一种飞机型架安装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机安装技术领域，具体为一种飞机型架安装夹具，包括定位模板以及固定连接在定位模板一侧的电磁吸附座，定位模板为中空结构，定位模板背对电磁吸附座的一侧均匀设置有数量若干的抵接部，抵接部朝向定位模板的一面设有滑动部，定位模板正对抵接部的一面贯穿开设有与滑动部相适配的条形孔，滑动部远离抵接部的一端贯穿条形孔并设有弹性件，弹性件远离滑动部的一端与定位模板的内壁固定连接。本实用新型专利技术在定位模板上弹性连接有数量若干的抵接部，抵接部可根据零件的具体形状做出适应性变化，因此能够更加稳定的吸附住零件，避免零件发生晃动。避免零件发生晃动。避免零件发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机型架安装夹具


[0001]本技术涉及飞机安装
，具体为一种飞机型架安装夹具。

技术介绍

[0002]飞机型架在安装过程中，需要利用夹具对相应的安装壁板进行固定，而由于飞机型架结构特殊且形状复杂，普通夹具难以适用。现有技术中，公开号为CN202862063U的技术专利提出了一种飞机型架安装夹具，包括模板、电磁吸附座和T型螺杆等结构。该技术方案在具体使用时，利用电磁吸附座的吸附作用力来固定安装壁板。然而，由于飞机型架的形状复杂，例如，当利用电磁吸附座吸附某些呈弧形状的零件时，由于零件无法与电磁吸附座的吸附面吻合，导致零件仍然可以在电磁吸附座上晃动，即夹持不够稳定，因此给安装过程带来不便。为此，我们提出了一种飞机型架安装夹具以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞机型架安装夹具，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种飞机型架安装夹具，包括定位模板以及固定连接在定位模板一侧的电磁吸附座，所述定位模板为中空结构，所述定位模板背对电磁吸附座的一侧均匀设置有数量若干的抵接部，所述抵接部朝向定位模板的一面设有滑动部，所述定位模板正对抵接部的一面贯穿开设有与所述滑动部相适配的条形孔，所述滑动部远离抵接部的一端贯穿条形孔并设有弹性件，所述弹性件远离滑动部的一端与所述定位模板的内壁固定连接。
[0006]可选的，所述抵接部朝向定位模板的一面且位于滑动部的前后两侧均设有螺杆，所述定位模板正对抵接部的一面且位于条形孔的前后两侧均贯穿开设有通孔，所述螺杆穿过相应的通孔，且所述螺杆的外部螺纹连接有螺帽。
[0007]可选的，所述抵接部背对定位模板的一面设有橡胶鼓包；所述弹性件采用具有弹性的金属薄片制成。
[0008]可选的，还包括可移动底座，所述可移动底座的顶面垂直设有支撑管，所述支撑管的内部滑动连接有可升降的内支撑杆，所述内支撑杆的顶端设有保护罩，所述保护罩位于电磁吸附座的外部并与所述定位模板固定连接。
[0009]可选的，所述支撑管的侧壁上贯穿设有调节开口，所述支撑管的外壁上且位于所述调节开口处设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴同轴连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧穿过调节开口并伸入支撑管内，所述内支撑杆的外壁沿竖直方向设有齿条，所述齿条与所述主动齿轮啮合设置。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种飞机型架安装夹具，具备以下有益效果：
[0011]1.本技术在定位模板上弹性连接有数量若干的抵接部，抵接部可根据零件的具体形状做出适应性变化，因此能够更加稳定的吸附住零件，避免零件发生晃动；
[0012]2.本技术中抵接部上还具有螺杆，通过旋转螺杆上的螺帽可限定抵接部的位置，从而进一步避免零件晃动，提高零件夹持固定的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图
[0014]图2为本技术定位模板示意图。
[0015]图3为图1中A处放大对应图；
[0016]图4为图1中B处放大对应图。
