【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叉车设备，尤其涉及一种叉车外门架及叉车。
技术介绍
1、门架是叉车进行装卸、堆垛以及搬运作业的重要执行部件，其承载了货物的全部重量。特别是外门架，其受到来自中门架或内门架的弯矩、货物的全部重量、偏载力、倾斜油缸的拉力以及驱动桥的支撑力等。因此，外门架的受力情况复杂多样。
2、但是，申请人发现现有技术中至少存在以下缺陷：
3、目前，在大吨位叉车的实际使用过程中，因外门架受力复杂多变，导致外门架经常出现断裂、开裂、变形等失效情况，影响叉车正常作业。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种叉车外门架及叉车，用以至少解决现有技术中所存在的问题之一。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种叉车外门架，包括：
3、一对相对且间隔设置的门架立柱；
4、顶部连接组件，设置于一对所述门架立柱的顶部，所述顶部连接组件的两侧分别与一对所述门架立柱相连接；
5、抱桥组件，设置于一对所述门架立柱的底部，所述抱桥组件的两侧分别与一对所述门架立柱相连接，所述抱桥组件用于连接叉车的驱动桥，所述抱桥组件与所述驱动桥转动连接；
6、一对倾斜油缸连接组件，设置于所述抱桥组件的上方，一对所述倾斜油缸连接组件分别与一对所述门架立柱相连接，所述倾斜油缸连接组件用于连接叉车的倾斜油缸，以在所述倾斜油缸的驱动下，带动所述叉车外门架转动。
7、根据本专利技术提供的叉车外门架，还包括：
8、至少两个油管
9、根据本专利技术提供的叉车外门架，所述顶部连接组件包括：
10、一对第一立板，设置于一对所述门架立柱的顶部，一对所述第一立板分别与一对所述门架立柱相连接；
11、第一横梁和第二横梁，沿所述门架立柱的高度方向依次设置，所述第一横梁的两端分别与一对所述第一立板相连接，所述第二横梁的两端分别与一对所述第一立板相连接；
12、第三横梁，设置于一对所述第一立板的下方，所述第三横梁的两端分别与一对所述门架立柱相连接。
13、根据本专利技术提供的叉车外门架，所述抱桥组件包括：
14、一对第二立板，设置于一对所述门架立柱的底部，一对所述第二立板分别与一对所述门架立柱相连接，所述第二立板沿所述门架立柱的高度方向设置；
15、连接横板，设置于一对所述第二立板的第一端，所述连接横板的两端分别与一对所述第二立板相连接；
16、第四横梁，设置于一对所述第二立板的第二端，所述第四横梁的两端分别与一对所述第二立板相连接；
17、一对第一抱箍，分别与一对所述第二立板相连接，一对所述第一抱箍均设有与所述驱动桥相适配的第一通孔，所述驱动桥转动连接于所述第一通孔中；
18、第一加强板，设置于所述连接横板与所述第四横梁之间，且所述第一加强板与所述第一抱箍相连接。
19、根据本专利技术提供的叉车外门架，所述第一抱箍包括：
20、第一抱箍半体，与所述第二立板相连接，且所述第一加强板与所述第一抱箍半体相连接；
21、第二抱箍半体，与所述第一抱箍半体相对设置且可拆卸连接，所述第一抱箍半体和所述第二抱箍半体对应设有第一半孔，以形成所述第一通孔。
22、根据本专利技术提供的叉车外门架，还包括：
23、油嘴，设置于所述第一抱箍半体上，所述油嘴用于注入润滑油，所述第一抱箍半体设有第一油路，所述第一油路与所述油嘴相连通；
24、耐磨轴瓦，设置于所述第一抱箍半体上，且所述耐磨轴瓦位于所述第一半孔中，所述耐磨轴瓦设有第二油路，所述第二油路与所述第一油路相连通，所述第二抱箍半体设有第三油路，所述第二油路和所述第一油路中至少一者与所述第三油路相连通。
25、根据本专利技术提供的叉车外门架，所述倾斜油缸连接组件包括：
26、第三立板，与所述门架立柱相连接，所述第三立板沿所述门架立柱的高度方向设置；
27、铰接连接件，与所述第三立板相连接，所述铰接连接件设有用于连接所述倾斜油缸的铰接孔。
28、根据本专利技术提供的叉车外门架，还包括油管调节组件，所述油管调节组件包括：
29、连接支架，与所述门架立柱相连接；
30、油管调节件，沿所述门架立柱的高度方向设置，所述油管调节件的内部具有空腔，所述油管调节件的两端分别与所述附属油管相连接，且所述油管调节件与所述连接支架滑动连接，所述油管调节件沿所述门架立柱的高度方向运动；
31、锁紧件，与所述油管调节件螺纹连接，所述锁紧件套接于所述油管调节件外，且所述锁紧件与所述连接支架相抵接。
32、根据本专利技术提供的叉车外门架，所述门架立柱的材料为“j”型型钢。
33、本专利技术还提供一种叉车，包括如上述任一项所述的叉车外门架。
34、本专利技术提供的叉车外门架，包括：一对相对且间隔设置的门架立柱；顶部连接组件，设置于一对门架立柱的顶部，顶部连接组件的两侧分别与一对门架立柱相连接；抱桥组件，设置于一对门架立柱的底部，抱桥组件的两侧分别与一对门架立柱相连接，抱桥组件用于连接叉车的驱动桥，抱桥组件与驱动桥转动连接；一对倾斜油缸连接组件，设置于抱桥组件的上方，一对倾斜油缸连接组件分别与一对门架立柱相连接，倾斜油缸连接组件用于连接叉车的倾斜油缸，以在倾斜油缸的驱动下，带动叉车外门架转动。
35、如此设置，叉车外门架形成了由多个组件模块构成的框架结构，通过在门架立柱顶部和底部设置顶部连接组件和抱桥组件，极大地加强了整个框架结构的稳定性，提高了外门架的刚性。同时通过抱桥组件与驱动桥相连，且通过两侧倾斜油缸连接组件与倾斜油缸相连，可使作用于外门架上的力分散到整个框体，有效改善外门架的受力情况。从而大大提高了外门架的横向和纵向稳定性，有效减少外门架出现断裂、开裂、变形等失效情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种叉车外门架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述顶部连接组件包括：
4.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述抱桥组件包括：
5.根据权利要求4所述的叉车外门架，其特征在于，所述第一抱箍包括：
6.根据权利要求5所述的叉车外门架，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述倾斜油缸连接组件包括：
8.根据权利要求2所述的叉车外门架，其特征在于，还包括油管调节组件，所述油管调节组件包括：
9.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述门架立柱的材料为“J”型型钢。
10.一种叉车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的叉车外门架。
【技术特征摘要】
1.一种叉车外门架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述顶部连接组件包括：
4.根据权利要求1所述的叉车外门架，其特征在于，所述抱桥组件包括：
5.根据权利要求4所述的叉车外门架，其特征在于，所述第一抱箍包括：
6.根据权利要求5所述的叉车外门...
【专利技术属性】
技术研发人员：严高超，葛庆勋，魏晓晓，
申请(专利权)人：三一机器人科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。