一种抗冲击的汽车水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗冲击的汽车水箱，包括框架，所述框架的前侧固定连接有水箱，所述水箱的表面套设有U型板，所述U型板的后侧固定连接在框架的前侧，所述U型板的数量为若干个，且若干个U型板呈等距均匀分布，所述U型板的前侧固定连接有吸能板，所述吸能板的顶部与底部均设置有橡胶横板，所述橡胶横板的后侧固定连接在U型板的前侧。本实用新型专利技术由框架、水箱、U型板、吸能板、橡胶横板和工字板的配合使用，从而具备可对汽车水箱进行抗冲击保护的优点，解决了传统的汽车水箱结构单一，无法对汽车水箱进行抗冲击保护，在汽车受到冲击时，汽车水箱易发生变形和损坏，容易造成增加汽车水箱维修成本的问题。箱维修成本的问题。箱维修成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击的汽车水箱


[0001]本技术涉及汽车水箱
，具体为一种抗冲击的汽车水箱。

技术介绍

[0002]汽车水箱是汽车中的重要部件，传统的汽车水箱结构单一，无法对汽车水箱进行抗冲击保护，在汽车受到冲击时，汽车水箱易发生变形和损坏，容易造成增加汽车水箱维修成本的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种抗冲击的汽车水箱，具备可对汽车水箱进行抗冲击保护的优点，解决了传统的汽车水箱结构单一，无法对汽车水箱进行抗冲击保护，在汽车受到冲击时，汽车水箱易发生变形和损坏，容易造成增加汽车水箱维修成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗冲击的汽车水箱，包括框架，所述框架的前侧固定连接有水箱，所述水箱的表面套设有U型板，所述U型板的后侧固定连接在框架的前侧，所述U型板的数量为若干个，且若干个U型板呈等距均匀分布，所述U型板的前侧固定连接有吸能板，所述吸能板的顶部与底部均设置有橡胶横板，所述橡胶横板的后侧固定连接在U型板的前侧，所述U型板的两侧均固定连接有工字板，所述工字板的后侧固定连接在框架的前侧。
[0005]作为本技术优选的，所述框架前侧的四角均固定连接有防撞柱，所述防撞柱的前侧延伸至吸能板的前侧。
[0006]作为本技术优选的，所述防撞柱表面的后侧固定连接有固定环，所述固定环的后侧固定连接在框架的前侧。
[0007]作为本技术优选的，所述U型板内壁两侧的后侧均固定连接有斜板，所述斜板的后侧固定连接在框架的前侧。
[0008]作为本技术优选的，所述U型板内腔的前侧固定连接有加固格栅板，所述加固格栅板的后侧固定连接有加固板，所述加固板的表面固定连接在U型板的内壁。
[0009]作为本技术优选的，所述U型板的表面固定连接有连接板，所述连接板的数量为八个。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术由框架、水箱、U型板、吸能板、橡胶横板和工字板的配合使用，从而具备可对汽车水箱进行抗冲击保护的优点，解决了传统的汽车水箱结构单一，无法对汽车水箱进行抗冲击保护，在汽车受到冲击时，汽车水箱易发生变形和损坏，容易造成增加汽车水箱维修成本的问题。
[0012]2、本技术通过设置防撞柱，能够对框架进行辅助保护，避免框架出现损坏的情况。
[0013]3、本技术通过设置固定环，能够对防撞柱进行辅助固定，避免防撞柱长时间使用出现脱离的情况，提高了防撞柱的稳定性。
[0014]4、本技术通过设置斜板，能够对U型板进行辅助固定，避免U型板长时间使用出现晃动的情况。
[0015]5、本技术通过设置加固格栅板，能够对U型板进行辅助加固，避免U型板出现变形的情况。
[0016]6、本技术通过设置连接板，能够对多个U型板进行连接，避免U型板出现晃动的情况，提高了U型板的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术U型板的立体图。
[0020]图中：1、框架；2、水箱；3、U型板；4、吸能板；5、橡胶横板；6、工字板；7、防撞柱；8、固定环；9、斜板；10、加固格栅板；11、加固板；12、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种抗冲击的汽车水箱，包括框架1，框架1的前侧固定连接有水箱2，水箱2的表面套设有U型板3，U型板3的后侧固定连接在框架1的前侧，U型板3的数量为若干个，且若干个U型板3呈等距均匀分布，U型板3的前侧固定连接有吸能板4，吸能板4的顶部与底部均设置有橡胶横板5，橡胶横板5的后侧固定连接在U型板3的前侧，U型板3的两侧均固定连接有工字板6，工字板6的后侧固定连接在框架1的前侧。
[0023]参考图2，框架1前侧的四角均固定连接有防撞柱7，防撞柱7的前侧延伸至吸能板4的前侧。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防撞柱7，能够对框架1进行辅助保护，避免框架1出现损坏的情况。
[0025]参考图2，防撞柱7表面的后侧固定连接有固定环8，固定环8的后侧固定连接在框架1的前侧。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定环8，能够对防撞柱7进行辅助固定，避免防撞柱7长时间使用出现脱离的情况，提高了防撞柱7的稳定性。
[0027]参考图3，U型板3内壁两侧的后侧均固定连接有斜板9，斜板9的后侧固定连接在框架1的前侧。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置斜板9，能够对U型板3进行辅助固定，避免U型板3长时间使用出现晃动的情况。
[0029]参考图3，U型板3内腔的前侧固定连接有加固格栅板10，加固格栅板10的后侧固定
连接有加固板11，加固板11的表面固定连接在U型板3的内壁。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固格栅板10，能够对U型板3进行辅助加固，避免U型板3出现变形的情况。
[0031]参考图3，U型板3的表面固定连接有连接板12，连接板12的数量为八个。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接板12，能够对多个U型板3进行连接，避免U型板3出现晃动的情况，提高了U型板3的稳定性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，在水箱2受到冲击时，防撞柱7对框架1进行抗冲击保护，橡胶横板5对冲击力进行减缓并对U型板3和水箱2进行保护，吸能板4和工字板6对冲击力进行吸收同时对U型板3和水箱2进行二次保护，加固格栅板10和加固板11对U型板3进行抗冲击加固，防止U型板3变形对水箱2进行损坏，斜板9和连接板12对U型板3进行辅助固定，U型板3对水箱2进行抗冲击保护，从而达到可对汽车水箱进行抗冲击保护的优点。
[0034]综上所述：该抗冲击的汽车水箱，通过框架1、水箱2、U型板3、吸能板4、橡胶横板5和工字板6的配合使用，从而具备可对汽车水箱进行抗冲击保护的优点，解决了传统的汽车水箱结构单一，无法对汽车水箱进行抗冲击保护，在汽车受到冲击时，汽车水箱易发生变形和损坏，容易造成增加汽车水箱维修成本的问题。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的汽车水箱，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的前侧固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的表面套设有U型板(3)，所述U型板(3)的后侧固定连接在框架(1)的前侧，所述U型板(3)的数量为若干个，且若干个U型板(3)呈等距均匀分布，所述U型板(3)的前侧固定连接有吸能板(4)，所述吸能板(4)的顶部与底部均设置有橡胶横板(5)，所述橡胶横板(5)的后侧固定连接在U型板(3)的前侧，所述U型板(3)的两侧均固定连接有工字板(6)，所述工字板(6)的后侧固定连接在框架(1)的前侧。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的汽车水箱，其特征在于：所述框架(1)前侧的四角均固定连接有防撞柱(7)，所述防撞柱(7)的前侧延伸至吸能板(4)的前侧。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伦周，
申请(专利权)人：湖北双馨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：