一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，包括底座和固定块，所述底座内壁等距开设有反T状的滑槽，所述固定块底端一体成型有T型状的滑块，所述固定块顶端中部一体成型底块，所述底块顶端一体成型有轴承，所述轴承外壁固定有底壳，所述底壳外壁前端插接有插销，且插销依次贯穿底壳和底块，所述底壳顶端固定连接有杆体，所述杆体顶端固定有架框，所述架框左端拧合有左螺杆，所述左螺杆右端拧合有定位杆。本实用新型专利技术避免传动齿轮精磨翻转后需要重新对刀，当需要精磨传动齿轮另一端时无需拆下，避免再次对刀，使用更为便捷，提高精磨精度。提高精磨精度。提高精磨精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置


[0001]本技术涉及汽车变速箱
，具体为一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置。

技术介绍

[0002]齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。
[0003]现有专利(公告号为CN209425185U)及一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转工装，此专利完成对齿轮工件的双面精磨，大大提高了精磨加工的效率，但是齿轮双面精磨后仍然需要人工进行抛光打磨，对比文件中当传送齿轮翻转后通过电动推杆进行调整导致其需要重新对刀，且如果需要精磨传动齿轮另一侧需要将其取下后再次对刀，十分繁琐，且多次对刀容易影响精磨的精度。
[0004]因此，我们提出一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，避免传动齿轮精磨翻转后需要重新对刀，当需要精磨传动齿轮另一端时无需拆下，避免再次对刀，使用更为便捷，提高精磨精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，包括底座和固定块，所述底座内壁等距开设有反T状的滑槽，所述固定块底端一体成型有T型状的滑块，所述固定块顶端中部一体成型底块，所述底块顶端一体成型有轴承，所述轴承外壁固定有底壳，所述底壳外壁前端插接有插销，且插销依次贯穿底壳和底块，所述底壳顶端固定连接有杆体，所述杆体顶端固定有架框，所述架框左端拧合有左螺杆，所述左螺杆右端拧合有定位杆，所述架框右端拧合有右螺杆，所述右螺杆左端滑动嵌套有轴套，所述轴套右端和右螺杆左端均一体成型有圆环状的限位环，且限位环为两组，两组所述限位环之间贯穿有螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑块对应滑槽滑动卡合，所述滑块外壁和滑槽内壁相贴合。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述左螺杆的位置和右螺杆的位置相对应。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述定位杆外壁左侧一体成型有六角柱。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述底块内开设有十字状贯穿孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术的汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，通过底壳、底块、轴承、轴套和限位环的设置，通过根据齿轮厚度调整左螺杆长度进而右螺杆夹持，将插销拔出转动底
壳形成翻转，当需要打磨传动齿轮另一侧可拆下限位环的螺栓，进而轴套可转动，有利于传动齿轮翻转后或者换打磨面后均无需拆卸齿轮，同时也无需对刀，避免多次对刀造成的打磨精度下降。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置的底座结构示意图；
[0015]图2为本技术汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置的翻转结构结构示意图；
[0016]图3为本技术汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置的底壳结构示意图；
[0017]图4为本技术汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置的右螺杆结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、滑槽；3、固定块；4、底壳；5、定位杆；6、六角柱；7、左螺杆；8、架框；9、杆体；10、插销；11、滑块；12、轴承；13、底块；14、右螺杆；15、限位环；16、轴套。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，包括底座1和固定块3，所述底座1内壁等距开设有反T状的滑槽2，所述固定块3底端一体成型有T型状的滑块11，所述固定块3顶端中部一体成型底块13，所述底块13顶端一体成型有轴承12，所述轴承12外壁固定有底壳4，所述底壳4外壁前端插接有插销10，且插销10依次贯穿底壳4和底块13，所述底壳4顶端固定连接有杆体9，所述杆体9顶端固定有架框8，所述架框8左端拧合有左螺杆7，所述左螺杆7右端拧合有定位杆5，所述架框8右端拧合有右螺杆14，所述右螺杆14左端滑动嵌套有轴套16，所述轴套16右端和右螺杆14左端均一体成型有圆环状的限位环15，且限位环15为两组，两组所述限位环15之间贯穿有螺栓；其中，根据打磨需要选择滑槽2，将滑块11对应滑槽2滑动卡合并移动至指定位置后，再通过螺杆进行位置固定，根据传动齿轮调整左螺杆7长度，使得传动齿轮位于架框8中轴处，当需要对传动齿轮另一侧进行精磨时，通过将限位环15的螺栓拆下，使得轴套16带动传动齿轮转动，将传动齿轮另一侧由内侧移动到外侧，当需要传动齿轮翻转时，通过插销10拔出，底壳4通过轴承12进行转动，完成翻转后再将插销10重新插入，由于传动齿轮位于中轴，传动齿轮翻转
后无需对刀。
[0023]本实施例中请参阅图1，所述滑块11对应滑槽2滑动卡合，所述滑块11外壁和滑槽2内壁相贴合，其中，根据实际需要选择底面滑槽2或者左侧滑槽2将滑块11对应滑动卡合，灵活性更高。
[0024]本实施例中请参阅图1，所述左螺杆7的位置和右螺杆14的位置相对应，其中，通过左螺杆7和右螺杆14位于同一水平线，便于对传动齿进行固定。
[0025]本实施例中请参阅图1，所述定位杆5外壁左侧一体成型有六角柱6，其中，通过定位杆5为可更换，通过六角柱6可将定位杆5转动取下，定位杆5直径需要根据传动齿尺寸变化。
[0026]需要说明的是，本技术为一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱传动齿轮精磨用翻转装置，包括底座(1)和固定块(3)，其特征在于：所述底座(1)内壁等距开设有反T状的滑槽(2)，所述固定块(3)底端一体成型有T型状的滑块(11)，所述固定块(3)顶端中部一体成型底块(13)，所述底块(13)顶端一体成型有轴承(12)，所述轴承(12)外壁固定有底壳(4)，所述底壳(4)外壁前端插接有插销(10)，且插销(10)依次贯穿底壳(4)和底块(13)，所述底壳(4)顶端固定连接有杆体(9)，所述杆体(9)顶端固定有架框(8)，所述架框(8)左端拧合有左螺杆(7)，所述左螺杆(7)右端拧合有定位杆(5)，所述架框(8)右端拧合有右螺杆(14)，所述右螺杆(14)左端滑动嵌套有轴套(16)，所述轴套(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，岳强，马文平，张立军，
申请(专利权)人：济南市莱芜高新区鑫博机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：