本实用新型专利技术公开了一种铝锭冷却装置，包括壳体，所述壳体的底端四角均焊接有车轮，所述壳体的左侧底端螺栓连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿壳体焊接有横杆，所述横杆的左右两端均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置沿上下方向焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有横板。该铝锭冷却装置，通过壳体、车轮、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、横板等结构实现调节铝锭与降温装置之间的距离，该铝锭冷却装置，通过矩形框、第二减速电机、矩形箱、第三齿轮、第四齿轮、螺纹杆、滑块、支撑框、圆柱杆、第三减速电机、叶片等结构实现气体循环流动，使铝锭散热均匀。使铝锭散热均匀。使铝锭散热均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种铝锭冷却装置
[0001]本技术涉及铝锭
，具体为一种铝锭冷却装置。
技术介绍
[0002]铝是一种银白色金属，在地壳中含量仅次于氧和硅排在第三位，铝是世界上产量和用量都仅次于钢铁的有色金属，由于铝的材质轻，因此常用于制造汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭和飞船等陆海空交通工具，以减轻自重增加装载量。现有的铝锭冷却不方便冷却装置的往复运动，且不方便对不同型号的铝锭进行冷却，不能实现铝锭的的渐进冷却，有益效果不明显，实用性较差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种铝锭冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝锭冷却装置，包括壳体，所述壳体的底端四角均焊接有车轮，所述壳体的左侧底端螺栓连接有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端贯穿壳体焊接有横杆，所述横杆的左右两端均焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置沿上下方向焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有横板，所述横板的顶端中心位置放置有铝锭，所述壳体的顶端固定连接有矩形框，所述矩形框的顶端右侧螺栓连接有第二减速电机，所述第二减速电机的内腔右侧顶端焊接有矩形箱，所述第二减速电机的底端输出轴贯穿矩形框并延伸进矩形箱的内腔焊接有第三齿轮，所述第三齿轮的外壁啮合有第四齿轮，所述第四齿轮的中心位置左侧焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧贯穿矩形箱并轴接在矩形框的内腔左侧外壁，所述螺纹杆的外壁中心位置螺接有滑块,所述滑块的外壁底端焊接有支撑框，所述支撑框的中心位置沿左右方向贯穿有圆柱杆，所述圆柱杆的左右两端均轴接在矩形框的内壁上，所述支撑框的内腔中心位置螺栓连接有第三减速电机，所述第三减速电机的输出轴贯穿支撑框焊接有叶片。
[0005]优选的，所述第三齿轮与第四齿轮均为锥齿轮。
[0006]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮均为锥齿轮。
[0007]优选的，所述滑块的数量为两个，且焊接在支撑框的顶端左右两侧。
[0008]优选的，所述支撑框的底端安装有过滤网。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.该铝锭冷却装置，通过壳体、车轮、第一减速电机、横杆、第一齿轮、第二齿轮、丝杠、横板等结构实现调节铝锭与降温装置之间的距离。
[0011]2.该铝锭冷却装置，通过矩形框、第二减速电机、矩形箱、第三齿轮、第四齿轮、螺纹杆、滑块、支撑框、圆柱杆、第三减速电机、叶片等结构实现气体循环流动，使铝锭散热均匀。
附图说明
[0012]图1为本技术的壳体结构主视剖面图；
[0013]图2为本技术的矩形箱结构局部剖面图；
[0014]图3为本技术的主视图。
