一种组合式飞机托架制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机维护技术领域，公开了一种组合式飞机托架，所述机械顶升组件通过输出轴与前机身托板卡合连接，两组所述液压推杆通过连杆框架连接，且两组所述液压推杆的上下两端均套设有三角支座，所述液压推杆的伸缩端设置有水平仪，所述承压支座的上部输出端连接有第二臂力连杆，且承压支座的一侧输出端连接有第一臂力连杆。本实用新型专利技术取代了传统固定装配的形式，通过机械顶升组件和脚座组件的插接固定，具有灵活的拼装性能，其一方面能够减小托架的包装运输体积，提高托架的便携性能，另一方面具有便捷的拼装、调节性能，能够提高托架的外场维修灵活性，进而提高飞机托架的实用性能。用性能。用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式飞机托架


[0001]本技术涉及无人机维护
，具体是一种组合式飞机托架。

技术介绍

[0002]无人机在做无人机分解拆装、发动机安装、无人机停放等工作时，需要对无人机机身和中央翼进行支撑，并通过调节升降机构使无人机达到相应的高度，其中机身又分前机身和后机身两个位置，在单架飞机使用过程中共需使用4个托架。
[0003]传统的飞机托架采用钢管焊接工艺，使托架形成一个整体，具有工艺简单、整体刚性好的优点，但是这类托架体积较大，转场运输时需要占据大量的空间，当某一部件出现故障时也不便于拆卸维修。因此，本领域技术人员提供了一种组合式飞机托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组合式飞机托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式飞机托架，所述飞机托架由机械顶升组件和脚座组件构成，所述机械顶升组件通过输出轴与前机身托板卡合连接；
[0006]所述机械顶升组件包括两组液压推杆，两组所述液压推杆通过连杆框架连接，且两组所述液压推杆的上下两端均套设有三角支座，所述液压推杆的伸缩端设置有水平仪，所述水平仪的输出端设置有输出轴；
[0007]所述脚座组件包括对称设置在液压推杆四个方位的四组承压支座，所述承压支座的上部输出端连接有第二臂力连杆，且承压支座的一侧输出端连接有第一臂力连杆，所述承压支座的底部设置有推送滚轮，且承压支座的另一侧设置有紧固套筒，所述紧固套筒的内侧贯穿拧合有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的顶端设置有升降手轮，且伸缩螺杆的底端设置有支撑脚座。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连杆框架的两侧输出端对称设置有第一快插销，且连杆框架通过第一快插销与两组三角支座插扣连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一臂力连杆与第二臂力连杆的输出端均设置有第二快插销，且第一臂力连杆与第二臂力连杆分别通过第二快插销与两组三角支座插扣连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述紧固套筒的内壁开设有与伸缩螺杆相适配的内丝牙。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述前机身托板包括主支撑梁架，所述主支撑梁架的内侧嵌入卡合有主垫块，且主支撑梁架的两端对称设置有固定销轴，所述主支撑梁架通过固定销轴与副支架连接，所述副支架的内侧嵌入卡合有侧垫块，且副支架与主支撑
梁架通过快卸销插扣固定，所述主支撑梁架的下方位于两端位置处对称设置有装配卡座。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述主垫块与侧垫块均采用实木材质构件。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述主支撑梁架的两端正对于固定销轴的一侧贯穿开设有插销通孔A，所述副支架的底部输出端正对于固定销轴的一侧贯穿开设有插销通孔B，所述插销通孔A和插销通孔B均与快卸销相互对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术取代了传统固定装配的形式，通过机械顶升组件和脚座组件的插接固定，具有灵活的拼装性能，其一方面能够减小托架的包装运输体积，提高托架的便携性能，另一方面具有便捷的拼装、调节性能，能够提高托架的外场维修灵活性，进而提高飞机托架的实用性能。
附图说明
[0016]图1为一种组合式飞机托架的结构示意图；
[0017]图2为一种组合式飞机托架的展开示意图；
[0018]图3为一种组合式飞机托架中机械顶升组件的结构示意图；
[0019]图4为一种组合式飞机托架中脚座组件的结构示意图；
