本实用新型专利技术涉及船舶装置技术领域，且公开了一种船舶海上补给万向导绳装置，包括底板，所述底板的底部设置有支撑组件，所述底板的顶部右侧设置有收放组件，所述底板的顶部左侧设置有导向组件，所述底板的顶部设置有位于收放组件和导向组件之间的拨绳组件，所述导向组件的左右两侧均设置有一端延伸至其内部的定位组件。该船舶海上补给万向导绳装置，通过调节两个导向辊的高度，保证尽可能的以水平方向来对油水管路进行拖拉，提高拖拉的效率，同时避免因为受力不均而对油水管路和滑索造成损坏，通过设置拨绳组件，使绳子有序的缠绕在缠绕辊的外侧，保证绳子在收卷过程中的条理性，提高了缠绕辊上空间的利用率。了缠绕辊上空间的利用率。了缠绕辊上空间的利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶海上补给万向导绳装置
[0001]本技术涉及船舶装置
，具体为一种船舶海上补给万向导绳装置。
技术介绍
[0002]船舶海上航行的过程中，船舶之间油或水的补给都是采用抛绳枪抛出滑索和引绳到补给船上，补给船会将滑索固定，并将补给油水管路挂在滑索的下方，同时将引绳与补给油水管路连接，再由受油船上的船员将引绳往回拉，才能将油水管路与受油接口连接，而在将引绳往回拉的过程中，为了降低劳动强度，一般都是通过导绳装置在对引绳进行拖拉。
[0003]但是现有导绳装置上导向机构的高度多为固定，并不具备调节的功能，导致实用性较差，其次，现有导绳装置在对绳子进行收卷时，很容易将绳子缠绕在一起，无法保证绳子在收卷过程中的条理性，故而提出一种船舶海上补给万向导绳装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶海上补给万向导绳装置，具备导向机构高度可调节和绳子收卷有条理性等优点，解决了现有导绳装置上导向机构的高度多为固定，并不具备调节的功能，导致实用性较差，其次，现有导绳装置在对绳子进行收卷时，很容易将绳子缠绕在一起，无法保证绳子在收卷过程中的条理性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述导向机构高度可调节和绳子收卷有条理性目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶海上补给万向导绳装置，包括底板，所述底板的底部设置有支撑组件，所述底板的顶部右侧设置有收放组件，所述底板的顶部左侧设置有导向组件，所述底板的顶部设置有位于收放组件和导向组件之间的拨绳组件，所述导向组件的左右两侧均设置有一端延伸至其内部的定位组件。
[0008]优选的，所述支撑组件包括支撑轴，所述底板的底部固定安装有支撑轴，所述支撑轴的底部活动安装有支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑脚。
[0009]优选的，所述收放组件包括L型板，所述底板的顶部右侧固定安装有L型板，所述L型板的顶部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴延伸至L型板的底部且固定安装有一端与底板顶部活动连接的安装轴，所述安装轴的外侧固定安装有缠绕辊，所述缠绕辊外侧的上下两端均固定安装有限位盘。
[0010]优选的，所述导向组件包括筒体，所述底板的顶部左侧固定安装有筒体，所述筒体的内部活动安装有一端延伸至其顶部的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有U型板，所述U型板的内壁前后两侧之间活动安装有数量为两个且呈上下对称分布的转轴，两个所述转轴的外侧均固定安装有导向辊。
[0011]优选的，所述拨绳组件包括L型架，所述底板的顶部固定安装有位于筒体和L型板
之间的L型架，所述L型架的顶部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴延伸至L型架的底部且固定安装有一端与底板顶部活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有一端与L型架前侧活动连接的滑块，所述滑块前侧的上下两端均固定安装有连接块，两个所述连接块的相对侧均固定安装有导向轮。
[0012]优选的，所述定位组件包括U型架，所述筒体的左右两侧均固定安装有U型架，所述U型架的内壁上下两侧之间活动安装有移动块，所述支撑杆的左右两侧均开设有定位槽，两个所述移动块的相对侧均固定安装有一端贯穿筒体并分别延伸至左右两侧定位槽内部的定位块，两个所述移动块的相背侧均固定安装有一端分别延伸至两个U型架相背侧的牵引杆，两个所述U型架远离支撑杆一侧的内壁上均固定安装有一端分别与两个移动块相背侧固定连接且套在牵引杆外侧的定位弹簧，两个所述牵引杆的相背侧均固定安装有拉环，单侧所述定位槽的数量不少于六个且呈等距离分布。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶海上补给万向导绳装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该船舶海上补给万向导绳装置，通过拉动两个拉环带动两个牵引杆相背移动，进而带动两个移动块压缩定位弹簧相背移动，直至定位块从定位槽的内部移出，来解除对支撑杆的位置限制，此时便可以使支撑杆在筒体的内部向上或向下移动，以此来调节两个导向辊的高度，保证尽可能的以水平方向来对油水管路进行拖拉，提高拖拉的效率，同时避免因为受力不均而对油水管路和滑索造成损坏，调节完成以后即可松开拉环，在定位弹簧的弹力作用下则会带动两个定位块相对移动来分别延伸至左右两侧定位槽的内部，从而完成对支撑杆的固定。
