一种半挂车车桥组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车桥组装工装，包括携带箱和放置箱,放置箱的正面通过合页活动安装有密封门,携带箱的底端固定安装有移动轮,放置箱的内部固定安装有安装板，安装板的顶端螺纹安装有丝杆。本实用新型专利技术通过设置有丝杆和按压板，控制按压板向下移动，并对放入放置箱内部的装配零件进行压制，按压板将装配零件压住后，在携带的过程中，放入放置箱内部的装配零件就不会在放置箱内部晃动，从而降低了放置箱和装配零件受损的几率，以便装置使用，解决了由于装配零件未被固定，装配零件放入置物箱后，在携带的过程中，容易受到颠簸而产生振动，甚至在置物箱内部移动，长期使用不仅会造成装配零件受损而且还会造成置物箱受损的问题。损的问题。损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车桥组装工装


[0001]本技术涉及车桥组装
，具体为一种半挂车车桥组装工装。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。组装工装是指生产过程工艺装备，简单来说就是制造过程中所用的各种工具，包括辅具、钳工工具等。
[0003]授权公告号为CN215239067U，公开了一种半挂车车桥总成组装工装其记载了通过设置底座、置物箱、放置板、安装架、转轴、车轮、支架、万向轮和驱动机构，通过将不同的装配零件放置于置物箱的放置板上，然后驱动电机转动，带动车轮转动，进而带动置物箱移动，不需要工人对装配零件进行搬运，大大降低了工人的劳动强度，而且可以一次性搬运大量的装配零件，大大提高了装配的效率。
[0004]上述组装工装虽然可以一次性搬运大量的装配零件，但是在实际使用时，由于装配零件未被固定，装配零件放入置物箱后，在携带的过程中，容易受到颠簸而产生振动，甚至在置物箱内部移动，长期使用不仅会造成装配零件受损而且还会造成置物箱受损，因此，需要设计一种半挂车车桥组装工装以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种半挂车车桥组装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的由于装配零件未被固定，装配零件放入置物箱后，在携带的过程中，容易受到颠簸而产生振动，甚至在置物箱内部移动，长期使用不仅会造成装配零件受损而且还会造成置物箱受损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车车桥组装工装，包括：携带箱和放置箱,放置箱的正面通过合页活动安装有密封门,携带箱的底端固定安装有移动轮,放置箱的内部固定安装有安装板，安装板的顶端螺纹安装有丝杆,放置箱的内部安装有按压板,丝杆的底端通过轴承与按压板的顶端转动连接，放置箱的内部开设有第二滑槽,第二滑槽的内部滑动安装有第二滑块,第二滑块与按压板的背面固定连接。
[0007]优选的，携带箱内部的两侧皆开设有第一滑槽,第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，第一滑块的一侧与放置箱的一侧固定连接。
[0008]优选的，放置箱的底部开设有插孔,插孔的内部插入安装有插杆,插杆的一端固定安装有连接板,连接板的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端与携带箱的一侧固定连接。
[0009]优选的，放置箱内部的底端设置有缓冲机构,缓冲机构包括第二弹簧,第二弹簧的底端与放置箱内部的底端固定连接，第二弹簧的顶端固定安装有缓冲板。
[0010]优选的，丝杆的顶端固定安装有控制盘,控制盘的顶端固定安装有控制杆,控制杆的外表面均匀开设有防滑纹。
[0011]优选的，第一弹簧背面携带箱的一侧固定安装有挡板,挡板的一侧固定安装有防护板。
[0012]优选的，缓冲板的顶端固定安装有海绵垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有丝杆和按压板，控制按压板向下移动，并对放入放置箱内部的装配零件进行压制，按压板将装配零件压住后，在携带的过程中，放入放置箱内部的装配零件就不会在放置箱内部晃动，从而降低了放置箱和装配零件受损的几率，以便装置使用，解决了由于装配零件未被固定，装配零件放入置物箱后，在携带的过程中，容易受到颠簸而产生振动，甚至在置物箱内部移动，长期使用不仅会造成装配零件受损而且还会造成置物箱受损的问题。
