一种加强型缩短桥制造技术

本实用新型专利技术适用于车桥技术领域，公开了一种加强型缩短桥，其包括车桥，所述车桥外壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部均匀分布开设有齿槽，所述限位槽的内部套接有上夹壳和下夹壳，所述上夹壳的顶端固定有支撑板，且支撑板固定有两组，所述支撑板的顶部连接有安装板，且安装板的四角均开设有安装孔，所述上夹壳外壁底端的两侧均设置有上法兰板，所述下夹壳外壁顶都的两侧均设置有下法兰板，所述上夹壳与下夹壳的内壁均匀固定有有齿头。本实用新型专利技术通过车桥采用支撑板内壁设置有的交叉加强筋对车桥与车体对接处形成安装，将提高对接处的紧固，保证车桥整体的稳固效果。保证车桥整体的稳固效果。保证车桥整体的稳固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型缩短桥


[0001]本技术适用于车桥
，尤其涉及一种加强型缩短桥。

技术介绍

[0002]目前，汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，缩短桥，在标准前桥、后桥的基础上，缩短了将近十公分，后牙包都是一样的，只是半轴的长短不一样，为了增强缩短桥的稳定性，一般车桥对接处都采用焊接的方式进行固定对接，但固定焊接不便于车桥的整体安装，在损坏时，维修起来也较为不便，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种加强型缩短桥。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种加强型缩短桥，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种加强型缩短桥，包括车桥，所述车桥外壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部均匀分布开设有齿槽，所述限位槽的内部套接有上夹壳和下夹壳，所述上夹壳的顶端固定有支撑板，且支撑板固定有两组，所述支撑板的顶部连接有安装板，且安装板的四角均开设有安装孔，所述上夹壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强型缩短桥，其特征在于，包括车桥(1)，所述车桥(1)外壁的两侧均开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部均匀分布开设有齿槽(12)，所述限位槽(11)的内部套接有上夹壳(2)和下夹壳(4)，所述上夹壳(2)的顶端固定有支撑板(7)，且支撑板(7)固定有两组，所述支撑板(7)的顶部连接有安装板(9)，且安装板(9)的四角均开设有安装孔(10)，所述上夹壳(2)外壁底端的两侧均设置有上法兰板(3)，所述下夹壳(4)外壁顶都的两侧均设置有下法兰板(5)，所述上夹壳(2)与下夹壳(4)的内壁均匀固定有有齿头(15)。2.根据权利要求1所述的一种加强型缩短桥，其特征在于，所述齿头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永梅，邱文曲，卢荣祥，
申请(专利权)人：福建海工车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：