活动趸船钢联桥动态支承结构制造技术

本发明专利技术涉及港口与航道工程技术领域，公开了一种活动趸船钢联桥动态支承结构，钢联桥的一端底部设置有两个支撑腿，钢联桥的另一端底部设置有拱形箱体，拱形箱体的下表面为下拱形，拱形箱体位于趸船上。本发明专利技术活动趸船钢联桥动态支承结构，能够极大的减少甚至消除钢联桥两端支承平面不平行时，桥体受到的扭转载荷，保证钢联桥在各种复杂的工作环境下能够安全可靠的工作。全可靠的工作。全可靠的工作。

【技术实现步骤摘要】
活动趸船钢联桥动态支承结构


[0001]本专利技术涉及港口与航道工程
，具体涉及一种活动趸船钢联桥动态支承结构。

技术介绍

[0002]活动趸船被广泛应用于各式港口码头，码头前沿线位于设计低水位条件下满足设计船型吃水深度的部位，趸船由铁链拉紧固定，能够在同一个部位随水位的升降而升降，从而能够始终保持码头前沿位置不变。
[0003]趸船与岸，趸船与趸船之间通常需要搭建钢联桥，以满足码头装卸作业以及人员流通的需求。工程技术人员在参考相关设计规范，对钢联桥的结构进行设计时，首要校核的是钢联桥在垂直方向的承载能力，而对于钢联桥的抗扭能力往往未进行过多校核。
[0004]在内河码头，水流波动较小，趸船的起伏波动导致的钢联桥扭转载荷不大，通常达不到破坏桥体的级别，然而在一些风浪巨大的海港码头以及洪水等特殊灾害情况下时，活动趸船的不同步波动将使得钢联桥受到巨大的扭转载荷，极易造成钢联桥发生破坏。
[0005]目前，钢联桥的支承形式基本是采用桥两端对称各两个支腿，共计四个支承点的的支承形式，这种四点支承形式在趸船侧向偏转时，由于连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活动趸船钢联桥动态支承结构，钢联桥(1)的一端底部设置有两个支撑腿(2)，其特征在于：所述钢联桥(1)的另一端底部设置有拱形箱体(3)，所述拱形箱体(3)的下表面为下拱形，所述拱形箱体(3)位于趸船(4)上。2.根据权利要求1所述活动趸船钢联桥动态支承结构，其特征在于：所述拱形箱体(3)的两端均布置有防倾覆支腿(5)，所述防倾覆支腿(5)的底部高度高于所述拱形箱体(3)最低点的高度。3.根据权利要求2所述活动趸船钢联桥动态支承结构，其特征在于：所述防倾覆支腿(5)上设有调整所述防倾覆支腿(5)长度的液压伸缩装置(6)，两个所述防倾覆支腿(5)在所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹政兴，郭云山，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：