一种可分道运输的传料箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可分道运输的传料箱，包括底部悬架和内支撑组件，所述底部悬架的底部两端固定安装有传动轮组，且底部悬架顶部安装有减震组件，所述减震组件的顶部连接有箱体，且箱体的两侧下方固定安装有输送导轮组，所述内支撑组件安装于箱体内部两侧，且箱体的顶部设置有防护盖组件。该可分道运输的传料箱，通过传动轮组和减震组件能够尽可能缓解移动过程中产生的震动，箱体内部放置材质较为脆弱的运输物受损，通过箱体两侧设置的输送导轮组可以使得整个传料箱可以在输送通道时便于分道运输，避免出现移动偏移，而设置了防护盖组件和内支撑组件既可以避免箱体内部的运输物受潮进水，又能防止运输物出现晃动。又能防止运输物出现晃动。又能防止运输物出现晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种可分道运输的传料箱


[0001]本技术涉及运输
，具体为一种可分道运输的传料箱。

技术介绍

[0002]料箱采用钢制料箱底部框架式结构，钢质面板与钢质支腿焊接而成,钢制料箱具有外形美观、坚固耐用、无须维护等优点；料箱储存方便，不占用仓库固定空间，同时折叠式料箱还可折叠。不用时折叠起来运输或存放更加合理；料箱表面采用镀锌或静电喷塑处理，便于清洁、不易污染；适用于各行业，多种场合，使用范围极广。
[0003]如申请号CN202123450714.7的技术公开了一种自动补位的传料箱，该自动补位的传料箱，通过连接孔和衔接架将多个外箱体进行连接，内箱体放置在外箱体的内部，零件落入内箱体的内部达到一定重量时，重量感应器将信号传送至控制仪表后，开启电机，移动四轮移动，将装满的外箱体移开，后续的箱体自动补位，辅助组件可对高于内箱体深度的零件进行覆盖保护，但类似于上述文件中的传料箱受限于本身结构设置，在对内部放置的运输物的集中固定，避免在传输过程中出现晃动的问题需要进一步改进优化。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种可分道运输的传料箱。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可分道运输的传料箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可分道运输的传料箱，包括底部悬架和内支撑组件，所述底部悬架的底部两端固定安装有传动轮组，且底部悬架顶部安装有减震组件，所述减震组件的顶部连接有箱体，且箱体的两侧下方固定安装有输送导轮组，所述内支撑组件安装于箱体内部两侧，且箱体的顶部设置有防护盖组件，所述内支撑组件包括侧撑板、弹簧支撑杆、稳定板和导向杆，所述侧撑板的上下两端安装有弹簧支撑杆，且弹簧支撑杆远离侧撑板的一侧安装有稳定板，所述稳定板的上下两端贯穿有导向杆
[0007]进一步的，所述传动轮组包括动力电机、轮架和稳定轮排，所述动力电机的两侧连接有轮架，且轮架的底部安装有稳定轮排。
[0008]进一步的，所述减震组件包括支撑柱、滑套、压缩弹簧和支撑管，所述支撑柱的两侧设置有滑套，且支撑柱的上下两侧安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外部设置有支撑管。
[0009]进一步的，所述输送导轮组包括连接桩、导向架和辅助导轮，所述连接桩的一侧固定安装有导向架，且导向架远离连接桩的一侧安装有辅助导轮。
[0010]进一步的，所述防护盖组件包括固定桩、齿轮轴、盖板和密封贴合件，所述固定桩的一端安装有齿轮轴，且齿轮轴远离固定桩的一侧连接有盖板，所述盖板远离齿轮轴的一侧设置有密封贴合件。
[0011]进一步的，所述传动轮组以底部悬架的垂直中轴线对称安装，所述减震组件等距
阵列与底部悬架的表面。
[0012]进一步的，所述内支撑组件以箱体的垂直中轴线对称安装，且防护盖组件以箱体的垂直中轴线对称安装，所述输送导轮组的垂直中轴线对称安装。
[0013]本技术提供了一种可分道运输的传料箱，具备以下有益效果：为了避免箱体在移动运输过程中因震动影响到内部放置的运输物，通过传动轮组和减震组件能够尽可能缓解移动过程中产生的震动，箱体内部放置材质较为脆弱的运输物受损，通过箱体两侧设置的输送导轮组可以使得整个传料箱可以在输送通道时便于分道运输，避免出现移动偏移，而设置了防护盖组件和内支撑组件既可以避免箱体内部的运输物受潮进水，又能防止运输物出现晃动。
[0014]1、本技术，通过设置了传动轮组和减震组件，当箱体在输送通道内部移动时，一方面为了提高移动速度，利用动力电机带动稳定轮排进行转动，使得箱体本身可以快速移动，而加宽的稳定轮排既为箱体提供了移动性能，又可以使得箱体移动时保持足够的稳定，而减震组能够尽可能缓解箱体在移动时产生的震动与抖动。
