叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，提供一种叉车，叉车包括车架和配重，车架上设有第一卡接件；配重顶部设有第二卡接件，配重通过第二卡接件挂接至第一卡接件上以与车架相连接；其中，配重下方还设有至少两个连接件，用于与车架相连接。通过上述方式，车架上设有第一卡接件，配重上设有第二卡接件，通过第一卡接件与第二卡接件卡接以连接配重和车架，然后连接完成后再进行连接件与车架进一步连接，如此对于连接件的连接更加便捷，配重与车架的安装方式更为简单，进而可以提高配重与车架的拆装效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
叉车


[0001]本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种叉车。

技术介绍

[0002]工程机械，例如叉车，现有的叉车平台，其车架与配重的连接方式，通常采用4
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6个大螺栓进行连接，受限于配重的重量大多非常重，所以该连接方式存在拆装复杂，叉车行驶过程中受到交变应力螺栓容易松动等问题。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种叉车，用以解决现有技术中配重与车架安装方式拆装困难且连接稳定性不强的技术问题。
[0004]本技术实施例提供一种叉车，包括：车架，上设有第一卡接件；
[0005]配重，顶部设有第二卡接件，所述配重通过所述第二卡接件挂接至所述第一卡接件上以与所述车架相连接；其中，
[0006]所述配重下方还设有至少两个连接件，用于与所述车架相连接。
[0007]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一卡接件包括连接端和与所述连接端相连接的伸出端，所述第一卡接件从所述连接端至所述伸出端的方向上横截面尺寸递减；
[0008]所述第二卡接件上形成有卡接槽，所述伸出端嵌设于所述卡接槽内。
[0009]根据本技术一个实施例的叉车，所述第二卡接件包括与所述配重相连接的第一连接部以及与所述第一连接部相连接的第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部夹角设置并与所述配重形成所述卡接槽；
[0010]所述卡接槽在槽口至靠近所述第一连接部一侧的槽壁的延伸方向上横截面尺寸递减。
[0011]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一卡接件位于所述车架的上方且靠近所述车架端部设置。
[0012]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一卡接件的延伸方向与所述车架端部的长边延伸方向一致，所述第一卡接件上具有切口并在所述切口处形成第一卡接面，所述第一卡接件与所述第一卡接面相对侧形成有第二卡接面；
[0013]所述第二卡接件的所述卡接槽的相对槽壁分别形成第三卡接面和第四卡接面，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接时，所述第一卡接面与所述第三卡接面抵接，所述第二卡接面与所述第四卡接面抵接。
[0014]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一卡接面和所述第三卡接面均为斜面；
[0015]所述车架上设置所述第一卡接件的一端形成有第一端面，所述配重上设置所述第二卡接件的一端形成有第二端面，所述第一端面与所述第二端面平行设置且相互抵接，所述第二卡接面与所述第一端面平齐，所述第四卡接面与所述第二端面平齐。
[0016]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一端面下部开设有至少两个第一安装孔，所述第二端面下部开设有至少两个与所述第一安装孔对应的第二安装孔；
[0017]所述配重通过所述连接件依次穿设于所述第二安装孔和所述第一安装孔以与所述车架相连接。
[0018]根据本技术一个实施例的叉车，所述第一安装孔为螺纹孔，所述连接件为连接螺栓。
[0019]根据本技术一个实施例的叉车，所述连接螺栓的数量为两个，且分设于所述配重下部的相对两侧。
[0020]根据本技术一个实施例的叉车，所述连接螺栓包括螺栓头和与所述螺栓头相连接的螺柱，所述螺柱穿设至所述车架侧，所述螺栓头位于所述配重侧。
[0021]本技术实施例提供的叉车，车架上设有第一卡接件，配重上设有第二卡接件，通过第一卡接件与第二卡接件卡接以连接配重和车架，然后连接完成后再进行连接件与车架进一步连接，如此对于连接件的连接更加便捷，且配重与车架的安装方式更为简单，进而可以提高配重与车架的拆装效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例的叉车的部分结构示意图；
[0024]图2为图1所示的车架的结构示意图；
[0025]图3为图1所示的配重与连接件的结构示意图；
[0026]附图标记：
[0027]10、车架；110、第一卡接件；1110、连接端；1120、伸出端；1130、第一卡接面；1140、第二卡接面；120、第一端面；1210、第一安装孔；
[0028]20、配重；210、第二卡接件；220、卡接槽；2210、第三卡接面；2220、第四卡接面；230、第一连接部；240、第二连接部；250、第二端面；2510、第二安装孔；
[0029]30、连接件；310、螺栓头；320、螺柱。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化
描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0033]请参照图1至图3，本技术实施例提出保护一种叉车，叉车包括车架10和配重20，车架10上设有第一卡接件110；配重20顶部设有第二卡接件210，配重20通过第二卡接件210挂接至第一卡接件110上以与车架10相连接；其中，配重20下方还设有至少两个连接件30，用于与车架10相连接。
[0034]一般三吨的叉车，配重20的重量在二吨左右，配重20与车体之间一般通过4
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6个螺栓进行连接，如此螺栓的拧紧力矩不均匀，同时对正4
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6个螺栓非常困难。而且，叉车在运动时受到的交变应力大小有差异，导致部分螺栓容易松动。所以本申请中，对于配重20和车架10的连接，可以先通过第二卡接件210与第一卡接件110进行卡接，然后再使用连接件30进行紧固连接，如此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车，其特征在于，包括：车架，上设有第一卡接件；配重，顶部设有第二卡接件，所述配重通过所述第二卡接件挂接至所述第一卡接件上以与所述车架相连接；其中，所述配重下方还设有至少两个连接件，用于与所述车架相连接。2.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述第一卡接件包括连接端和与所述连接端相连接的伸出端，所述第一卡接件从所述连接端至所述伸出端的方向上横截面尺寸递减；所述第二卡接件上形成有卡接槽，所述伸出端嵌设于所述卡接槽内。3.根据权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述第二卡接件包括与所述配重相连接的第一连接部以及与所述第一连接部相连接的第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部夹角设置并与所述配重形成所述卡接槽；所述卡接槽在槽口至靠近所述第一连接部一侧的槽壁的延伸方向上横截面尺寸递减。4.根据权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述第一卡接件位于所述车架的上方且靠近所述车架端部设置。5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述第一卡接件的延伸方向与所述车架端部的长边延伸方向一致，所述第一卡接件上具有切口并在所述切口处形成第一卡接面，所述第一卡接件与所述第一卡接面相对侧形成有第二卡接面；所述第二卡接件的所述卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡亭，魏晓晓，庄钦河，宿文明，
申请(专利权)人：三一机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：