本实用新型专利技术涉及水箱框架技术领域，且公开了一种汽车用水箱框架，包括装置本体、放置机构、固定机构、夹持机构和水箱本体，所述放置机构位于装置本体的下方，所述固定机构位于放置机构的上端，所述夹持机构位于固定机构的内侧，所述水箱本体位于放置机构上端的中部并位于夹持机构的内侧。该汽车用水箱框架，对水箱本体进行固定时，固定杆左右两端安装的螺纹杆对应插槽穿过定位槽，最后延伸出固定架的外侧，再由螺母和螺纹杆连接，即可使夹持架牢固的固定在固定架的内部，从而将夹持架内侧安装的水箱本体进行固定，在该结构中连接杆和连接槽的活动连接，使夹持架可根据水箱本体的大小调节间距，从而使该装置在固定水箱本体时更具适配性。适配性。适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用水箱框架


[0001]本技术涉及水箱框架
，具体为一种汽车用水箱框架。

技术介绍

[0002]汽车是一种交通工具，可用于载人、载物，而水箱框架是汽车车身的一个重要结构，主要用于安装水箱，实现汽车用水箱总成，水箱框架可对水箱起到保护的作用，减少汽车运行中对水箱的损坏。
[0003]常用的汽车用水箱框架，框架放置水箱的位置未有设置限位结构，完全依靠外部对水箱固定，水箱下盘不稳，避免不了水箱的晃动，而外部结构过多，会使影响到水箱的承重力，并在检修是也极为不便。
[0004]现有技术为了解决上述问题，通过在水箱框架的上端设置一个限位的部件，可使水箱的下方放置好不会发生晃动或者位移，使水箱的上端避免安装过多固定部件，但在实际操作中，水箱框架为固定尺寸，不能根据水箱的尺寸进行调节，因此降低了水箱框架对水箱的适配性。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车用水箱框架，以解决上述
技术介绍
中提出常规的水箱框架为固定尺寸，不能根据水箱的尺寸进行调节，因此降低了水箱框架对水箱的适配性的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用水箱框架，包括装置本体、放置机构、固定机构、夹持机构和水箱本体，所述放置机构位于装置本体的下方，所述固定机构位于放置机构的上端，所述夹持机构位于固定机构的内侧，所述水箱本体位于放置机构上端的中部并位于夹持机构的内侧，所述固定机构包括有固定架、连接槽、插槽、固定杆、按压槽、连接弹簧、限位板、螺纹杆和螺母，所述连接槽固定设置在固定架左右两端的内部，所述插槽固定设置在固定架前后两端的内部并贯穿连接槽的内部，所述固定杆活动安装在固定架的内侧，所述按压槽固定设置在固定杆左右两端的内部，所述连接弹簧固定安装在按压槽的内部，所述限位板固定安装在连接弹簧的外端并位于按压槽的内部，所述螺纹杆固定安装在限位板外端的中部，所述螺母活动安装在固定架的外侧并和螺纹杆螺纹连接。
[0009]优选的，所述放置机构包括有放置底板、内置槽、按压弹簧和限位块，所述内置槽固定设置在放置底板上端前后两侧的内部，所述按压弹簧固定安装在内置槽的内部，所述限位块固定安装在按压弹簧的上端，通过设置限位块，当水箱本体放在放置底板上端后，前后两端均可有限位结构，使水箱本体不会发生前后晃动和位移。
[0010]优选的，所述夹持机构包括有夹持架、连接杆和定位槽，所述连接杆固定设置在夹
持架外端的中部，所述定位槽固定设置在连接杆的内部，通过在夹持架的外端设置连接杆，使夹持架可根据水箱本体的大小调节间距。
[0011]优选的，所述固定架呈对称分布于放置底板上端的作用两侧，所述连接槽呈对称分布于固定架左右两端的内部，所述插槽呈对称分布于固定架前后两端的内部，所述固定杆的数量为两个，通过设置连接槽，当夹持架贴合水箱本体之后，可将夹持架外端设置的连接杆对应连接槽卡入，使固定架可起到对夹持架固定的作用。
[0012]优选的，所述按压槽呈对称分布于固定杆左右两端的内部，所述螺纹杆和插槽相适配，连接杆卡入连接槽后，将固定杆左右两端安装的螺纹杆再对应插槽穿过定位槽，最后延伸出固定架的外侧，再由螺母和螺纹杆连接，即可使夹持架牢固的固定在固定架的内部，从而将夹持架内侧安装的水箱本体进行固定。
[0013]优选的，所述内置槽呈对称分布于放置底板上端前后两侧的内部，所述按压弹簧呈等距分布于内置槽的内部，所述限位块为T型结构，所述水箱本体活动安装在放置底板上端的中部，通过将限位块设置为T型结构，使限位块在上下活动中不会因为按压弹簧的反弹力和放置底板发生脱离。
[0014]优选的，所述夹持架为“7”字形结构，所述夹持架活动安装在固定架的内侧，所述连接杆呈对称分布于夹持架外端的中部，所述定位槽呈等距分布于连接杆的内部，所述连接杆和连接槽相适配，所述定位槽和螺纹杆为螺纹连接，通过将夹持架设置为
