汽车换挡杆冲切模具制造技术

本实用新型专利技术属于模技术领域，且公开了汽车换挡杆冲切模具，包括底板和顶板，所述底板位于顶板的下方，且底板的顶部安装有下模座，所述顶板的底部固定有上模座，所述上模座的底部连接有冲切头，所述下模座与底板之间安装有第一弹簧，且模座的两侧均铰接有支撑杆，所述底板的顶部两端靠近下模座的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部一端固定有第二弹簧，本实用新型专利技术通过第一弹簧的配合，可大大减小下模座受到的硬性挤压，同时通过支撑杆、滑块和滑槽等结构的配合，可进一步的削减下模座受到的振动冲击，进而大大减小了冲切时产生的震动干扰，防止了工件和模具损伤，提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车换挡杆冲切模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及汽车换挡杆冲切模具。

技术介绍

[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]在对汽车换挡杆生产时，通常需要用到冲切模具对其进行加工处理，但现有的装置在实际使用的过程中，冲切时产生的振动冲击较大，从而容易导致工件损坏，且造成模具损伤，大大影响了安全性，另外，冲切头不便拆卸，从而难以维护更换，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车换挡杆冲切模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冲切时产生的振动冲击较大，且冲切头不便拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车换挡杆冲切模具，包括底板和顶板，所述底板位于顶板的下方，且底板的顶部安装有下模座，所述顶板的底部固定有上模座，所述上模座的底部连接有冲切头，所述下模座与底板之间安装有第一弹簧，且下模座的两侧均铰接有支撑杆，所述底板的顶部两端靠近下模座的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部一端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有滑块，所述支撑杆远离下模座的一端通过转轴与滑块相连接。
[0006]优选地，所述冲切头的顶端安装有固定板，所述上模座的底部开设有与固定板相匹配的卡槽，且上模座的两端均通过螺纹旋合连接有紧固螺栓，所述固定板的两侧均开设有定位孔，所述紧固螺栓延伸至卡槽内部的一端与定位孔相连接。
[0007]优选地，所述顶板的两端均贯穿有立柱，且立柱的底端与底板相连接。
[0008]优选地，所述定位孔的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0009]优选地，所述底板的底部安装有减震垫，且减震垫的底部设置有防滑凸纹。
[0010]优选地，所述下模座的顶部开设有腔槽，所述顶板的顶部设置有连接座。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过第一弹簧的配合，可大大减小下模座受到的硬性挤压，同时通过支撑杆、滑块和滑槽等结构的配合，可进一步的削减下模座受到的振动冲击，进而大大减小了冲切时产生的震动干扰，防止了工件和模具损伤，提高了使用时的安全性。
[0013](2)本技术通过固定板、卡槽、紧固螺栓和定位孔的配合，可将固定板牢固在上模座上，从而便于快速安装冲切头，同时方便取下固定板，即可快速拆下冲切头，以便维护更换，大大提高了装置的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A部的放大图；
[0016]图3为图1中B部的放大图；
[0017]图中：1、底板；2、第一弹簧；3、下模座；4、滑块；5、支撑杆；6、立柱；7、顶板；8、固定板；9、卡槽；10、上模座；11、紧固螺栓；12、冲切头；13、定位孔；14、滑槽；15、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：汽车换挡杆冲切模具，包括底板1和顶板7，底板1位于顶板7的下方，且底板1的顶部安装有下模座3，顶板7的底部固定有上模座10，上模座10的底部连接有冲切头 12，下模座3与底板1之间安装有第一弹簧2，且下模座3的两侧均铰接有支撑杆5，底板1的顶部两端靠近下模座3的一侧均开设有滑槽14，滑槽14的内部一端固定有第二弹簧15，第二弹簧15的一端连接有滑块4，支撑杆5远离下模座3的一端通过转轴与滑块4相连接。
[0020]具体，当冲切头12与下模座3上的换挡杆作用时，在第一弹簧2的弹性缓冲下，可大大减小下模座3受到的硬性挤压，同时下模座3可带动支撑杆5 移动，使滑块4在滑槽14内滑动并挤压第二弹簧15，在此结构的配合下，可进一步的削减下模座3受到的振动冲击，进而大大减小了冲切时产生的震动干扰，防止了工件和模具损伤，提高了使用时的安全性。
[0021]进一步地，冲切头12的顶端安装有固定板8，上模座10的底部开设有与固定板8相匹配的卡槽9，且上模座10的两端均通过螺纹旋合连接有紧固螺栓11，固定板8的两侧均开设有定位孔13，紧固螺栓11延伸至卡槽9内部的一端与定位孔13相连接。
[0022]具体，通过将固定板8嵌入卡槽9内，而后转动紧固螺栓11，使紧固螺栓11的端部插入定位孔13内，从而可将固定板8牢固在上模座10上，进而便于快速安装冲切头12，同时转动紧固螺栓11使其退出定位孔13，而后将固定板8从卡槽9内拉出，即可快速拆下冲切头12，以便维护更换，大大提高了装置的使用效果。
[0023]进一步地，顶板7的两端均贯穿有立柱6，且立柱6的底端与底板1相连接。
[0024]具体，通过立柱6可大大提高定位的准确性。
[0025]进一步地，定位孔13的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0026]具体，橡胶垫具有防滑增固的作用。
[0027]进一步地，底板1的底部安装有减震垫，且减震垫的底部设置有防滑凸纹。
[0028]具体，减震垫具有减震的作用。
[0029]进一步地，下模座3的顶部开设有腔槽，顶板7的顶部设置有连接座。
[0030]具体，通过腔槽便于放置换挡杆。
[0031]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车换挡杆冲切模具，其特征在于：包括底板(1)和顶板(7)，所述底板(1)位于顶板(7)的下方，且底板(1)的顶部安装有下模座(3)，所述顶板(7)的底部固定有上模座(10)，所述上模座(10)的底部连接有冲切头(12)，所述下模座(3)与底板(1)之间安装有第一弹簧(2)，且下模座(3)的两侧均铰接有支撑杆(5)，所述底板(1)的顶部两端靠近下模座(3)的一侧均开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部一端固定有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端连接有滑块(4)，所述支撑杆(5)远离下模座(3)的一端通过转轴与滑块(4)相连接。2.根据权利要求1所述的汽车换挡杆冲切模具，其特征在于：所述冲切头(12)的顶端安装有固定板(8)，所述上模座(10)的底部开设有与固定板(8)相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立志，林立明，王敏，
申请(专利权)人：昆山翌铭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：