本实用新型专利技术涉及船上平台技术领域，且公开了一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，包括船体、支撑平台组件和稳定平台，所述船体的底部设置有浮板，所述船体的顶部设置有卡槽，所述船体的内部设置有数量为四个且两个为一组分别位于卡槽前后两侧的腔室，所述支撑平台组件位于船体的上方且其底部一端延伸至卡槽的内部。该自带能源补给的船体自适应稳定平台，通过向上提拉工形块并在压缩弹簧的作用下L形杆上移，从而促使支杆推动移动板在套筒内部滑动并推动T形卡接板与安装槽进行卡接实现支撑板与船体的固定，且通过钢索将支撑板与船体捆绑在一起，从而避免了支撑板的上移，防止支撑板发生移动，提高了稳定平台的稳定性。提高了稳定平台的稳定性。提高了稳定平台的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种自带能源补给的船体自适应稳定平台
[0001]本技术涉及船上平台
，具体为一种自带能源补给的船体自适应稳定平台。
技术介绍
[0002]船舶作为运输工具之一同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低，随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。
[0003]由于波浪的作用船体在水上行走时，不可避免的会上下左右颠簸，导致支撑平台在竖直方向容易发生移动，影响稳定平台的稳定性，并且稳定平台不能保持水平状态以及调整高度，导致当船体需要与直升机对接时(救援、非正常降落等)，由于船体一直处于颠簸状态中，直升机只能悬停在船体上方一定高度处，不能与船体完美对接，为解决上述问题故而提出一种自带能源补给的船体自适应稳定平台。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，具备稳定平台高度可调节，稳定性好的优点，解决了由于波浪的作用船体在水上行走时，不可避免的会上下左右颠簸，导致支撑平台在竖直方向容易发生移动，影响稳定平台的稳定性，并且稳定平台的不能保持水平状态以及调整高度，导致当船体需要与直升机对接时(救援、非正常降落等)，由于船体一直处于颠簸状态中，直升机只能悬停在船体上方一定高度处，不能与船体完美对接的问题。
[0006]二技术方案
[0007]为实现上述稳定平台高度可调节，稳定性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，包括船体、支撑平台组件和稳定平台，所述船体的底部设置有浮板，所述船体的顶部设置有卡槽，所述船体的内部设置有数量为四个且两个为一组分别位于卡槽前后两侧的腔室，所述支撑平台组件位于船体的上方且其底部一端延伸至卡槽的内部，所述腔室的内顶壁设置有一端延伸至支撑平台组件内部的卡接组件，所述腔室的内底壁设置有一端延伸至船体外部的推动组件，所述推动组件的一端与卡接组件活动连接，所述支撑平台组件的前后两侧均设置有数量为两个且位于左右两侧腔室之间的拉环，前侧所述拉环的外部设置有一端绕过船体和浮板并与后侧拉环固定连接的钢索，所述稳定平台设置在支撑平台组件的上方，所述支撑平台组件的顶部设置有与稳定平台固定连接的调节组件。
[0008]优选的，所述支撑平台组件包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有一端延伸至卡槽内部的固定板，所述固定板的前后两侧均开设有数量为两个的安装槽，前后两侧所述拉环分别固定安装在支撑板的前后两侧。
[0009]优选的，所述卡接组件包括竖板，所述腔室的内顶壁固定安装有竖板，前后两侧所述竖板的相对侧均固定安装有套筒，所述套筒的内壁上下两侧之间活动安装有一端延伸至其外部的移动板，前后两侧所述移动板的相对侧均固定安装有一端延伸至安装槽内部的T形卡接板，所述T形卡接板的顶部一端与腔室的内顶壁活动连接。
[0010]优选的，所述推动组件包括罩壳，所述腔室的内底壁固定安装有位于前后两侧竖板相背侧的罩壳，所述罩壳的内壁前后两侧之间活动安装有横板，所述横板的顶部固定安装有一端延伸至罩壳顶部的L形杆，所述横板和罩壳的内底壁之间固定安装有压缩弹簧，前后两侧所述L形杆的相背侧均固定安装有一端延伸至船体外部的工形块，左右两侧所述L形杆的相背侧均活动安装有一端与移动板活动连接的支杆。
[0011]优选的，所述调节组件包括固定框，所述支撑板的顶部左右两侧均固定安装有固定框，所述固定框的内壁左右两侧之间活动安装有一端延伸至其顶部的T形支撑杆，所述稳定平台的底部左右两侧分别与左右两侧T形支撑杆的顶部固定连接，所述支撑板的顶部固定安装有位于两个固定框之间的保护箱，所述保护箱的内底壁固定安装有伺服电机，所述支撑板的顶部固定安装有位于左侧固定框和保护箱之间的限位板，所述伺服电机的输出轴处固定安装有一端与限位板活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹安装有一端与支撑板的顶部活动连接的螺纹块，所述稳定平台的底部固定安装有安装块，所述安装块和螺纹块之间活动安装有连杆。
