一种汽车调角器内护板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车调角器内护板，属于汽车配件技术领域，该汽车调角器内护板包括护板本体，护板本体内设置有座椅调角器，座椅调角器上连接有调节把，调节把的末端连接有调节头，护板本体的前侧开设有内陷槽，且调节把和调节头分别嵌设于内陷槽内，护板本体的顶部通过连接组件连接有盖板，盖板上设置有联动机构，联动机构包括拉带，拉带设置于盖板的上方，盖板的底部开设有多个穿孔，多个穿孔内均贯穿有连接绳，多个连接绳的底部与调节头连接，整个调节器护板结构设置合理，构思巧妙，使用灵活，可适配现有大多汽车内调节器的安装，提高护板整洁度的同时使调节更加便捷，也能让整个护板更加美观，具有较强的实用性及市场应用前景。景。景。

An inner guard board of automobile angle adjuster

【技术实现步骤摘要】
一种汽车调角器内护板


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车调角器内护板。

技术介绍

[0002]调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。
[0003]现有技术中的汽车内座椅调角器护板都将整个调节器进行包裹，并为调节把留有内陷槽，但此种内陷槽结构的设置极易在槽内落入灰尘，会给驾驶人造成整个车体内部整洁的观感，并且槽内嵌设的调节把容易让人摸不到具体位置，使用起来不够便捷，因此，设计一种汽车调角器内护板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车调角器内护板，旨在解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车调角器内护板包括护板本体，所述护板本体内设置有座椅调角器，所述座椅调角器上连接有调节把，所述调节把的末端连接有调节头，所述护板本体的前侧开设有内陷槽，且调节把和调节头分别嵌设于内陷槽内，所述护板本体的顶部通过连接组件连接有盖板，所述盖板上设置有联动机构，所述联动机构包括拉带，所述拉带设置于盖板的上方，所述盖板的底部开设有多个穿孔，多个所述穿孔内均贯穿有连接绳，多个所述连接绳的底部与调节头连接。
[0007]优选的，所述连接组件包括多个第一安装孔和第二安装孔，多个所述第一安装孔和第二安装孔分别开设于护板本体和盖板上，且多个第一安装孔和第二安装孔内均设置有螺栓。
[0008]优选的，所述盖板的顶部开设有嵌槽，且拉带嵌设于嵌槽内，所述拉带设置有向上凸起的弧度。
[0009]优选的，所述穿孔和连接绳均设置有三个，且三个连接绳分别连接于拉带底部左侧、中部和右侧。
[0010]优选的，所述盖板设置为与内陷槽相匹配的L形板。
[0011]优选的，多个所述连接绳与调节头连接处设置有加强件。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]整个调节器护板结构设置合理，构思巧妙，使用灵活，可适配现有大多汽车内调节器的安装，提高护板整洁度的同时使调节更加便捷，也能让整个护板更加美观，具有较强的实用性及市场应用前景。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸图；
[0017]图3为本技术图2中的第二视角图。
[0018]图中：1、护板本体；2、内陷槽；3、调节把；4、调节头；5、第一安装孔；6、盖板；7、第二安装孔；8、嵌槽；9、拉带；10、穿孔；11、连接绳；12、加强件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1－图3，本技术提供以下技术方案：一种汽车调角器内护板包括护板本体1，护板本体1内设置有座椅调角器，座椅调角器上连接有调节把3，调节把3的末端连接有调节头4，护板本体1的前侧开设有内陷槽2，且调节把3和调节头4分别嵌设于内陷槽2内，护板本体1的顶部通过连接组件连接有盖板6，盖板6上设置有联动机构，联动机构包括拉带9，拉带9设置于盖板6的上方，盖板6的底部开设有多个穿孔10，多个穿孔10内均贯穿有连接绳11，多个连接绳11的底部与调节头4连接。
