一种便携式无人机机场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式无人机机场，涉及无人机机场技术领域，包括机场主体，所述机场主体上设置有滚轮，所述机场主体上设置有刹车机构。本实用新型专利技术通过在机场主体上设置滚轮，在机场主体上设置导向板，在导向板内开设卡槽，在导向板上设置移动板，在移动板上设置刹车块，在移动板内设置端板，在端板上设置卡板，在端板上粘接弹性气囊，通过滚动的设置，可推动无人机机场进行移动，通过推动刹车块与滚轮接触，以对无人机机场进行限位，避免其的额外移动问题，并在弹性气囊、卡板等结构的配合使用下，可对移动板进行限位，使得刹车块处于稳固状态，避免现有技术中不清楚支撑组件与滚轮的是如何配合使用的。轮的是如何配合使用的。轮的是如何配合使用的。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式无人机机场


[0001]本技术涉及无人机机场
，尤其涉及一种便携式无人机机场。

技术介绍

[0002]随着现代化科技的迅速发展，无人机的使用也越发频繁，其可以用于航拍、勘察、表演等用于，而无人机的使用又离不开无人机机场，在专利授权公告号为CN212195963U的技术专利中公布了一种无人机机场，能够实现同步开合与升降。本技术的无人机机场包括：机架，所述机架上设置有相互正交导轨和导杆；舱盖，所述舱盖通过与所述舱盖固定连接的滑块而能够沿所述导轨进行往复移动；停机坪，所述停机坪供无人机停放并通过与所述停机坪固定连接的导向块而能够沿所述导杆进行往复移动；驱动部，所述驱动部的伸缩活动杆与所述停机坪铰接，从而能够驱动所述停机坪沿所述导杆移动；以及传动件，所述传动件将所述停机坪的移动传动至所述舱盖以使所述舱盖与所述停机坪同步移动。
[0003]但其也存在一定不足，首先，该专利采用支撑组件与滚轮的配合，对无人机机场进行移动使用，但说明书中并未详细阐述其工作原理，并不清楚支撑组件与滚轮处于同一水平面是如何使用的，其次，该专利没有良好的定位机构，难以对盖板进行精准控制，易造成盖板闭合时的接触撞击问题。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便携式无人机机场，解决了便携式无人机机场，该专利采用支撑组件与滚轮的配合，对无人机机场进行移动使用，但说明书中并未详细阐述其工作原理，并不清楚支撑组件与滚轮处于同一水平面是如何使用的、该专利没有良好的定位机构，难以对盖板进行精准控制，易造成盖板闭合时的接触撞击的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种便携式无人机机场，包括机场主体，所述机场主体上设置有滚轮，所述机场主体上设置有刹车机构，所述机场主体上固定连接有固定座，所述固定座上接触有盖板，所述盖板与机场主体接触，所述固定座上固定安装有电机，所述电机上设置有输出轴，所述输出轴与固定座转动连接，所述机场主体内通过轴承安装有螺纹轴，所述螺纹轴与输出轴固定连接，所述螺纹轴的外侧通过螺纹连接有移动块，所述移动块与固定座滑动连接，所述移动块与盖板固定连接，所述固定座和输出轴上共同设置有定位机构。
[0006]优选的，所述刹车机构包括导向板、卡槽、移动板、刹车块、端板、卡板、导向杆和弹性气囊，所述机场主体内固定连接有导向板，所述导向板内开设有卡槽，所述导向板的外侧滑动套接有移动板，所述移动板与机场主体滑动连接，所述移动板上固定连接有刹车块，所述移动板内滑动连接有端板，所述端板上固定连接有卡板，所述卡板与卡槽滑动连接，所述端板上固定连接有导向杆，所述导向杆与移动板滑动连接，所述端板上粘接有弹性气囊，所述弹性气囊的另一端与移动板粘接，通过卡板、导向板、弹性气囊等结构的配合使用，可对移动板进行有效限位，使得移动板带动刹车块处于安装稳定状态。
[0007]优选的，所述刹车块的整体呈矩形形态，所述刹车块为碳纤维摩擦材质，通过碳纤维摩擦材质的设置，使得刹车块具备良好的耐久性能、摩擦性能。
[0008]优选的，所述定位机构包括卡孔、顶板、卡块、连接板、限位杆和弹簧，所述输出轴内开设有卡孔，所述固定座内滑动连接有顶板，所述顶板上固定连接有卡块，所述卡块与卡孔滑动连接，所述顶板上固定连接有连接板，所述连接板与固定座滑动连接，所述固定座内固定连接有限位杆，所述限位杆与连接板滑动连接，所述限位杆的外侧设置有弹簧，通过卡孔、卡块、弹簧等结构的配合使用，可对输出轴进行精准定位，进而对螺纹轴进行定位处理，避免盖板的多余移动问题。
[0009]优选的，所述卡孔设置有多个，多个所述卡孔在输出轴上呈环形阵列排布，通过卡孔的设置，便于后续配合卡块进行使用。
