一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，属于减震支架技术领域，包括固定座，所述固定座外壁两侧穿设有连接螺栓，且固定座上表面安装有耐磨组件，所述耐磨组件顶端设有放置槽，且放置槽顶端安装有缓压组件，所述缓压组件外壁两侧安装有挡板，且缓压组件顶端安装有卡座，所述卡座外侧壁开设有螺纹孔，所述耐磨组件包括垫块，所述垫块上表面贴合有气垫，且气垫顶端固定连接有胶套，所述胶套顶端穿设有锁紧螺栓，所述缓压组件包括压簧；本实用新型专利技术设计新颖，使得结构简单且实用，悬挂在受压时可防止减震支架弯折，柔韧性强，且减震支架在长时间使用时可降低磨损程度，避免断裂，安全性强，从而达到最佳使用效果。从而达到最佳使用效果。从而达到最佳使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架


[0001]本技术属于减震支架
，具体涉及一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架。

技术介绍

[0002]根据授权公告号CN202122557420.8所公开的挂车悬挂支架，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间的两侧分别固定设有弯折竖板和斜竖板，弯折竖板与斜竖板之间设有支撑加固组件，支撑加固组件包括第一加固横板，第一加固横板固定设置在弯折竖板一侧的顶部，第一加固横板的两边侧分别与第一支撑板内侧的顶部和第二支撑板内侧的顶部固定连接；
[0003]现有的半挂车悬挂用高耐磨减震支架在长时间使用时磨损程度较大，容易断裂，安全性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，包括固定座，所述固定座外壁两侧穿设有连接螺栓，且固定座上表面安装有耐磨组件，所述耐磨组件顶端设有放置槽，且放置槽顶端安装有缓压组件，所述缓压组件外壁两侧安装有挡板，且缓压组件顶端安装有卡座，所述卡座外侧壁开设有螺纹孔，所述耐磨组件包括垫块，所述垫块上表面贴合有气垫，且气垫顶端固定连接有胶套，所述胶套顶端穿设有锁紧螺栓，所述缓压组件包括压簧，所述压簧顶端固定连接有安装板，且安装板上表面固定连接有连接座。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述固定座底端具体呈U形状，且固定座具体采用不锈钢构件。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述垫块的下表面与固定座的上表面相贴合，且垫块具体采用橡胶构件。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述锁紧螺栓穿设胶套与放置槽贯穿连接，且锁紧螺栓与胶套穿设连接处开设有螺纹丝。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述压簧具体呈螺旋状，且压簧具体采用黄铜涡卷弹簧构件。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述卡座底端与挡板顶端焊接，且卡座的下表面与连接座上表面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，通过设置垫块、气垫、胶套与锁紧螺栓等结构，通过锁紧螺栓穿设放置槽将放置槽内壁的半挂车悬挂与胶套连接在一起，在悬挂受压
时通过胶套可降低磨损程度，减小摩擦面积，利用气垫与垫块的配合对胶套进行支撑，耐磨性强，达到最佳使用效果；
[0013]该一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，通过设置压簧、安装板与连接座等结构，在放置槽内壁的悬挂摆动时通过压簧可缓解受重压力，降低减震支架本体的受重程度，方便实用，满足不同用户需求。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中的耐磨组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术中的缓压组件的结构示意图。
[0017]图中：固定座1、连接螺栓2、耐磨组件3、垫块31、气垫32、胶套33、锁紧螺栓34、放置槽4、缓压组件5、压簧51、安装板52、连接座53、挡板 6、卡座7、螺纹孔8。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]结合图1
‑
3所示，本技术提供一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，包括固定座1，固定座1外壁两侧穿设有连接螺栓2，且固定座1上表面安装有耐磨组件3，耐磨组件3顶端设有放置槽4，且放置槽4顶端安装有缓压组件5，缓压组件5外壁两侧安装有挡板6，且缓压组件5顶端安装有卡座7，卡座7外侧壁开设有螺纹孔8，耐磨组件3包括垫块31，垫块31上表面贴合有气垫32，且气垫32顶端固定连接有胶套33，胶套33顶端穿设有锁紧螺栓 34，缓压组件5包括压簧51，压簧51顶端固定连接有安装板52，且安装板 52上表面固定连接有连接座53，使得结构简单且实用，悬挂在受压时可防止减震支架弯折，柔韧性强，且减震支架在长时间使用时可降低磨损程度，避免断裂，安全性强，从而达到最佳使用效果。
[0022]实施例二
[0023]结合图1和图2所示，基于上述实施例1，固定座1底端具体呈U形状，且固定座1具体采用不锈钢构件。
[0024]实施例三
[0025]结合图1和图2所示，基于上述实施例1或2，垫块31的下表面与固定座1的上表面相贴合，且垫块31具体采用橡胶构件。
[0026]实施例四
[0027]结合图1、图2和图3所示，基于上述实施例1、2或3，锁紧螺栓34穿设胶套33与放置槽4贯穿连接，且锁紧螺栓34与胶套33穿设连接处开设有螺纹丝。
[0028]在使用时，通过锁紧螺栓34穿设放置槽4将放置槽4内壁的半挂车悬挂与胶套33连接在一起，在悬挂受压时通过胶套33可降低磨损程度，减小摩擦面积，利用气垫32与垫块31的配合对胶套33进行支撑，在放置槽4内壁的悬挂摆动时通过压簧51可缓解受重压力，降低
减震支架本体的受重程度，使得结构简单且实用，悬挂在受压时可防止减震支架弯折，柔韧性强，且减震支架在长时间使用时可降低磨损程度，避免断裂，安全性强，从而达到最佳使用效果。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）外壁两侧穿设有连接螺栓（2），且固定座（1）上表面安装有耐磨组件（3），所述耐磨组件（3）顶端设有放置槽（4），且放置槽（4）顶端安装有缓压组件（5），所述缓压组件（5）外壁两侧安装有挡板（6），且缓压组件（5）顶端安装有卡座（7），所述卡座（7）外侧壁开设有螺纹孔（8），所述耐磨组件（3）包括垫块（31），所述垫块（31）上表面贴合有气垫（32），且气垫（32）顶端固定连接有胶套（33），所述胶套（33）顶端穿设有锁紧螺栓（34），所述缓压组件（5）包括压簧（51），所述压簧（51）顶端固定连接有安装板（52），且安装板（52）上表面固定连接有连接座（53）。2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬挂用高耐磨减震支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长鹏，张立民，孟凡斌，
申请(专利权)人：曼德惟尔山东智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：