一种化油器空燃比的双向调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种化油器空燃比的双向调节装置，包括化油器本体、浮子室、电控单元、以及传感器，化油器本体中设有进气通道、燃油通道；化油器本体对应浮子室的下方位置固定设有调节装置，调节装置包括第一步进电机、阀座、阀杆；阀座一端对接伸入至燃油通道的入口端，阀座中设有连通燃油通道与浮子室的通油孔、若干进油孔；第一步进电机可驱动阀杆在通油孔中进行轴向往复移动、改变阀座中的环形通油面积大小；传感器包括氧浓度传感器。本实用新型专利技术采用调节装置直接控制化油器燃油入口的流通面积，因此既可以通过加大流通面积的方法对化油器特性进行加浓，也可以通过减小流通面积的方法对化油器特性进行减稀，实现灵活控制空燃比的目的。空燃比的目的。空燃比的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种化油器空燃比的双向调节装置


[0001]本技术涉及汽油机的燃油供应系统
，具体涉及一种化油器空燃比的双向调节装置。

技术介绍

[0002]化油器是一种低成本、高可靠、安装工艺性良好的传统燃油供应系统，因此至今仍然在一些场合，比如通用汽油机领域广泛应用。但是传统化油器的其缺点是混合气浓度的控制精度较低，因此存在油耗高、排放差的缺陷，无法满足日益严格的排放法规需求。为了解决上述问题，三菱重工业株式会社的中国专利CN201080043763.4公开了一种化油器的空燃比控制装置，其特征在于，具备：阻风门，其配置于内燃机的吸气通路；节气门，其配置于该阻风门的所述吸气通路下游侧；第一步进电机，其驱动控制所述阻风门的开度；第二步进电机，其驱动控制所述节气门的开度；控制器，其按照如下方式进行控制，即：伴随基于所述节气门的开度的所述内燃机的转速的变化，对所述阻风门进行开度控制，并且，在所述内燃机的转速一定的情况下，基于由所述内燃机的负荷决定所述阻风门的开度的脉谱图，对阻风门进行开度控制，获得所期望的空燃比。这个专利控制空燃比的手段是通过阻风门的部分关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化油器空燃比的双向调节装置，包括化油器本体（1）、浮子室（3）、电控单元、以及传感器，化油器本体（1）中设有进气通道（2）、以及连通浮子室（3）与进气通道（2）的燃油通道（4）；其特征在于：所述化油器本体（1）对应浮子室（3）的下方位置固定设有调节装置（25），调节装置（25）包括第一步进电机（5）、阀座（6）、阀杆（7），其中第一步进电机（5）与电控单元连接；所述阀座（6）与第一步进电机（5）、化油器本体（1）之间形成密封连接，阀座（6）一端对接伸入至燃油通道（4）的入口端，阀座（6）中设有连通燃油通道（4）与浮子室（3）的通油孔（8）、若干进油孔（9）；所述第一步进电机（5）可驱动阀杆（7）在通油孔（8）中进行轴向往复移动，进而通过阀杆（7）的移动控制改变阀座（6）中的环形通油面积大小；所述传感器包括氧浓度传感器，氧浓度传感器安装在在发动机排气管上、通过线束与电控单元连接，氧浓度传感器将检测信息反馈给电控单元、电控单元控制调节装置对阀杆（7）的移动进行相应配合移动。2.根据权利要求1所述的一种化油器空燃比的双向调节装置，其特征在于：所述第一步进电机包括壳体（10）、定子（11）、转子（12）、电机插头（13），壳体（10）内固定设有保持阀杆（7）轴向移动的定位块（14），转子（12）中、定位块（14）中分别设有扁形防转孔（15），转子（12）中还设有设有螺孔（16）；所述阀杆（7）部分穿设在定位块（14）、转子（12）中，并对应设有与螺孔（16）配合的外螺纹部（17）、以及与扁形防转孔（15）配合的扁形防转部（18）；转子（12）旋转时带动阀杆（7）做轴向往复运动、改变阀杆（7）处于阀座（6）中通油孔（8）的位置，进而改变通油孔环形流通面积...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪峰，
申请(专利权)人：浙江朗杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：