一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，涉及齿轮安装检测的技术领域，具体包括：齿轮固定装置、百分表、安装支架；所述齿轮固定装置插入齿轮孔内与齿轮固定连接；所述齿轮上套设有齿轮安装支座；所述百分表的针头与齿轮安装支座的侧面接触；所述齿轮固定装置和百分表安装在安装支架上；本实用新型专利技术，通过工装绕齿轮安装支座旋转，根据百分表指针的跳动判断齿轮安装的准确性，其以飞机维修手册、维护规程、技术说明、使用维护说明等技术资料为依据，以满足民航维修工作为目的，使该齿轮安装位置准确性检查工装满足所需功能，且操作方便、安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装


[0001]本技术涉及齿轮安装检测的
，具体涉及一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装。

技术介绍

[0002]航空燃气涡轮起动机是一款小型飞机辅助动力装置(英文名称Auxiliary Power Unit，简称APU)，航空涡轮燃气起动机是一种排气口朝上的起动机，主要用于发动机的地面启动、冷转运、假开车、启封、油封，也可以在动力组件状态下工作，提供地面维护时所需能源；在燃气涡轮起动机装配过程中齿轮位置准确性直接影响燃气涡轮起动机性能。
[0003]但是由于航空燃气涡轮起动机的特殊性以及结构复杂性，无法通过现有工装或设备对进行航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置进行测量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对目前由于航空燃气涡轮起动机的特殊性以及结构复杂性，无法通过现有工装或设备对进行航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置进行测量的问题，提供了一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，以飞机维修手册、维护规程、技术说明、使用维护说明等技术资料为依据，以满足民航维修工作为目的，使该齿轮安装位置准确性检查工装满足所需功能，且操作方便、安全可靠。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，具体包括如下结构：
[0007]齿轮固定装置，所述齿轮固定装置插入齿轮孔内与齿轮固定连接；所述齿轮上套设有齿轮安装支座；
[0008]优选地，所述齿轮固定装置与齿轮垂直设置，保证检测的准确性；所述航空燃气涡轮起动机齿轮还有与之配套的齿轮安装支座，所述齿轮安装座的表面平滑，内部可刚好与齿轮的齿面接触；因此在检测时，将齿轮安装支座套设在齿轮上；
[0009]百分表，所述百分表的针头与齿轮安装支座的侧面接触；
[0010]优选地，为了保证检测的准确性，所述齿轮固定装置的转动轴线与百分表的针头轴线垂直；即保证齿轮固定装置的轴线与齿轮的轴线共线，百分表的针头与齿轮安装支座的侧面垂直，以保证检测的准确性；
[0011]安装支架，所述齿轮固定装置和百分表安装在安装支架上；
[0012]所述工装以齿轮固定装置的轴线为转动中心，绕齿轮安装支座旋转，根据百分表指针的跳动判断齿轮安装的准确性；
[0013]即检测时，人工使工装以齿轮固定装置的轴线为转动中心进行旋转，从而带动齿轮在齿轮安装支座内旋转，而百分表的针头绕着齿轮安装支座侧面旋转一周，通过百分表指针的跳动判断齿轮安装的准确性。
[0014]进一步地，所述齿轮固定装置包括：
[0015]胀套，所述胀套用于插入齿轮孔内，且胀套的尺寸小于齿轮孔；优选地，所述胀套包括至少两瓣弧形扩张片，所述胀套包括两瓣弧形扩张片；
[0016]扩张段，所述扩张段可在胀套内上下移动；扩张段向下移动，使胀套撑开，撑开的胀套与齿轮孔内壁紧密接触，进行连接；
[0017]优选地，所述胀套内部空心，供扩张段插入；所述扩张段的端头为尖头，便于胀套的扩张。
[0018]进一步地，还包括驱动装置，所述驱动装置包括：
[0019]驱动套，所述驱动套内部空心；
[0020]驱动杆，所述驱动杆位于驱动套内，且可在驱动套内上下移动；
[0021]所述驱动套与胀套上端连接，所述驱动杆与扩张段固定连接；所述驱动杆向下移动，使扩张段向下移动；
[0022]优选地，所述扩张段、驱动杆、胀套、扩张段的轴线共线。
[0023]进一步地，所述驱动套内设置有限位台阶，所述驱动杆上设有与限位台阶配合的限位部；通过限位台阶和限位部的设置，避免驱动杆插入过量。
[0024]进一步地，所述驱动杆上设有便于操控驱动杆上下移动的驱动把手，操作者握住把手两端，向下施加压力即可轻松的使胀套撑开。