[0020]图5为一种组合式飞机托架中前机身托板的结构示意图；
[0021]图6为一种组合式飞机托架中前机身托板的展开示意图；
[0022]图7为一种组合式飞机托架图6中A处的放大示意图；
[0023]图8为一种组合式飞机托架中实施例二的结构示意图；
[0024]图9为一种组合式飞机托架中实施例三的结构示意图；
[0025]图10为一种组合式飞机托架中实施例四的结构示意图。
[0026]图中：1、液压推杆；2、三角支座；3、连杆框架；4、前机身托板；41、主支撑梁架；42、主垫块；43、副支架；44、侧垫块；45、固定销轴；46、快卸销；47、装配卡座；48、插销通孔A；49、插销通孔B；5、承压支座；6、第一臂力连杆；7、第二臂力连杆；8、推送滚轮；9、支撑脚座；10、水平仪；11、输出轴；12、紧固套筒；13、伸缩螺杆；14、升降手轮；15、后机身托板；151、第一安装座；16、左机翼托板；161、第二安装座；17、右机翼托板；171、第三安装座。
具体实施方式
[0027]实施例一
[0028]请参阅图1～7，本技术实施例中，一种组合式飞机托架，飞机托架由机械顶升组件和脚座组件构成，机械顶升组件包括两组液压推杆1，两组液压推杆1通过连杆框架3连接，且两组液压推杆1的上下两端均套设有三角支座2，液压推杆1的伸缩端设置有水平仪10，水平仪10的输出端设置有输出轴11，连杆框架3的两侧输出端对称设置有第一快插销，且连杆框架3通过第一快插销与两组三角支座2插扣连接，在对飞机托架进行拼装使用时，将连杆框架3的输出端卡入两组三角支座2内，在卡套完毕后，将配套的第一快插销贯穿插入三角支座2内，使连杆框架3与液压推杆1装配为一体结构。
[0029]机械顶升组件通过输出轴11与前机身托板4卡合连接，前机身托板4包括主支撑梁架41，主支撑梁架41的内侧嵌入卡合有主垫块42，且主支撑梁架41的两端对称设置有固定
销轴45，主支撑梁架41通过固定销轴45与副支架43连接，副支架43的内侧嵌入卡合有侧垫块44，且副支架43与主支撑梁架41通过快卸销46插扣固定，主支撑梁架41的下方位于两端位置处对称设置有装配卡座47，主垫块42与侧垫块44均采用实木材质构件，在使用前机身托板4对无人机前机身进行支撑时，实木材质的主垫块42与侧垫块44具有良好的光滑、硬度较低的特性，能够避免顶支过程中划伤机体表面，主支撑梁架41的两端正对于固定销轴45的一侧贯穿开设有插销通孔A48，副支架43的底部输出端正对于固定销轴45的一侧贯穿开设有插销通孔B49，插销通孔A48和插销通孔B49均与快卸销46相互对应，在对无人机机身顶升前，工作人员需要将快卸销46从插销通孔内拔出，使副支架43向下旋转，降低托架整体高度，以便于工作人员进行后续顶撑工作。
[0030]脚座组件包括对称设置在液压推杆1四个方位的四组承压支座5，承压支座5的上部输出端连接有第二臂力连杆7，且承压支座5的一侧输出端连接有第一臂力连杆6，第一臂力连杆6与第二臂力连杆7的输出端均设置有第二快插销，且第一臂力连杆6与第二臂力连杆7分别通过第二快插销与两组三角支座2插扣连接，在对飞机托架进行拼装使用时，依次将第一臂力连杆6与第二臂力连杆7的输出端卡入两组三角支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式飞机托架，其特征在于，所述飞机托架由机械顶升组件和脚座组件构成，所述机械顶升组件通过输出轴（11）与前机身托板（4）卡合连接；所述机械顶升组件包括两组液压推杆（1），两组所述液压推杆（1）通过连杆框架（3）连接，且两组所述液压推杆（1）的上下两端均套设有三角支座（2），所述液压推杆（1）的伸缩端设置有水平仪（10），所述水平仪（10）的输出端设置有输出轴（11）；所述脚座组件包括对称设置在液压推杆（1）四个方位的四组承压支座（5），所述承压支座（5）的上部输出端连接有第二臂力连杆（7），且承压支座（5）的一侧输出端连接有第一臂力连杆（6），所述承压支座（5）的底部设置有推送滚轮（8），且承压支座（5）的另一侧设置有紧固套筒（12），所述紧固套筒（12）的内侧贯穿拧合有伸缩螺杆（13），所述伸缩螺杆（13）的顶端设置有升降手轮（14），且伸缩螺杆（13）的底端设置有支撑脚座（9）。2.根据权利要求1所述的一种组合式飞机托架，其特征在于，所述连杆框架（3）的两侧输出端对称设置有第一快插销，且连杆框架（3）通过第一快插销与两组三角支座（2）插扣连接。3.根据权利要求1所述的一种组合式飞机托架，其特征在于，所述第一臂力连杆（6）与第二臂力连杆（7）的输出端均设置有第二快插...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，王荣，张铁军，杨向天，
申请(专利权)人：上海航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：