[0012]优选的，所述船体的前后两侧均开设有与工形块移动轨迹相适配并与腔室相连通的移动孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，具备以下有益效果：
[0015]1、该自带能源补给的船体自适应稳定平台，通过向上提拉工形块并在压缩弹簧的作用下L形杆上移，从而促使支杆推动移动板在套筒内部滑动并推动T形卡接板与安装槽进行卡接实现支撑板与船体的固定，且通过钢索将支撑板与船体捆绑在一起，从而避免了支撑板的上移，防止支撑板发生移动，提高了稳定平台的稳定性。
[0016]2、该自带能源补给的船体自适应稳定平台，通过伺服电机带动螺纹杆转动使得螺纹块在螺纹杆上左右移动，在连杆的作用下带动着稳定平台可以上下移动，进而实现了稳定平台的高度可以调节，使得稳定平台以水平姿态稳定在所需的海拔高度面上，从而消除波浪的颠簸影响，使得包括直升飞机在内的飞行器可在稳定平台上起降。
附图说明
[0017]图1为本技术结构局部正视示意图；
[0018]图2为本技术结构局部侧视示意图；
[0019]图3为本技术结构图2中A处放大示意图。
[0020]图中：1船体、2浮板、3拉环、4钢索、5支撑平台组件、51支撑板、52固定板、53安装槽、6稳定平台、7调节组件、71T形支撑杆、72限位板、73螺纹块、74连杆、75安装块、76螺纹杆、77保护箱、78伺服电机、79固定框、8推动组件、81工形块、82L形杆、83横板、84罩壳、85压缩弹簧、86支杆、9卡接组件、91T形卡接板、92竖板、93套筒、94移动板、10腔室、11卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，包括船体1、支撑平台组件5和稳定平台6，船体1的底部固定安装有浮板2，船体1的顶部开设有卡槽11，船体1的内部开设有数量为四个且两个为一组分别位于卡槽11前后两侧的腔室10，支撑平台组件5位于船体1的上方且其底部一端延伸至卡槽11的内部。
[0023]支撑平台组件5包括支撑板51，支撑板51的底部固定安装有一端延伸至卡槽11内部的固定板52，固定板52的前后两侧均开设有数量为两个的安装槽53，腔室10的内顶壁固定安装有一端延伸至支撑平台组件5内部的卡接组件9。
[0024]卡接组件9包括竖板92，腔室10的内顶壁固定安装有竖板92，前后两侧竖板92的相对侧均固定安装有套筒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，包括船体(1)、支撑平台组件(5)和稳定平台(6)，所述船体(1)的底部设置有浮板(2)，所述船体(1)的顶部设置有卡槽(11)，所述船体(1)的内部设置有数量为四个且两个为一组分别位于卡槽(11)前后两侧的腔室(10)，其特征在于：所述支撑平台组件(5)位于船体(1)的上方且其底部一端延伸至卡槽(11)的内部，所述腔室(10)的内顶壁设置有一端延伸至支撑平台组件(5)内部的卡接组件(9)，所述腔室(10)的内底壁设置有一端延伸至船体(1)外部的推动组件(8)，所述推动组件(8)的一端与卡接组件(9)活动连接，所述支撑平台组件(5)的前后两侧均设置有数量为两个且位于左右两侧腔室(10)之间的拉环(3)，前侧所述拉环(3)的外部设置有一端绕过船体(1)和浮板(2)并与后侧拉环(3)固定连接的钢索(4)，所述稳定平台(6)设置在支撑平台组件(5)的上方，所述支撑平台组件(5)的顶部设置有与稳定平台(6)固定连接的调节组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，其特征在于：所述支撑平台组件(5)包括支撑板(51)，所述支撑板(51)的底部固定安装有一端延伸至卡槽(11)内部的固定板(52)，所述固定板(52)的前后两侧均开设有数量为两个的安装槽(53)，前后两侧所述拉环(3)分别固定安装在支撑板(51)的前后两侧。3.根据权利要求1所述的一种自带能源补给的船体自适应稳定平台，其特征在于：所述卡接组件(9)包括竖板(92)，所述腔室(10)的内顶壁固定安装有竖板(92)，前后两侧所述竖板(92)的相对侧均固定安装有套筒(93)，所述套筒(93)的内壁上下两侧之间活动安装有一端延伸至其外部的移动板(94)，前后两侧所述移动板(94)的相对侧均固定安装有一端延伸至安装槽(53)内部的T形卡接板(91)，所述T形卡接板(91)的顶部一端与腔室...
【专利技术属性】
技术研发人员：于冰磊，王晓霞，李凤云，
申请(专利权)人：天津国兴船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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