一种便于拆卸的半挂车车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的半挂车车桥，包括安装座，所述安装座内腔的底部固定连接有壳体，所述安装座的一侧活动连接有手摇把，所述手摇把的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧贯穿至壳体的内腔螺纹连接有螺纹套。本实用新型专利技术通过在原有的机械零件基础上增加拆卸结构，可以起到快速拆卸的作用，防止在拆卸的时候给工作人员带来麻烦，大大提高了拆卸的效率，从而进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省工作人员的时间，满足了工作人员的需求，此结构操作简单，后期安装也便捷，同时也给工作人员拆装工作带来了方便，同时解决了拆卸的效率不高，进一步给工作人员的拆卸工作带来麻烦的问题。工作带来麻烦的问题。工作带来麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的半挂车车桥


[0001]本技术涉及车桥
，具体为一种便于拆卸的半挂车车桥。

技术介绍

[0002]汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，中国专利公开号为CN215244157U一种便于拆卸的半挂车车桥，虽然能达到拆卸功能，但是拆卸的效率不高，进一步给工作人员的拆卸工作带来麻烦，浪费了工作人员的时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆卸的半挂车车桥，具备拆卸效率高的优点，解决了拆卸的效率不高，进一步给工作人员的拆卸工作带来麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的半挂车车桥，包括安装座，所述安装座内腔的底部固定连接有壳体，所述安装座的一侧活动连接有手摇把，所述手摇把的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧贯穿至壳体的内腔螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两端均固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有推动杆，所述推动杆的一侧贯穿至安装座的外部固定连接有安装块，所述安装块的一端活动连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿至安装块的内腔螺纹连接有螺帽，所述螺栓的一端活动连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有限位插杆，所述限位插杆的一端贯穿至安装块的外部插接有车桥本体。
[0005]优选的，所述壳体内腔的两端均开设有第一滑槽，所述滑动板的一端固定连接有第一滑块，且第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。
[0006]优选的，所述安装块内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述移动板的两侧均固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。
[0007]优选的，所述安装块内腔一端的两侧均固定连接有底座，所述底座内腔的一端固定连接有弹簧。
[0008]优选的，所述弹簧的一端固定连接有复位板，所述复位板的一端固定连接有复位杆。
[0009]优选的，所述底座内腔的两端均开设有第三滑槽，所述复位板的两端均固定连接有第三滑块，且第三滑块的表面滑动连接于第三滑槽的内腔中。
[0010]优选的，所述手摇把的表面设置有防滑套，所述弹簧的另一端固定连接有固定垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过在原有的机械零件基础上增加拆卸结构，可以起到快速拆卸的作用，防止在拆卸的时候给工作人员带来麻烦，大大提高了拆卸的效率，从而进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省工作人员的时间，满足了工作人员的需求，此结构操作简单，后期安装也便捷，同时也给工作人员拆装工作带来了方便，同时解决了拆卸的效率不
高，进一步给工作人员的拆卸工作带来麻烦的问题。
[0013]2、本技术通过第一滑槽的设置，便于对第一滑块进行限位，防止滑动板在滑动的过程中出现抖动，提高了滑动板滑动的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术安装座内部结构剖视图；
[0016]图3为本技术安装块内部结构剖视图；
[0017]图4为本技术底座内部结构剖视图。
[0018]图中：1、安装座；2、手摇把；3、螺纹杆；4、螺栓；5、安装块；6、限位插杆；7、车桥本体；8、第一滑槽；9、壳体；10、第一滑块；11、滑动板；12、推动杆；13、螺纹套；14、底座；15、复位杆；16、移动板；17、第二滑块；18、第二滑槽；19、螺帽；20、弹簧；21、复位板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，一种便于拆卸的半挂车车桥，包括安装座1，安装座1内腔的底部固定连接有壳体9，壳体9内腔的两端均开设有第一滑槽8，滑动板11的一端固定连接有第一滑块10，且第一滑块10的表面滑动连接于第一滑槽8的内腔中，通过第一滑槽8的设置，便于对第一滑块10进行限位，防止滑动板11在滑动的过程中出现抖动，提高了滑动板11滑动的稳定性；
[0021]安装座1的一侧活动连接有手摇把2，手摇把2的表面设置有防滑套，弹簧20的另一端固定连接有固定垫，手摇把2的一侧固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的一侧贯穿至壳体9的内腔螺纹连接有螺纹套13，螺纹套13的两端均固定连接有滑动板11，滑动板11的一侧固定连接有推动杆12，推动杆12的一侧贯穿至安装座1的外部固定连接有安装块5，安装块5内腔的两侧均开设有第二滑槽18，移动板16的两侧均固定连接有第二滑块17，且第二滑块17的表面滑动连接于第二滑槽18的内腔中；
[0022]安装块5内腔一端的两侧均固定连接有底座14，底座14内腔的一端固定连接有弹簧20，弹簧20的一端固定连接有复位板21，复位板21的一端固定连接有复位杆15，底座14内腔的两端均开设有第三滑槽，复位板21的两端均固定连接有第三滑块，且第三滑块的表面滑动连接于第三滑槽的内腔中，安装块5的一端活动连接有螺栓4，螺栓4的一端贯穿至安装块5的内腔螺纹连接有螺帽19，螺栓4的一端活动连接有移动板16，移动板16的一端固定连接有限位插杆6，限位插杆6的一端贯穿至安装块5的外部插接有车桥本体7；
[0023]通过在原有的机械零件基础上增加拆卸结构，可以起到快速拆卸的作用，防止在拆卸的时候给工作人员带来麻烦，大大提高了拆卸的效率，从而进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省工作人员的时间，满足了工作人员的需求，此结构操作简单，后期安装也便捷，同时也给工作人员拆装工作带来了方便，同时解决了拆卸的效率不高，进一步给
工作人员的拆卸工作带来麻烦的问题。
[0024]使用时，首先使用者将通过外部工具拧动螺栓4反转，同时通过螺栓4反转带动移动板16移动，通过移动板16移动带动复位杆15和限位插杆6同时开始复位，通过复位杆15带动复位板21复位移动，通过复位板21带动弹簧20复位，然后使用者握住手摇把2，通过手摇把2带动螺纹杆3转动，通过螺纹杆3带动螺纹套13收缩移动，通过螺纹套13带动滑动板11收缩移动，通过滑动板11带动推动杆12收缩移动，通过推动杆12带动安装块5收缩移动进壳体9的内腔，当车桥本体7没有限位压力后会自动掉落，使用者将掉落的车桥本体7取走即可。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的半挂车车桥，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）内腔的底部固定连接有壳体（9），所述安装座（1）的一侧活动连接有手摇把（2），所述手摇把（2）的一侧固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的一侧贯穿至壳体（9）的内腔螺纹连接有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的两端均固定连接有滑动板（11），所述滑动板（11）的一侧固定连接有推动杆（12），所述推动杆（12）的一侧贯穿至安装座（1）的外部固定连接有安装块（5），所述安装块（5）的一端活动连接有螺栓（4），所述螺栓（4）的一端贯穿至安装块（5）的内腔螺纹连接有螺帽（19），所述螺栓（4）的一端活动连接有移动板（16），所述移动板（16）的一端固定连接有限位插杆（6），所述限位插杆（6）的一端贯穿至安装块（5）的外部插接有车桥本体（7）。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的半挂车车桥，其特征在于：所述壳体（9）内腔的两端均开设有第一滑槽（8），所述滑动板（11）的一端固定连接有第一滑块（10），且第一滑块（10）的表面滑动连接于第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长鹏，张立民，孟凡斌，
申请(专利权)人：曼德惟尔山东智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：