[0017]图中：1、定位模板；2、电磁吸附座；3、抵接部；4、滑动部；5、条形孔；6、弹性件；7、螺杆；8、通孔；9、螺帽；10、橡胶鼓包；11、可移动底座；12、支撑管；13、内支撑杆；14、保护罩；15、调节开口；16、伺服电机；17、主动齿轮；18、齿条
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：请参阅图1
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图4，一种飞机型架安装夹具，包括定位模板1以及固定连接在定位模板1一侧的电磁吸附座2，定位模板1为中空结构，定位模板1背对电磁吸附座2的一侧均匀设置有数量若干的抵接部3，抵接部3朝向定位模板1的一面设有滑动部4，抵接部3背对定位模板1的一面设有橡胶鼓包10，定位模板1正对抵接部3的一面贯穿开设有与滑动部4相适配的条形孔5，滑动部4远离抵接部3的一端贯穿条形孔5并设有弹性件6，弹性件6远离滑动部4的一端与定位模板1的内壁固定连接，即抵接部3通过弹性件6弹性连接在定位模板1上，具体的，弹性件6采用具有弹性的金属薄片制成，当抵接部3受外力挤压时，弹性件6受力弯曲。
[0020]抵接部3朝向定位模板1的一面且位于滑动部4的前后两侧均设有螺杆7，定位模板1正对抵接部3的一面且位于条形孔5的前后两侧均贯穿开设有通孔8，螺杆7穿过相应的通孔8，且螺杆7的外部螺纹连接有螺帽9，因此，将螺帽9旋转至与定位模板1的外表面贴合时，可限定抵接部3的位置，避免抵接部3继续靠近定位模板1。
[0021]在上述实施例的基础之上，本实施例还包括可移动底座11，可移动底座11的顶面垂直设有支撑管12，支撑管12的内部滑动连接有可升降的内支撑杆13，即内支撑杆13可沿着支撑管12上下滑动，内支撑杆13的顶端设有保护罩14，保护罩14位于电磁吸附座2的外部并与定位模板1固定连接，支撑管12的侧壁上贯穿设有调节开口15，支撑管12的外壁上且位于调节开口15处设有伺服电机16，伺服电机16的输出轴同轴连接有主动齿轮17，主动齿轮17的一侧穿过调节开口15并伸入支撑管12内，内支撑杆13的外壁沿竖直方向设有齿条18，齿条18与主动齿轮17啮合设置，其中，伺服电机16固定安装在支撑管12的外壁上，通过伺服电机16驱动主动齿轮17旋转，可间接控制内支撑杆13的升降，从而适应不同的安装高度。
[0022]本实施例在具体使用过程中，将需要装配的飞机型架零件通过电磁吸附座2吸附在定位模板1的一侧，如图1所示，由于抵接部3均通过弹性件6弹性连接在定位模板1上，因
此受外力挤压作用，抵接部3会做出适应性变化，从而适应不同形状和规格的飞机型架零件；然后再将螺杆7上的螺帽9均旋转至与定位模板1的外表面贴合，从而限定抵接部3的位置，避免飞机型架零件晃动。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机型架安装夹具，包括定位模板(1)以及固定连接在定位模板(1)一侧的电磁吸附座(2)，其特征在于：所述定位模板(1)为中空结构，所述定位模板(1)背对电磁吸附座(2)的一侧均匀设置有数量若干的抵接部(3)，所述抵接部(3)朝向定位模板(1)的一面设有滑动部(4)，所述定位模板(1)正对抵接部(3)的一面贯穿开设有与所述滑动部(4)相适配的条形孔(5)，所述滑动部(4)远离抵接部(3)的一端贯穿条形孔(5)并设有弹性件(6)，所述弹性件(6)远离滑动部(4)的一端与所述定位模板(1)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机型架安装夹具，其特征在于：所述抵接部(3)朝向定位模板(1)的一面且位于滑动部(4)的前后两侧均设有螺杆(7)，所述定位模板(1)正对抵接部(3)的一面且位于条形孔(5)的前后两侧均贯穿开设有通孔(8)，所述螺杆(7)穿过相应的通孔(8)，且所述螺杆(7)的外部螺纹连接有螺帽(9)。3.根据权利要求1所述的一种飞机型架安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：范万军，
申请(专利权)人：沈阳可力特航空航天装备有限公司，
类型：新型
国别省市：