“”
字形结构，使夹持架可卡在水箱本体左右两端的上方，避免在汽车移动颠簸时发生水箱本体上下晃动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、该汽车用水箱框架，对水箱本体进行固定时，固定杆左右两端安装的螺纹杆对应插槽穿过定位槽，最后延伸出固定架的外侧，再由螺母和螺纹杆连接，即可使夹持架牢固的固定在固定架的内部，从而将夹持架内侧安装的水箱本体进行固定，在该结构中连接杆和连接槽的活动连接，使夹持架可根据水箱本体的大小调节间距，从而使该装置在固定水箱本体时更具适配性；
[0017]2、该汽车用水箱框架，通过设置限位块，当水箱本体放在放置底板上端后，前后两端均可有限位结构，使水箱本体不会发生前后晃动和位移，从而增加水箱本体放置时的稳定性；
[0018]3、该汽车用水箱框架，螺纹杆在使用中，螺纹杆可通过连接弹簧压缩形变而在和插槽连接时可内缩至固定杆内部的按压槽内，并在螺母和螺纹杆转动连接的过程中，由限位板设置，可避免两者旋转力影响到连接弹簧。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术固定机构分体结构示意图；
[0022]图4为本技术固定杆分体结构示意图；
[0023]图5为本技术夹持机构立体结构示意图。
[0024]图中：1、装置本体；2、放置机构；201、放置底板；202、内置槽；203、按压弹簧；204、
限位块；3、固定机构；301、固定架；302、连接槽；303、插槽；304、固定杆；305、按压槽；306、连接弹簧；307、限位板；308、螺纹杆；309、螺母；4、夹持机构；401、夹持架；402、连接杆；403、定位槽；5、水箱本体。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车用水箱框架，包括装置本体1、放置机构2、固定机构3、夹持机构4和水箱本体5，放置机构2位于装置本体1的下方，固定机构3位于放置机构2的上端，夹持机构4位于固定机构3的内侧，水箱本体5位于放置机构2上端的中部并位于夹持机构4的内侧，固定机构3包括有固定架301、连接槽302、插槽303、固定杆304、按压槽305、连接弹簧306、限位板307、螺纹杆308和螺母309，连接槽302固定设置在固定架301左右两端的内部，插槽303固定设置在固定架301前后两端的内部并贯穿连接槽302的内部，固定杆304活动安装在固定架301的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用水箱框架，包括装置本体（1）、放置机构（2）、固定机构（3）、夹持机构（4）和水箱本体（5），其特征在于：所述放置机构（2）位于装置本体（1）的下方，所述固定机构（3）位于放置机构（2）的上端，所述夹持机构（4）位于固定机构（3）的内侧，所述水箱本体（5）位于放置机构（2）上端的中部并位于夹持机构（4）的内侧，所述固定机构（3）包括有固定架（301）、连接槽（302）、插槽（303）、固定杆（304）、按压槽（305）、连接弹簧（306）、限位板（307）、螺纹杆（308）和螺母（309），所述连接槽（302）固定设置在固定架（301）左右两端的内部，所述插槽（303）固定设置在固定架（301）前后两端的内部并贯穿连接槽（302）的内部，所述固定杆（304）活动安装在固定架（301）的内侧，所述按压槽（305）固定设置在固定杆（304）左右两端的内部，所述连接弹簧（306）固定安装在按压槽（305）的内部，所述限位板（307）固定安装在连接弹簧（306）的外端并位于按压槽（305）的内部，所述螺纹杆（308）固定安装在限位板（307）外端的中部，所述螺母（309）活动安装在固定架（301）的外侧并和螺纹杆（308）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用水箱框架，其特征在于：所述放置机构（2）包括有放置底板（201）、内置槽（202）、按压弹簧（203）和限位块（204），所述内置槽（202）固定设置在放置底板（201）上端前后两侧的内部，所述按压弹簧（203）固定安装在内置槽（202）的内部，所述限位块（204）固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正祥，
申请(专利权)人：扬州康迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：