[0022]在本技术的具体实施例中，个盖板6通过安装组件安装在护板本体1上，固定后，将整个护板本体1前侧的内陷槽2进行补齐，避免内陷槽2内部落灰造成车内不够整洁，在需要使用座椅调角器时，通过拉动联动机构中的拉带9，拉带9底部多个贯穿穿孔10的连接绳11连接着调节头4，可使调节头4带动调节把3向上移动，实现座椅角度的调节，拉带9的设置使使用者的手部距离调节结构的距离更近，调节起来更加省力，使用更加方便。
[0023]具体的，连接组件包括多个第一安装孔5和第二安装孔7，多个第一安装孔5和第二安装孔7分别开设于护板本体1和盖板6上，且多个第一安装孔5和第二安装孔7内均设置有螺栓。
[0024]本实施例中：接组件可将盖板6盖在护板本体1中内陷槽2的上方，并通过多个第二安装孔7和第一安装孔5配合螺栓进行锁紧连接，螺栓可采用下陷式螺栓，使整个盖板6的上表面更加平整，此种连接方式可适配现有大多数车型中的护板进行安装，适配性较强，拆卸维护也非常方便。
[0025]具体的，盖板6的顶部开设有嵌槽8，且拉带9嵌设于嵌槽8内，拉带9设置有向上凸起的弧度。
[0026]本实施例中：盖板6顶部开设的嵌槽8可使整个拉带9嵌设在嵌槽8内，隐藏式设计也能提高盖板6表面的平整度，而将拉带9设置有向上凸起的弧度可提高操作人员手动拉动拉带9的便捷度。
[0027]具体的，穿孔10和连接绳11均设置有三个，且三个连接绳11分别连接于拉带9底部
左侧、中部和右侧。
[0028]本实施例中：将穿孔10和连接绳11均设置有三个，并且三个连接绳11分别连接于拉带9底部左侧、中部和右侧可利用三个穿孔10对三个连接绳11的位置进行限制，从而达到三个连接绳11对拉带9的位置进行限制，使整个拉带9嵌设在嵌槽8内。
[0029]具体的，盖板6设置为与内陷槽2相匹配的L形板。
[0030]本实施例中：将盖板6设置为与内陷槽2相匹配的L形板可适配整个护板本体1的外观，实现整个护板本体1与盖板6更加一体化。
[0031]具体的，多个连接绳11与调节头4连接处设置有加强件12。
[0032]本实施例中：在多个连接绳11与调节头4连接处设置有加强件12可提高多个连接绳11与调节头4之间连接的稳定性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，首先将整个盖板6通过安装组件安装在护板本体1上，固定后，将整个护板本体1前侧的内陷槽2进行补齐，避免内陷槽2内部落灰造成车内不够整洁，在需要使用座椅调角器时，通过拉动联动机构中的拉带9，拉带9底部多个贯穿穿孔10的连接绳11连接着调节头4，可使调节头4带动调节把3向上移动，实现座椅角度的调节，拉带9的设置使使用者的手部距离调节结构的距离更近，调节起来更加省力，使用更加方便。
[0034]连接组件可将盖板6盖在护板本体1中内陷槽2的上方，并通过多个第二安装孔7和第一安装孔5配合螺栓进行锁紧连接，螺栓可采用下陷式螺栓，使整个盖板6的上表面更加平整，此种连接方式可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车调角器内护板，其特征在于：包括护板本体(1)，所述护板本体(1)内设置有座椅调角器，所述座椅调角器上连接有调节把(3)，所述调节把(3)的末端连接有调节头(4)，所述护板本体(1)的前侧开设有内陷槽(2)，且调节把(3)和调节头(4)分别嵌设于内陷槽(2)内，所述护板本体(1)的顶部通过连接组件连接有盖板(6)，所述盖板(6)上设置有联动机构，所述联动机构包括拉带(9)，所述拉带(9)设置于盖板(6)的上方，所述盖板(6)的底部开设有多个穿孔(10)，多个所述穿孔(10)内均贯穿有连接绳(11)，多个所述连接绳(11)的底部与调节头(4)连接。2.根据权利要求1所述的汽车调角器内护板，其特征在于：所述连接组件包括多个第一安装孔(5)和第二安装孔(7)，多个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，
申请(专利权)人：大连兴通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：