[0010]优选的，所述弹簧的一端与连接板焊接，所述弹簧的另一端与固定座焊接，通过弹簧的设置，可对连接板进行连接使用。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种便携式无人机机场具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种便携式无人机机场，通过在机场主体上设置滚轮，在机场主体上设置导向板，在导向板内开设卡槽，在导向板上设置移动板，在移动板上设置刹车块，在移动板内设置端板，在端板上设置卡板，在端板上粘接弹性气囊，通过滚动的设置，可推动无人机机场进行移动，通过推动刹车块与滚轮接触，以对无人机机场进行限位，避免其的额外移动问题，并在弹性气囊、卡板等结构的配合使用下，可对移动板进行限位，使得刹车块处于稳固状态，避免现有技术中不清楚支撑组件与滚轮的是如何配合使用的。
[0013]本技术提供一种便携式无人机机场，通过在无人机机场上设置固定座，在固定座上设置电机，在电机上设置输出轴，在输出轴上开设卡孔，在固定座内设置螺纹轴，在螺纹轴上设置移动块，在移动块上设置盖板，在固定座内设置顶板，在顶板上设置卡块，在顶板上焊接弹簧，通过电机带动螺纹轴转动，可推动移动块滑动，以带动盖板移动，在弹簧、卡块等结构的配合作用下，可对输出轴进行精准定位，进而对螺纹轴定位处理，避免盖板的多余移动，对盖板进行精准控制。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0016]图3为本技术图2的A处放大图；
[0017]图4为本技术图2的B处放大图。
[0018]图中标号：1、机场主体；2、滚轮；3、刹车机构；4、固定座；5、盖板；6、电机；7、输出轴；8、螺纹轴；9、移动块；10、定位机构；31、导向板；32、卡槽；33、移动板；34、刹车块；35、端板；36、卡板；37、导向杆；38、弹性气囊；101、卡孔；102、顶板；103、卡块；104、连接板；105、限位杆；106、弹簧。
具体实施方式
[0019]请参阅图1、图2、图3，一种便携式无人机机场，包括机场主体1，机场主体1上设置
有滚轮2，机场主体1上设置有刹车机构3，机场主体1上固定连接有固定座4，固定座4上接触有盖板5，盖板5与机场主体1接触，固定座4上固定安装有电机6，电机6上设置有输出轴7，输出轴7与固定座4转动连接，机场主体1内通过轴承安装有螺纹轴8，螺纹轴8与输出轴7固定连接，螺纹轴8的外侧通过螺纹连接有移动块9，移动块9与固定座4滑动连接，移动块9与盖板5固定连接，固定座4和输出轴7上共同设置有定位机构10。
[0020]请参阅图1、图2、图3，刹车机构3包括导向板31、卡槽32、移动板33、刹车块34、端板35、卡板36、导向杆37和弹性气囊38，机场主体1内固定连接有导向板31，导向板31内开设有卡槽32，导向板31的外侧滑动套接有移动板33，移动板33与机场主体1滑动连接，移动板33上固定连接有刹车块34，刹车块34的整体呈矩形形态，刹车块34为碳纤维摩擦材质，通过碳纤维摩擦材质的设置，使得刹车块34具备良好的耐久性能、摩擦性能，移动板33内滑动连接有端板35，端板35上固定连接有卡板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式无人机机场，包括机场主体(1)，其特征在于，所述机场主体(1)上设置有滚轮(2)，所述机场主体(1)上设置有刹车机构(3)，所述机场主体(1)上固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)上接触有盖板(5)，所述盖板(5)与机场主体(1)接触，所述固定座(4)上固定安装有电机(6)，所述电机(6)上设置有输出轴(7)，所述输出轴(7)与固定座(4)转动连接，所述机场主体(1)内通过轴承安装有螺纹轴(8)，所述螺纹轴(8)与输出轴(7)固定连接，所述螺纹轴(8)的外侧通过螺纹连接有移动块(9)，所述移动块(9)与固定座(4)滑动连接，所述移动块(9)与盖板(5)固定连接，所述固定座(4)和输出轴(7)上共同设置有定位机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种便携式无人机机场，其特征在于，所述刹车机构(3)包括导向板(31)、卡槽(32)、移动板(33)、刹车块(34)、端板(35)、卡板(36)、导向杆(37)和弹性气囊(38)，所述机场主体(1)内固定连接有导向板(31)，所述导向板(31)内开设有卡槽(32)，所述导向板(31)的外侧滑动套接有移动板(33)，所述移动板(33)与机场主体(1)滑动连接，所述移动板(33)上固定连接有刹车块(34)，所述移动板(33)内滑动连接有端板(35)，所述端板(35)上固定连接有卡板(36)，所述卡板(36)与卡槽(32)滑动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨轶，
申请(专利权)人：浙江国星宇鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：