一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散货船技术领域，且公开了一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，包括散货船，所述散货船内部设置有放置舱室，所述放置舱室左右两侧均设置有空舱，所述放置舱室内壁底部设置有油舱，所述放置舱室内壁底部设置有位于油舱左右两侧的安装块，两个所述安装块相对一侧均设置有分别与油舱左右两侧贴合的固定组件，所述放置舱室内壁底部设置有位于两个安装块相背一侧且一端与其转动连接另一端分别延伸至左右两侧固定组件内部并与其活动连接的传动组件。该用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，具备可有效避免因燃料消耗造成船舶将产生比较大的纵倾，且便于对油舱支撑稳定的目的。便于对油舱支撑稳定的目的。便于对油舱支撑稳定的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构


[0001]本技术涉及散货船
，具体为一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构。

技术介绍

[0002]散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
[0003]现有散货船在常规设计中，因油舱布置在机舱，过于靠近尾部，航行过程中随着燃料的消耗，船舶将产生比较大的纵倾，且油舱缺少支撑稳定结构，稳定性不佳，故而提出一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，具备可有效避免因燃料消耗造成船舶将产生比较大的纵倾，且便于对油舱支撑稳定等优点，解决了现有散货船在常规设计中，因油舱布置在机舱，过于靠近尾部，航行过程中随着燃料的消耗，船舶将产生比较大的纵倾，且油舱缺少支撑稳定结构，稳定性不佳的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，包括散货船(1)，所述散货船(1)内部设置有放置舱室(2)，所述放置舱室(2)左右两侧均设置有空舱(3)，所述放置舱室(2)内壁底部设置有油舱(4)，其特征在于：所述放置舱室(2)内壁底部设置有位于油舱(4)左右两侧的安装块(5)，两个所述安装块(5)相对一侧均设置有分别与油舱(4)左右两侧贴合的固定组件(6)，所述放置舱室(2)内壁底部设置有位于两个安装块(5)相背一侧且一端与其转动连接另一端分别延伸至左右两侧固定组件(6)内部并与其活动连接的传动组件(7)，两个所述安装块(5)顶部均设置有一端分别延伸至左右两侧传动组件(7)内部并与其活动连接的支撑组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，其特征在于：所述固定组件(6)包括复位弹簧(61)，两个安装块(5)相对一侧均固定连接有复位弹簧(61)，两个复位弹簧(61)相对一侧均固定连接有一端与放置舱室(2)内壁底部滑动连接且另一端分别与油舱(4)左右两侧贴合的固定板(62)，两个固定板(62)相背一侧均固定连接有位于复位弹簧(61)上方的限位框(63)。3.根据权利要求2所述的一种用于减少散货船纵倾风险的油舱布置改进结构，其特征在于：所述传动组件(7)包括伺服电机(71)，放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：于冰磊，王晓霞，李凤云，
申请(专利权)人：天津国兴船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：