襟翼作动器的位置调节装置制造方法及图纸

襟翼作动器的位置调节装置，包括：旋转输入件，旋转输入件供操作者操作而能被操作者带动围绕输入旋转轴线旋转；旋转输出件，旋转输出件能与襟翼作动器的扭力管连接而带动扭力管围绕输出旋转轴线旋转；以及传动装置，传动装置将旋转输入件与旋转输出件相联接，以允许通过旋转输入件的旋转带动旋转输出件旋转，襟翼作动器的位置调节装置还包括：转角传感器，转角传感器与旋转输出件相联接，以感测旋转输出件转过的角度值；数据接收模块，数据接收模块接收由转角传感器测得的角度值。该襟翼作动器位置调节装置能准确地调整并记录飞机出厂时每个襟翼作动器初始零位的位置，便于后期襟翼作动器维护时进行初始零位的调整。翼作动器维护时进行初始零位的调整。翼作动器维护时进行初始零位的调整。

【技术实现步骤摘要】
襟翼作动器的位置调节装置


[0001]本技术属于飞机襟翼调整
，具体涉及一种襟翼作动器的位置调节装置，主要用于襟翼作动器初始零位的调整。

技术介绍

[0002]飞机襟翼安装时零位是通过调节襟翼作动器的初始零位来确定。襟翼作动器的传动一般采用蜗轮蜗杆结构。
[0003]零位调整是通过旋转蜗杆驱动蜗轮，实现与蜗轮连接的滚珠丝杠的位置的调整，襟翼作动器零位一般设计成用蜗杆转动圈数来计量，并且给出圈数的公差范围。
[0004]目前在飞机制造装配过程中，襟翼作动器的调整使用扳手或者气动工具进行调整，此方法调整能保证蜗杆圈数在公差范围内，但是没有准确记录具体圈数，这会导致飞机在出厂后更换襟翼作动器后，再次调整襟翼作动器初始零位，蜗杆转动的圈数与之前不同，襟翼作动器初始零位与之前不同。飞机单侧机翼有内外两个襟翼，每个襟翼在两端由两个襟翼作动器连接，襟翼初始零位前后不同会导致襟翼舵面出现偏转或扭转，从而造成飞机出现左右不对称，飞行过程中副翼配平量超差。
[0005]针对飞机襟翼作动器初始零位的调整的问题，现有技术中提出的装置缺点是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种襟翼作动器的位置调节装置，包括：旋转输入件，所述旋转输入件供操作者操作而能被操作者带动围绕输入旋转轴线旋转；旋转输出件，所述旋转输出件能与所述襟翼作动器的扭力管连接而带动所述扭力管围绕输出旋转轴线旋转；以及传动装置，所述传动装置将所述旋转输入件与所述旋转输出件相联接，以允许通过所述旋转输入件的旋转带动所述旋转输出件旋转，其特征在于，所述襟翼作动器的位置调节装置还包括：转角传感器，所述转角传感器与所述旋转输出件相联接，以感测所述旋转输出件转过的角度值；数据接收模块，所述数据接收模块接收由所述转角传感器测得的角度值。2.根据权利要求1所述的襟翼作动器的位置调节装置，其特征在于，所述数据接收模块包括显示屏，用于显示所接收到的角度值。3.根据权利要求2所述的襟翼作动器的位置调节装置，其特征在于，所述显示屏是数字式显示屏，且所述数字式显示屏配置成将所接收到的角度值换算成圈数显示，且显示精度至少为十分之一圈。4.根据权利要求2所述的襟翼作动器的位置调节装置，其特征在于，所述显示屏是数字式显示屏，且所述数字式显示屏配置成包括三个数位显示区域。5.根据权利要求2所述的襟翼作动器的位置调节装置，其特征在于，所述显示屏配置成将沿默认正方向旋转的角度值显示为正值，且将沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：董亚洲，朱鉴萍，陈思彪，刘文文，贾林培，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：