[0015]图中：1、壳体，2、车轮，3、第一减速电机，4、横杆，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、丝杠，8、横板，9、铝锭，10、矩形框，11、第二减速电机，12、矩形箱，13、第三齿轮，14、第四齿轮，15、螺纹杆，16、滑块，17、支撑框，18、圆柱杆，19、第三减速电机，20、叶片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种铝锭冷却装置，包括壳体1，壳体1对其内部结构起支撑作用，壳体1的底端四角均焊接有车轮2，壳体1的左侧底端螺栓连接有第一减速电机3，第一减速电机3的输出端贯穿壳体1焊接有横杆4，第一减速电机3通电顺时针转动，第一减速电机3带动横杆4顺时针转动，横杆4的左右两端均焊接有第一齿轮5，第一齿轮5的顶端啮合有第二齿轮6，横杆4带动第一齿轮5顺时针转动，第二齿轮6的中心位置沿上下方向焊接有丝杠7，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动，丝杠7的外壁螺接有横板8，第二齿轮6带动丝杠7逆时针转动，横板8的顶端中心位置放置有铝锭9，丝杠7逆时针转动通过螺纹作用带动横板8向上运动，壳体1的顶端固定连接有矩形框10，矩形框10的顶端右侧螺栓连接有第二减速电机11，第二减速电机11顺时针运动，第二减速电机11的内腔右侧顶端焊接有矩形箱12，第二减速电机11的底端输出轴贯穿矩形框10并延伸进矩形箱12的内腔焊接有第三齿轮13，第二减速电机11带动第三齿轮13顺时针转动，第三齿轮13的外壁啮合有第四齿轮14，第四齿轮14的中心位置左侧焊接有螺纹杆15，第四齿轮14逆时针转动再带动螺纹杆15逆时针转动，螺纹杆15的左侧贯穿矩形箱12并轴接在矩形框10的内腔左侧外壁，螺纹杆15的外壁中心位置螺接有滑块16，螺纹杆15通过螺纹带动滑块16向左运动，滑块16的外壁底端焊接有支撑框17，支撑框17的中心位置沿左右方向贯穿有圆柱杆18，圆柱杆18的左右两端均轴接在矩形框10的内壁上，支撑框17的内腔中心位置螺栓连接有第三减速电机19，第三减速电机19的输出轴贯穿支撑框17焊接有叶片20，由于第二减速电机11为伺服电机可以正反方向旋转，所以滑块16可以做向左滑动到一定位置后向右运动再向左的往复运动，实现铝锭9的往复冷却。
[0018]作为优选方案，第三齿轮13与第四齿轮14均为锥齿轮，第三齿轮13顺时针转动带动第四齿轮14逆时针转动。
[0019]作为优选方案，第一齿轮5与第二齿轮6均为锥齿轮，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动。
[0020]作为优选方案，滑块16的数量为两个，且焊接在支撑框17的顶端左右两侧，螺纹杆15通过螺纹带动滑块16向左运动。
[0021]作为优选方案，支撑框17的底端安装有过滤网，过滤网起过滤作用。
[0022]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
[0023]使用时，首先将装置与外部电源连接，此时第一减速电机3通电顺时针转动，第一减速电机3带动横杆4顺时针转动，横杆4带动第一齿轮5顺时针转动，第一齿轮5带动第二齿轮6逆时针转动，第二齿轮6带动丝杠7逆时针转动，丝杠7逆时针转动通过螺纹作用带动横板8向上运动，当横板8向上运动到合适位置时，停止第一减速电机3，此时第二减速电机11顺时针运动，第二减速电机11带动第三齿轮13顺时针转动，第三齿轮13顺时针转动带动第四齿轮14逆时针转动，第四齿轮14逆时针转动再带动螺纹杆15逆时针转动，螺纹杆15通过螺纹带动滑块16向左运动，由于第二减速电机11为伺服电机可以正反方向旋转，所以滑块16可以做向左滑动到一定位置后向右运动再向左的往复运动，实现铝锭9的往复冷却，此设计结构简单，有益效果明显，适用性强。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝锭冷却装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底端四角均焊接有车轮(2)，所述壳体(1)的左侧底端螺栓连接有第一减速电机(3)，所述第一减速电机(3)的输出端贯穿壳体(1)焊接有横杆(4)，所述横杆(4)的左右两端均焊接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的顶端啮合有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的中心位置沿上下方向焊接有丝杠(7)，所述丝杠(7)的外壁螺接有横板(8)，所述横板(8)的顶端中心位置放置有铝锭(9)，所述壳体(1)的顶端固定连接有矩形框(10)，所述矩形框(10)的顶端右侧螺栓连接有第二减速电机(11)，所述第二减速电机(11)的内腔右侧顶端焊接有矩形箱(12)，所述第二减速电机(11)的底端输出轴贯穿矩形框(10)并延伸进矩形箱(12)的内腔焊接有第三齿轮(13)，所述第三齿轮(13)的外壁啮合有第四齿轮(14)，所述第四齿轮(14)的中心位置左侧焊接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，
申请(专利权)人：沈阳市天泰有色金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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