一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴技术方案

本实用新型专利技术公开了一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，包括依次连接的传动轴本体、传动连接环、安装套环和防磨衬套，安装套环包括空心多层轴、油仓和迷宫密封，空心多层轴为三层设计包括从内到外依次设置的内轴、空心轴、外轴，油仓设于内轴的内部，所述迷宫密封设于空心轴与外轴之间。本实用新型专利技术属于助力转向输出轴技术领域，具体是提供了一种通过滚珠的设置减少传动轴本体使用时与其他零件之间的摩擦力，滚动摩擦减少了其磨损程度，而安装套环内部的设置有油仓，可以起到传动时内部结构之间润滑的目的，减少磨损程度，达到耐磨的效果，与防磨衬套的结合达到方便使用的效果的耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴。磨型汽车电子助力转向系统用输出轴。磨型汽车电子助力转向系统用输出轴。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴


[0001]本技术属于助力转向输出轴
，具体是指一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴。

技术介绍

[0002]电动助力转向系统(EPS系统)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点。 EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元 (ECU)等组成。
[0003]现有的汽车电子助力转向系统用的输出轴在使用过程中，输出轴与其连接的零件之间磨损较为严重，而长期的磨损会导致输出轴的输出精度下降，进而影响汽车转向过程中的安全，同时也降低了输出轴的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种通过滚珠的设置减少传动轴本体使用时与其他零件之间的摩擦力，滚动摩擦减少了其磨损程度，而安装套环内部的设置有油仓，可以起到传动时内部结构之间润滑的目的，减少磨损程度，达到耐磨的效果，与防磨衬套的结合达到方便使用的效果的耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，包括传动轴本体、传动连接环、安装套环和防磨衬套，所述传动轴本体、传动连接环、安装套环和防磨衬套依次连接，所述安装套环包括空心多层轴、油仓和迷宫密封，所述空心多层轴连接设于传动连接环的一侧上，所述空心多层轴为三层设计包括内轴、空心轴和外轴，所述内轴、空心轴、外轴从内到外依次设置，所述油仓设于内轴的内部，所述空心轴套设于内轴的外侧，所述外轴套设于空心轴的外侧，所述迷宫密封设于空心轴与外轴之间。
[0006]进一步地，所述空心轴的中心处沿外周延伸设有容纳腔，所述容纳腔的外周设有转动块，所述转动块的外部向两侧对称延伸设有F形的密封槽，所述外轴的圆周两侧设有封板，所述封板呈倒勾形设置，所述封板的内侧滑动设于密封槽内，所述迷宫密封设于封板与密封槽之间。
[0007]进一步地，所述传动连接环的外壁上沿圆周设有限位槽，所述限位槽内均匀安装设有滚珠。
[0008]进一步地，所述油仓的两侧依次贯通内轴且与容纳腔连通。
[0009]进一步地，所述空心轴上贯通设有过油孔，所述过油孔关于空心轴的圆周均匀设置。
[0010]进一步地，所述防磨衬套设于外轴远离传动连接环的一侧上。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，通过滚珠的设置减少传动轴本体使用时与其他零件之间的摩擦力，滚
动摩擦减少了其磨损程度，而安装套环内部的设置有油仓，可以起到传动时内部结构之间润滑的目的，减少磨损程度，达到耐磨的效果，与防磨衬套的结合达到方便使用的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴的安装套环的内部结构示意图；
[0014]图3为本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴的安装套环的外部结构示意图；
[0015]图4为本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴的空心轴的内部结构示意图；
[0016]图5为本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴的空心轴的外部结构示意图。
[0017]其中，1、传动轴本体，2、传动连接环，3、安装套环，4、防磨衬套， 5、空心多层轴，6、油仓，7、转动块，8、迷宫密封，9、空心轴，10、内轴，11、外轴，12、限位槽，13、滚珠，14、过油孔，15、容纳腔，16、密封槽，17、封板。
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
5所示，本技术一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，包括传动轴本体1、传动连接环2、安装套环3和防磨衬套4，所述传动轴本体 1、传动连接环2、安装套环3和防磨衬套4依次连接，所述安装套环3包括空心多层轴5、油仓6和迷宫密封8，所述空心多层轴5连接设于传动连接环2 的一侧上，所述空心多层轴5为三层设计包括内轴10、空心轴9和外轴11，所述内轴10、空心轴9、外轴11从内到外依次设置，所述油仓6设于内轴10 的内部，所述空心轴9套设于内轴10的外侧，所述外轴11套设于空心轴9的外侧，所述迷宫密封8设于空心轴9与外轴11之间，防磨衬套4设于外轴11 远离传动连接环2的一侧上。
[0021]其中，所述空心轴9的中心处沿外周延伸设有容纳腔15，所述容纳腔15 的外周设有转动块7，所述转动块7的外部向两侧对称延伸设有F形的密封槽 16，所述外轴11的圆周两侧设有封板17，所述封板17呈倒勾形设置，所述封板17的内侧滑动设于密封槽16内，所述迷宫密封8设于封板17与密封槽16 之间，所述油仓6的两侧依次贯通内轴10且与容纳腔15连通，所述空心轴9 上贯通设有过油孔14，所述过油孔14关于空心轴9的圆周均匀设置。
[0022]如图2所示，所述传动连接环2的外壁上沿圆周设有限位槽12，所述限位槽12内均匀安装设有滚珠13。
[0023]具体使用时，通过滚珠13的设置减少传动轴本体1使用时与其他零件之间的摩擦力，滚动摩擦减少了其磨损程度，而安装套环3内部的设置有油仓 6，可以起到传动时内部结构之间润滑的目的，减少磨损程度，达到耐磨的效果，与防磨衬套4的结合达到方便使用的效果。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0026]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，其特征在于：包括传动轴本体、传动连接环、安装套环和防磨衬套，所述传动轴本体、传动连接环、安装套环和防磨衬套依次连接，所述安装套环包括空心多层轴、油仓和迷宫密封，所述空心多层轴连接设于传动连接环的一侧上，所述空心多层轴为三层设计包括内轴、空心轴和外轴，所述内轴、空心轴、外轴从内到外依次设置，所述油仓设于内轴的内部，所述空心轴套设于内轴的外侧，所述外轴套设于空心轴的外侧，所述迷宫密封设于空心轴与外轴之间。2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车电子助力转向系统用输出轴，其特征在于：所述空心轴的中心处沿外周延伸设有容纳腔，所述容纳腔的外周设有转动块，所述转动块的外部向两侧对称延伸设有F形的密封槽，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，岳强，马文平，张立军，
申请(专利权)人：济南市莱芜高新区鑫博机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：