【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动摩托车，尤其涉及一种电动摩托车动力总成壳体。
技术介绍
1、现有的电动摩托车动力总成可参考申请号为cn2022109805975的专利，其包括壳体、电机、控制器、转动轴和传动机构，其中，现有的壳体由两个相对设置的后平叉一和后平叉二，以及一个安装在后平叉二上的侧护盖构成，电机安装在后平叉一和后平叉二之间，控制器安装在后平叉一上，转动轴安装在后平叉一和后平叉二之间；传动机构采用同步带传动，同步带设置在后平叉二和侧护盖之间，电机通过同步带与转动轴传动连接。现有的壳体分体设置，无法对电机进行全方位保护，另外，不具备安装电池的安装槽，电池需要安装在电动摩托车其他位置，从而导致电池与电机之间的排线较长。
技术实现思路
1、本技术为了解决现有的电动摩托车动力总成壳体无法对电机进行全方位保护，以及不能在内部安装电池的缺点，提出一种电动摩托车动力总成壳体，可对电机进行全方位保护，提高电机安全性，并能在内部安装电池，提升结构紧凑性。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：>
3、一种电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，所述第二安装部的内壁凸起形成凸台，所述凸台靠近所述第二端盖的一侧形成安装面，所述安装面上设置有可流通冷却液的第一冷却槽和第二冷却槽，所述壳体还包括安装在所述安装面上的散热板，所述散热板盖住所述第一冷却槽和所述第二冷却槽，以防所述冷却液进入所述第二安装空间，所述第一冷却槽的一端设置有进液口，所述第一冷却槽的另一端与所述第二冷却槽的一端连通，所述第二冷却槽的另一端设置有出液口。
3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车动力总成壳体，其特...
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，所述第二安装部的内壁凸起形成凸台，所述凸台靠近所述第二端盖的一侧形成安装面，所述安装面上设置有可流通冷却液的第一冷却槽和第二冷却槽，所述壳体还包括安装在所述安装面上的散热板，所述散热板盖住所述第一冷却槽和所述第二冷却槽，以防所述冷却液进入所述第二安装空间，所述第一冷却槽的一端设置有进液口，所述第一冷却槽的另一端与所述第二冷却槽的一端连通，所述第二冷却槽的另一端设置有出液口。
3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，所述第一冷却槽呈迂回状延伸，所述第一冷却槽的长度大于所述第二冷却槽的长度。
4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车动力总成壳体，其特征在于，所述中间壳体还包括若干第一加强筋，第一加强筋固定连接在所述第一安装部、所述第二安装口和所述凸台之间，所述第一加强筋设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱锦益，戴金荣，杨来喜，汪峰，
申请(专利权)人：浙江朗杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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