一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车仪表板成型模具技术领域，且公开了一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述下模的顶部中间形成有型腔，还包括弹出机构，所述弹出机构包括开设于下模内部的空腔、收纳槽和安装槽，所述空腔中设有活动架，所述安装槽和收纳槽均与空腔连通，且安装槽和收纳槽的内部分别设有弹簧和推板，本实用新型专利技术通过弹出机构能够实现汽车仪表板工件的自动弹起，以便于汽车仪表板工件的取出，从而实现汽车仪表板工件的快速脱模，有效地提高了汽车仪表板的成型加工效率，可实现汽车仪表板的高效生产，使得汽车仪表板的生产更加省时省力，有助于降低汽车仪表板的生产成本。仪表板的生产成本。仪表板的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具


[0001]本技术属于汽车仪表板成型模具
，具体涉及一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具。

技术介绍

[0002]在汽车仪表板生产加工过程中，一般采用注塑模具进行注塑成型生产，不仅生产速度快、效率高，还具有制品尺寸精确，产品易更新换代的特点。但是现有的汽车仪表板成型模具不能将汽车仪表板工件弹起，不便于汽车仪表板工件的快速取出，不能实现汽车仪表板工件的快速脱模，影响汽车仪表板的成型加工效率，另外，不能实现多个成型模具的稳定堆叠，导致成型模具堆放时的稳定性差，在搬运时成型模具容易发生晃动，不便于成型模具的快速搬运，并且不能实现成型模具的有序堆放，造成成型模具的占据空间大，影响成型模具的存放和使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不能将汽车仪表板工件弹起，不便于汽车仪表板工件的快速脱模，另外不能实现多个成型模具的稳定堆叠，不便于成型模具的快速搬运，并且不能实现成型模具有序堆放的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述下模的顶部中间形成有型腔，还包括弹出机构，所述弹出机构包括开设于下模内部的空腔、收纳槽和安装槽，所述空腔中设有活动架，所述安装槽和收纳槽均与空腔连通，且安装槽和收纳槽的内部分别设有弹簧和推板，所述弹簧的顶端与活动架相连接，所述推板与活动架之间连接有连接杆，且推板的外部设有密封圈。
[0005]优选的，所述上模的顶端安装有上模座，且上模座的顶端设有注塑口，所述下模的底端安装有下模座，且下模座底部的四个拐角处均固定有支撑垫块，所述上模与下模的两侧均安装有固定耳，且相邻两个固定耳之间通过螺栓螺接固定。
[0006]优选的，所述上模座的顶部开设有四个卡槽，且上模座的两侧均对称螺接有两个锁紧螺杆，四个所述卡槽与四个支撑垫块一一对应，四个所述锁紧螺杆分别贯穿四个支撑垫块，所述下模底端的中间开设有与注塑口相匹配的凹槽。
[0007]优选的，所述上模的底端对称安装有两个定位销杆，所述下模的顶端对称开设有两个定位槽，且两个定位槽与两个定位销杆一一对应。
[0008]优选的，所述活动架的两侧均安装有等距离分布的限位块，所述空腔的内壁两侧均开设有限位槽，且限位槽与限位块一一对应。
[0009]优选的，所述定位销杆的底端开设有插槽，且插槽与活动架的顶端相匹配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过弹出机构能够实现汽车仪表板工件的自动弹起，以便于汽车仪表板工件的取出，从而实现汽车仪表板工件的快速脱模，有效地提高了汽车仪表板的成型加工效率，可实现汽车仪表板的高效生产，使得汽车仪表板的生产更加省时省力，有助于降低汽车仪表板的生产成本。
[0012]（2）本技术通过卡槽、凹槽、支撑垫块和锁紧螺杆的配合，实现多个成型模具的稳定堆叠，有效地增加了成型模具搬运时的稳定性，可避免成型模具搬运时晃动，大大的提高了成型模具的搬运效率，有助于实现成型模具的高效搬运，并且能够实现成型模具的有序堆放，大大的减少了成型模具的占据空间，使得空间利用率大大提升，以便于成型模具的存放和使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的外观图；
[0015]图3为本技术活动架的结构示意图；
[0016]图4为图1中的A处放大图；