[0015]2、本技术，通过设置了输送导轮组，为了避免箱体在输送通道内部移动至，通过连接桩将导向架安装于箱体两侧的下方，然后通过将辅助导轮安装于导向架，一方面可以使箱体在运输通道的过程中避免出现偏移的情况。
[0016]3、本技术，通过设置了防护盖组件与内支撑组件，其中由于箱体内部每次放置的输送料的大小尺寸各不相同，为了提高其内部物品的放置稳定性，避免因晃动而出现一定程度的磨损或是磕碰，利用在箱体内部两侧设置内支撑组件，其中弹簧支撑杆会将稳定板在水平方向上推向箱体中央，以此将内部放置物夹持在箱体中央避免晃动，同时利用防护盖组件从箱体的顶部进行封盖，避免外界有液体渗入箱体，对内部的运输物造成影响。
附图说明
[0017]图1为本技术一种可分道运输的传料箱的本体侧视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种可分道运输的传料箱的减震组件结构示意图；
[0019]图3为本技术一种可分道运输的传料箱的防护盖组件立体结构示意图。
[0020]图中：1、底部悬架；2、传动轮组；201、动力电机；202、轮架；203、稳定轮排；3、减震组件；301、支撑柱；302、滑套；303、压缩弹簧；304、支撑管；4、箱体；5、输送导轮组；501、连接桩；502、导向架；503、辅助导轮；6、内支撑组件；601、侧撑板；602、弹簧支撑杆；603、稳定板；604、导向杆；7、防护盖组件；701、固定桩；702、齿轮轴；703、盖板；704、密封贴合件。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图2所示，一种可分道运输的传料箱，包括底部悬架1和内支撑组件6，底部悬架1的底部两端固定安装有传动轮组2，且底部悬架1顶部安装有减震组件3，减震组件3的顶部连接有箱体4，且箱体4的两侧下方固定安装有输送导轮组5，内支撑组件6安装于箱体4内部两侧，且箱体4的顶部设置有防护盖组件7，传动轮组2包括动力电机201、轮架202和稳定轮排203，动力电机201的两侧连接有轮架202，且轮架202的底部安装有稳定轮排203，减
震组件3包括支撑柱301、滑套302、压缩弹簧303和支撑管304，支撑柱301的两侧设置有滑套302，且支撑柱301的上下两侧安装有压缩弹簧303，压缩弹簧303的外部设置有支撑管304，传动轮组2以底部悬架1的垂直中轴线对称安装，减震组件3等距阵列与底部悬架1的表面，箱体4通过减震组件3与底部悬架1相连接，其中支撑柱301上下两端穿有压缩弹簧303，而压缩弹簧303的外侧嵌套有支撑管304，而支撑管304的内部两侧穿插有滑套302，支撑管304会沿着支撑柱301的垂直方向向中间推动，同时压缩弹簧303提供一个方向支撑力，从而达到减震的作用，当箱体4在输送通道内部移动时，利用动力电机201带动稳定轮排203进行转动，使得箱体4本身可以快速移动，而加宽的稳定轮排203既为箱体4提供了移动性能，又可以使得箱体4移动时保持足够的稳定。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可分道运输的传料箱，包括底部悬架(1)和内支撑组件(6)，其特征在于：所述底部悬架(1)的底部两端固定安装有传动轮组(2)，且底部悬架(1)顶部安装有减震组件(3)，所述减震组件(3)的顶部连接有箱体(4)，且箱体(4)的两侧下方固定安装有输送导轮组(5)，所述内支撑组件(6)安装于箱体(4)内部两侧，且箱体(4)的顶部设置有防护盖组件(7)，所述内支撑组件(6)包括侧撑板(601)、弹簧支撑杆(602)、稳定板(603)和导向杆(604)，所述侧撑板(601)的上下两端安装有弹簧支撑杆(602)，且弹簧支撑杆(602)远离侧撑板(601)的一侧安装有稳定板(603)，所述稳定板(603)的上下两端贯穿有导向杆(604)。2.根据权利要求1所述的一种可分道运输的传料箱，其特征在于，所述传动轮组(2)包括动力电机(201)、轮架(202)和稳定轮排(203)，所述动力电机(201)的两侧连接有轮架(202)，且轮架(202)的底部安装有稳定轮排(203)。3.根据权利要求1所述的一种可分道运输的传料箱，其特征在于，所述减震组件(3)包括支撑柱(301)、滑套(302)、压缩弹簧(303)和支撑管(304)，所述支撑柱(301)的两侧设置有滑套(302)，且支撑柱(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊铭，李运龙，陈景明，刘建明，杜庆立，
申请(专利权)人：昆山偕合设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：