一种组合式发动机散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式发动机散热器，包括循环水箱，所述循环水箱的数量为两个，两个所述循环水箱之间连接有冷却循环管，且两个循环水箱分别设置有进水口以及出水口，本实用新型专利技术将常规的散热片一分为二，分别设置在冷却循环管的两侧，设置散热片方便从冷却循环管两端正反两面进行拆卸，将散热片组件从冷却循环管拆卸后，将散热片从侧面固定板的插槽内抽出，即可对单片散热片进行清洁，在安装的时候，先将单片散热片的两端分别插入两侧侧面固定板的插槽内，实现散热片组件的拼装，然后将散热片组件的侧面固定板插入固定安装槽内并固定，对散热片进行限位即可，方便组装。方便组装。方便组装。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式发动机散热器


[0001]本技术涉及发动机散热器领域,具体为一种组合式发动机散热器。

技术介绍

[0002]为了降低汽车发动机工作时所处的环境温度，一般的汽车发动机都安装有散热器，现有的发动机散热器大多数是冷却管贯穿散热片，散热片密集设置在一起，但是这样的设计使得汽车的发动机散热器不便于清灰，为此，我们提出一种组合式发动机散热器用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种组合式发动机散热器为实现上述目的。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种组合式发动机散热器，包括
[0005]循环水箱，所述循环水箱的数量为两个，两个所述循环水箱之间连接有冷却循环管，且两个循环水箱分别设置有进水口以及出水口；
[0006]散热机构，所述散热机构包括两组散热片组件，两组所述散热片组件分别设置在冷却循环管的正反面，且散热片组件包括两块侧面固定板以及散热片，所述侧面固定板的内侧设有插槽，所述散热片的两端分别插在两块侧面固定板内侧的插槽内，所述侧面固定板和循环水箱可拆卸固定。
[0007]优选的，所述散热片的侧面开设有半圆形槽，所述半圆形槽的直径和冷却循环管的直径保持一致，且冷却循环管卡设在半圆形槽内。
[0008]优选的，所述循环水箱的侧面设有固定板安装槽，所述侧面固定板滑动插在固定板安装槽内。
[0009]优选的，所述侧面固定板和固定板安装槽连接有固定螺栓。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术将常规的散热片一分为二，分别设置在冷却循环管的两侧，设置散热片方便从冷却循环管两端正反两面进行拆卸，将散热片组件从冷却循环管拆卸后，将散热片从侧面固定板的插槽内抽出，即可对单片散热片进行清洁；
[0012]2、本技术在安装的时候，先将单片散热片的两端分别插入两侧侧面固定板的插槽内，实现散热片组件的拼装，然后将散热片组件的侧面固定板插入固定安装槽内并固定，对散热片进行限位即可，方便组装。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术立体结构示意图；
[0015]图3为散热片和侧面固定板连接结构示意图。
[0016]图中：1循环水箱、2冷却循环管、3进水口、4出水口、5散热片组件、6侧面固定板、7散热片、8固定安装槽、9固定螺栓、10半圆形槽、11插槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种组合式发动机散热器，包括
[0019]循环水箱1，循环水箱1的数量为两个，两个循环水箱1之间连接有冷却循环管2，且两个循环水箱1分别设置有进水口3以及出水口4，以上为现有技术，在此不做赘述。
[0020]散热机构，散热机构包括两组散热片组件5，两组散热片组件5分别设置在冷却循环管2的正反面，且散热片组件5包括两块侧面固定板6以及散热片7，侧面固定板6的内侧设有插槽11，散热片7的两端分别插在两块侧面固定板6内侧的插槽11内，侧面固定板6和循环水箱1可拆卸固定。
[0021]在本技术中，我们将常规的散热片7一分为二，分别设置在冷却循环管2的两侧，设置散热片7方便从冷却循环管2两端正反两面进行拆卸，将散热片组件5从冷却循环管2拆卸后，将散热片7从侧面固定板6的插槽11内抽出，即可对单片散热片7进行清洁。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，散热片7的侧面开设有半圆形槽10，半圆形槽10的直径和冷却循环管2的直径保持一致，且冷却循环管2卡设在半圆形槽10内，冷却循环管2的侧面卡在半圆形槽10内，增大接触面，两组散热片组件5的散热片7分别包裹在冷却循环管2的两侧，形成一个整体。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，循环水箱1的侧面设有固定板安装槽8，侧面固定板6滑动插在固定板安装槽8内，在安装的时候，先将单片散热片7的两端分别插入两侧侧面固定板6的插槽11内，实现散热片组件5的拼装，然后将散热片组件5的侧面固定板6插入固定安装槽8内并固定，对散热片7进行限位即可，方便组装。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，侧面固定板6和固定板安装槽8连接有固定螺栓9。
[0025]工作原理：本技术将常规的散热片7一分为二，分别设置在冷却循环管2的两侧，设置散热片7方便从冷却循环管2两端正反两面进行拆卸，将散热片组件5从冷却循环管2拆卸后，将散热片7从侧面固定板6的插槽11内抽出，即可对单片散热片7进行清洁，在安装的时候，先将单片散热片7的两端分别插入两侧侧面固定板6的插槽11内，实现散热片组件5的拼装，然后将散热片组件5的侧面固定板6插入固定安装槽8内并固定，对散热片7进行限位即可，方便组装。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式发动机散热器，其特征在于：包括循环水箱(1)，所述循环水箱(1)的数量为两个，两个所述循环水箱(1)之间连接有冷却循环管(2)，且两个循环水箱(1)分别设置有进水口(3)以及出水口(4)；散热机构，所述散热机构包括两组散热片组件(5)，两组所述散热片组件(5)分别设置在冷却循环管(2)的正反面，且散热片组件(5)包括两块侧面固定板(6)以及散热片(7)，所述侧面固定板(6)的内侧设有插槽(11)，所述散热片(7)的两端分别插在两块侧面固定板(6)内侧的插槽(11)内，所述侧面固定板(6)和循环水箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳玉香，刘清，
申请(专利权)人：襄阳朗弘热力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：