[0017]图5为图1中的B处放大图；
[0018]图中：1、上模座；2、注塑口；3、上模；4、卡槽；5、锁紧螺杆；6、固定耳；7、下模座；8、支撑垫块；9、弹簧；10、凹槽；11、推板；12、空腔；13、活动架；14、限位槽；15、定位槽；16、定位销杆；17、下模；18、连接杆；19、限位块；20、收纳槽；21、密封圈；22、插槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图5所示，本技术提供如下技术方案：一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，包括相互配合的上模3和下模17，下模17的顶部中间形成有型腔，上模3的顶端安装有上模座1，且上模座1的顶端设有注塑口2，下模17的底端安装有下模座7，且下模座7底部的四个拐角处均固定有支撑垫块8，上模3与下模17的两侧均安装有固定耳6，且相邻两个固定耳6之间通过螺栓螺接固定；上模3的底端对称安装有两个定位销杆16，下模17的顶端对称开设有两个定位槽15，且两个定位槽15与两个定位销杆16一一对应；
[0021]还包括弹出机构，弹出机构包括开设于下模17内部的空腔12、收纳槽20和安装槽，空腔12中设有活动架13，安装槽和收纳槽20均与空腔12连通，且安装槽和收纳槽20的内部分别设有弹簧9和推板11，弹簧9的顶端与活动架13相连接，推板11与活动架13之间连接有连接杆18，且推板11的外部设有密封圈21。
[0022]在汽车仪表板加工时，工人可先将上模3盖合于下模17上，并通过固定耳6将上模3和下模17紧固，以将成型模具进行合模，随后工人通过注塑口2向成型模具中注入原料浆液，使得原料浆液流入型腔中，待原料浆液冷却，形成汽车仪表板工件，而后工人将固定耳6上螺栓拆卸，并通过上模座1将上模3向上拉动，使得上模3和下模17之间分离，然后工人将
型腔中成型的汽车仪表板工件取出，以此实现脱模，完成汽车仪表板的成型加工；
[0023]同时，在成型模具合模时，定位销杆16随之插进下模17顶部的定位槽15中，以将上模3和下模17之间快速定位，实现成型模具的快速合模；
[0024]另外，在合模过程中，当定位销杆16插进定位槽15中时，定位销杆16的底部抵压活动架13，使得活动架13在弹簧9的作用下沿空腔12中下降，此时活动架13通过连接杆18带动推板11移进收纳槽20中，随后工人对汽车仪表板进行注塑成型，此时，密封圈21将推板11和收纳槽20之间密封，可防止原料浆液流进收纳槽20中；
[0025]成型后，当上模3和下模17分离后，定位销杆16由定位槽15中拔出，此时，活动架13在弹簧9的作用下沿空腔12中上升，并通过连接杆18带动推板11由收纳槽20中上升，以将型腔中的汽车仪表板工件顶升，使得汽车仪表板工件自动弹起，而后工人将其取出即可，从而实现汽车仪表板工件的快速脱模，有效地提高了汽车仪表板的成型加工效率，可实现汽车仪表板的高效生产，使得汽车仪表板的生产更加省时省力，有助于降低汽车仪表板的生产成本。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，包括相互配合的上模（3）和下模（17），所述下模（17）的顶部中间形成有型腔，其特征在于：还包括弹出机构，所述弹出机构包括开设于下模（17）内部的空腔（12）、收纳槽（20）和安装槽，所述空腔（12）中设有活动架（13），所述安装槽和收纳槽（20）均与空腔（12）连通，且安装槽和收纳槽（20）的内部分别设有弹簧（9）和推板（11），所述弹簧（9）的顶端与活动架（13）相连接，所述推板（11）与活动架（13）之间连接有连接杆（18），且推板（11）的外部设有密封圈（21）。2.根据权利要求1所述的一种可快速脱模的汽车仪表板成型模具，其特征在于：所述上模（3）的顶端安装有上模座（1），且上模座（1）的顶端设有注塑口（2），所述下模（17）的底端安装有下模座（7），且下模座（7）底部的四个拐角处均固定有支撑垫块（8），所述上模（3）与下模（17）的两侧均安装有固定耳（6），且相邻两个固定耳（6）之间通过螺栓螺接固定。3.根据权利要求2所述的一种可快速脱模的汽车仪表板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立志，林立明，王敏，
申请(专利权)人：昆山翌铭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：