[0025]进一步地，还包括百分表固定装置；
[0026]所述百分表置于百分表固定装置内，且可由百分表固定装置控制伸出量；所述安装支架一端与百分表固定装置连接，另一端与齿轮固定装置连接；优选地，所述百分表固定装置包括两个固定瓣，所述固定瓣内至少设有两个用于夹持百分表的夹持部；
[0027]优选地，所述夹持部共两个，两个夹持部在不同的水平高度，以调整百分表的水平高度，从而适应不同尺寸的齿轮和齿轮安装支座；两个固定瓣一端固定连接，另一端通过螺钉连接，螺钉旋转，使两个固定瓣靠拢，对百分表进行固定。
[0028]与现有的技术相比本技术的有益效果是：
[0029]一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，包括：齿轮固定装置，所述齿轮固定装置插入齿轮孔内与齿轮固定连接；所述齿轮上套设有齿轮安装支座；百分表，所述百分表的针头与齿轮安装支座的侧面接触；安装支架，所述齿轮固定装置和百分表安装在安装支架上；所述工装以齿轮固定装置的轴线为转动中心，绕齿轮安装支座旋转，根据百分表指针的跳动判断齿轮安装的准确性；通过工装绕齿轮安装支座旋转，根据百分表指针的跳动判断齿轮安装的准确性，其以飞机维修手册、维护规程、技术说明、使用维护说明等技术资料为依据，以满足民航维修工作为目的，使该齿轮安装位置准确性检查工装满足所需功能，且操作方便、安全可靠。
附图说明
[0030]图1为一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装的装配图；
[0031]图2为一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装的结构示意图。
[0032]附图标记：1
‑
齿轮固定装置，2
‑
齿轮，3
‑
齿轮安装支座，4
‑
百分表，5
‑
安装支架，6
‑
胀套，7
‑
扩张段，8
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弧形扩张片，9
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驱动套，10
‑
驱动杆，13
‑
驱动把手，14
‑
百分表固定装置，15
‑
夹持部，16
‑
螺钉。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0034]下面结合实施例对本技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0035]实施例一
[0036]由于航空燃气涡轮起动机的特殊性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于，包括：齿轮固定装置(1)，所述齿轮固定装置(1)插入齿轮孔内与齿轮(2)固定连接；所述齿轮(2)上套设有齿轮安装支座(3)；百分表(4)，所述百分表(4)的针头与齿轮安装支座(3)的侧面接触；安装支架(5)，所述齿轮固定装置(1)和百分表(4)安装在安装支架(5)上；所述工装以齿轮固定装置(1)的轴线为转动中心，绕齿轮安装支座(3)旋转，根据百分表(4)指针的跳动判断齿轮(2)安装的准确性。2.根据权利要求1所述的一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于，所述齿轮固定装置(1)包括：胀套(6)，所述胀套(6)用于插入齿轮孔内，且胀套(6)的尺寸小于齿轮孔；扩张段(7)，所述扩张段(7)可在胀套(6)内上下移动；扩张段(7)向下移动，使胀套(6)撑开，撑开的胀套(6)与齿轮孔内壁紧密接触，进行连接。3.根据权利要求2所述的一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于，所述胀套(6)包括至少两瓣弧形扩张片(8)。4.根据权利要求3所述的一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于，所述胀套(6)内部空心，所述扩张段(7)的端头为尖头。5.根据权利要求4所述的一种航空燃气涡轮起动机齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置包括：驱动套(9)，所述驱动套(9)内部空心；驱动杆(10)，所述驱动杆(10)位于驱动套(9)内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张壮，唐民锋，刘木兰，何炯，阳丽娟，张蝶洪，许涛，欧冬武，
申请(专利权)人：四川川航航空发动机维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：