一种可进行减震的发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行减震的发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体固定安装有散热扇，所述散热器本体的下端竖直滑动安装有防护底座，所述防护底座内壁与散热器本体之间固定连接有阻尼弹簧减振器,所述防护底座的上端固定连接有弹性支撑垫；本实用新型专利技术在搬运散热器本体移位时，可以将防护底座下端与地面接触，通过阻尼弹簧减振器支撑散热器本体，避免散热器本体下端直接与地面接触碰撞，防止损坏散热器本体，而通过转动锁紧螺栓下移，使推动活动支杆、散热器本体下移，直至散热器本体与弹性支撑垫接触，将散热器本体和防护底座锁紧，方便在发动机位置安装散热器本体和防护底座。防护底座。防护底座。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行减震的发动机散热器


[0001]本技术涉及发动机散热器领域，具体涉及一种可进行减震的发动机散热器。

技术介绍

[0002]散热器用于发电机的散热，而在散热器搬运移位过程中，工作人员通常直接将散热器放置在地面，轻拿轻放散热器时与地面碰撞幅度较小，而出现重放时，散热器与地面发生碰撞过猛，严重时造成散热器损坏，不利于散热器本体防护安装，为此，我们提出一种可进行减震的发动机散热器用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可进行减震的发动机散热器为实现上述目的。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种可进行减震的发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体固定安装有散热扇，所述散热器本体的下端竖直滑动安装有防护底座，所述防护底座内壁与散热器本体之间固定连接有阻尼弹簧减振器,所述防护底座的上端固定连接有弹性支撑垫。
[0005]优选的，所述防护底座的两端固定连接有支撑架，所述支撑架呈T形结构，所述支撑架上端设有滑槽，所述散热器本体的下端固定连接有活动支杆，所述活动支杆竖直滑动与滑槽内。
[0006]优选的，所述支撑架的内部设有通孔，所述通孔内插入有螺母。
[0007]优选的，所述防护底座上端设有与散热器本体下端相配合的凹槽，所述活动支杆下端竖直方向的活动距离小于散热器本体下端竖直方向的活动距离。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术在搬运散热器本体移位时，可以将防护底座下端与地面接触，通过阻尼弹簧减振器支撑散热器本体，避免散热器本体下端直接与地面接触碰撞，防止损坏散热器本体，而通过转动锁紧螺栓下移，使推动活动支杆、散热器本体下移，直至散热器本体与弹性支撑垫接触，将散热器本体和防护底座锁紧，方便在发动机位置安装散热器本体和防护底座。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术散热器本体下移后的状态示意图。
[0012]图中：1、散热器本体，2、防护底座，3、凹槽，4、阻尼弹簧减振器，5、支撑架，6、通孔，7、活动支杆，8、滑槽，9、锁紧螺栓，10、弹性支撑垫，11、散热扇，12、垫块，13、螺母。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种可进行减震的发动机散热器，包括散热器本体1以及固定在散热器本体1外壁的散热扇11，增加散热效果，散热器本体1为现有技术，散热器本体1具体结构在图中未示出，散热器本体1下端竖直滑动安装有防护底座2，防护底座2的上端固定连接有两个弹性支撑垫10，用于散热器本体1下移时的支撑限位，防护底座2与散热器本体1之间固定连接有阻尼弹簧减振器4；
[0015]在本技术中，当工作人员搬运散热器本体1移位时，可以将防护底座2下端与地面接触，避免散热器本体1下端直接与地面接触发生碰撞，通过阻尼弹簧减振器4支撑散热器本体1，散热器本体1与防护底座2不接触设置，避免散热器本体1与防护底座2接触碰撞，防止损坏散热器本体1。
[0016]为了支撑散热器本体1，防护底座2的两端固定连接有支撑架5，支撑架5呈T形结构，支撑架5上端设有滑槽8，散热器本体1的下端固定连接有活动支杆7，活动支杆7竖直滑动与滑槽8内，散热器本体1连接的活动支杆7可以在滑槽8内活动，未对散热器本体1进行束缚。
[0017]活动支杆7的横截面小于滑槽8的横截面，使活动支杆7可以在滑槽8内活动，防止活动支杆7碰撞支撑架5内壁。
[0018]具体的，支撑架5的上端螺纹连接有锁紧螺栓9，锁紧螺栓9的下端伸入滑槽8内，在图1中，锁紧螺栓9下端与活动支杆7不接触，锁紧螺栓9的下端固定连接有垫块12，当需要安装散热器本体1进行发电机散热时，工作人员利用扳手转动锁紧螺栓9下移，使垫块12下移推动活动支杆7下移，推动散热器本体1下移压缩阻尼弹簧减振器4，直至散热器本体1与弹性支撑垫10接触，将散热器本体1和防护底座2锁紧，防止在发动机位置安装散热器本体1时出现松动。
[0019]为了方便安装散热器本体1，支撑架5的内部设有通孔6，通孔6内插入有螺母13，当散热器本体1通过锁紧螺栓9下移限位与防护底座2锁紧时，工作人员利用螺母13使防护底座2与发电机位置连接固定，安装支撑散热器本体1。
[0020]为了使得散热器本体1下移时不会触碰防护底座2内壁，防护底座2上端设有与散热器本体1下端相配合的凹槽3，活动支杆7下端竖直方向的活动距离小于散热器本体1下端竖直方向的活动距离。
[0021]当由发电机位置拆卸防护底座2和散热器本体1后，工作人员可利用扳手转动锁紧螺栓9上移复位，通过压缩状态的阻尼弹簧减振器4上推散热器本体1，利于散热器本体1再次搬运防护。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行减震的发动机散热器，包括散热器本体(1)，所述散热器本体(1)固定安装有散热扇(11)，其特征在于：所述散热器本体(1)的下端竖直滑动安装有防护底座(2)，所述防护底座(2)内壁与散热器本体(1)之间固定连接有阻尼弹簧减振器(4),所述防护底座(2)的上端固定连接有弹性支撑垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种可进行减震的发动机散热器，其特征在于：所述防护底座(2)的两端固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)呈T形结构，所述支撑架(5)上端设有滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈平，刘清，
申请(专利权)人：襄阳朗弘热力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：