[0016]2、该船舶海上补给万向导绳装置，通过将绳子穿过两个导向轮之间，当第一伺服电机在带动缠绕辊对绳子进行收卷时，同时启动第二伺服电机来带动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转的过程中则会带动滑块、连接块和导向轮向上或向下移动，从而使绳子从上到下或从下到上有序的缠绕在缠绕辊的外侧，保证绳子在收卷过程中的条理性，提高了缠绕辊上空间的利用率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术导向组件左视局部示意图；
[0019]图3为本技术拨绳组件左视剖视局部示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大图。
[0021]图中：1底板、2支撑组件、21支撑轴、22支撑板、23支撑脚、3收放组件、31L型板、32第一伺服电机、33安装轴、34缠绕辊、35限位盘、4导向组件、41筒体、42支撑杆、43U型板、44转轴、45导向辊、5拨绳组件、51L型架、52第二伺服电机、53螺纹杆、54滑块、55连接块、56导向轮、6定位组件、61U型架、62移动块、63定位槽、64定位块、65牵引杆、66定位弹簧、67拉环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船舶海上补给万向导绳装置，包括底板1，底板1的底部固定安装有支撑组件2，支撑组件2包括支撑轴21，底板1的底部固定安装有支撑轴21，支撑轴21的底部活动安装有支撑板22，支撑板22的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑脚23。
[0024]底板1的顶部右侧固定安装有收放组件3，收放组件3包括L型板31，底板1的顶部右侧固定安装有L型板31，L型板31的顶部固定安装有第一伺服电机32，第一伺服电机32的输出轴延伸至L型板31的底部且固定安装有一端与底板1顶部活动连接的安装轴33，安装轴33的外侧固定安装有缠绕辊34，缠绕辊34外侧的上下两端均固定安装有限位盘35。
[0025]底板1的顶部左侧固定安装有导向组件4，导向组件4包括筒体41，底板1的顶部左侧固定安装有筒体41，筒体41的内部活动安装有一端延伸至其顶部的支撑杆42，支撑杆42的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶海上补给万向导绳装置，包括底板(1)，所述底板(1)的底部设置有支撑组件(2)，所述底板(1)的顶部右侧设置有收放组件(3)，所述底板(1)的顶部左侧设置有导向组件(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有位于收放组件(3)和导向组件(4)之间的拨绳组件(5)，所述导向组件(4)的左右两侧均设置有一端延伸至其内部的定位组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶海上补给万向导绳装置，其特征在于：所述支撑组件(2)包括支撑轴(21)，所述底板(1)的底部固定安装有支撑轴(21)，所述支撑轴(21)的底部活动安装有支撑板(22)，所述支撑板(22)的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑脚(23)。3.根据权利要求1所述的一种船舶海上补给万向导绳装置，其特征在于：所述收放组件(3)包括L型板(31)，所述底板(1)的顶部右侧固定安装有L型板(31)，所述L型板(31)的顶部固定安装有第一伺服电机(32)，所述第一伺服电机(32)的输出轴延伸至L型板(31)的底部且固定安装有一端与底板(1)顶部活动连接的安装轴(33)，所述安装轴(33)的外侧固定安装有缠绕辊(34)，所述缠绕辊(34)外侧的上下两端均固定安装有限位盘(35)。4.根据权利要求1所述的一种船舶海上补给万向导绳装置，其特征在于：所述导向组件(4)包括筒体(41)，所述底板(1)的顶部左侧固定安装有筒体(41)，所述筒体(41)的内部活动安装有一端延伸至其顶部的支撑杆(42)，所述支撑杆(42)的顶部固定安装有U型板(43)，所述U型板(43)的内壁前后两侧之间活动安装有数量为两个且呈上下对称分...
【专利技术属性】
技术研发人员：于冰磊，王晓霞，李凤云，
申请(专利权)人：天津国兴船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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