[0015]2、通过设置有插孔、插杆、连接板和第一弹簧，受到第一弹簧拉力的作用，插杆稳定的处于插孔内部，插孔和插杆对放置箱进行固定，使得在携带的过程中，放置箱处于携带箱内部更加稳定，从而更加便于整体携带装配零件。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术的结构俯视示意图；
[0018]图3为本技术的缓冲板结构仰视示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处结构局部放大示意图。
[0020]图中：110、携带箱；111、放置箱；112、密封门；113、移动轮；114、第一滑槽；115、第一滑块；116、安装板；117、丝杆；118、按压板；119、第二滑槽；120、第二滑块；121、控制盘；122、控制杆；123、插孔；124、插杆；125、连接板；126、第一弹簧；127、挡板；128、防护板；200、缓冲机构；210、第二弹簧；211、缓冲板；212、海绵垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1，本技术提供的一种实施例：一种半挂车车桥组装工装,包括：携带箱110和放置箱111,放置箱111的正面通过合页活动安装有密封门112,携带箱110的底端固定安装有移动轮113,放置箱111的内部固定安装有安装板116，安装板116的顶端螺纹安装有丝杆117,放置箱111的内部安装有按压板118,丝杆117的底端通过轴承与按压板118的顶端转动连接，放置箱111的内部开设有第二滑槽119,第二滑槽119的内部滑动安装有第二滑块120,第二滑块120与按压板118的背面固定连接，将装配零件放入放置箱111内部后，控制丝杆117转动，从而使得按压板118移动，控制按压板118向下移动，并对放入放置箱111内部
的装配零件进行压制，按压板118将装配零件压住后，在携带的过程中，放入放置箱111内部的装配零件就不会在放置箱111内部晃动，从而降低了放置箱111和装配零件受损的几率，以便装置使用，解决了由于装配零件未被固定，装配零件放入置物箱后，在携带的过程中，容易受到颠簸而产生振动，甚至在置物箱内部移动，长期使用不仅会造成装配零件受损而且还会造成置物箱受损的问题。
[0024]进一步的，携带箱110内部的两侧皆开设有第一滑槽114,第一滑槽114的内部滑动安装有第一滑块115，第一滑块115的一侧与放置箱111的一侧固定连接，控制放置箱111并向上提，第一滑块115会在第一滑槽114内部向上滑动，从而可将放置箱111从携带箱110中取出，便于对放置箱111内部的装配零件进行集中处理。
[0025]进一步的，丝杆117的顶端固定安装有控制盘121,控制盘121的顶端固定安装有控制杆122,控制杆122的外表面均匀开设有防滑纹，工作人员通过控制控制杆122使得控制盘121转动，从而达到丝杆117转动的目的，控制杆122便于工作人员施力，从而便于控制丝杆117转动。
[0026]实施例二
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车桥组装工装，其特征在于，包括：携带箱（110）和放置箱（111）,放置箱（111）的正面通过合页活动安装有密封门（112）,携带箱（110）的底端固定安装有移动轮（113）,放置箱（111）的内部固定安装有安装板（116），安装板（116）的顶端螺纹安装有丝杆（117）,放置箱（111）的内部安装有按压板（118）,丝杆（117）的底端通过轴承与按压板（118）的顶端转动连接，放置箱（111）的内部开设有第二滑槽（119）,第二滑槽（119）的内部滑动安装有第二滑块（120）,第二滑块（120）与按压板（118）的背面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车车桥组装工装，其特征在于：携带箱（110）内部的两侧皆开设有第一滑槽（114）,第一滑槽（114）的内部滑动安装有第一滑块（115），第一滑块（115）的一侧与放置箱（111）的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种半挂车车桥组装工装，其特征在于：放置箱（111）的底部开设有插孔（123）,插孔（123）的内部插入安装有插杆（124）,...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长鹏，张立民，孟凡斌，
申请(专利权)人：曼德惟尔山东智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：