一种汽车内饰包覆件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰包覆件，包括包覆体，所述包覆体的上方开设有填充槽，所述填充槽的上方通过设置有胶水层粘附有填充装置，所述填充装置的上方设置有表皮，所述包覆体的下方开设有固定槽，所述固定槽的两端侧壁分别与收卷装置固定连接。该装置通过设置有保温海绵层、无纺布层、回弹海绵层和表皮，可以在保证汽车内饰豪华感的同时提高使用者的舒适度，以满足人们对于高端内饰的需求，该汽车内饰包覆件还通过设置有收卷装置可以对表皮的露出长度进行调节，保证了整洁度的同时亦可以满足舒适度，且便于对表皮的单独更换，使进行维修或保养及更换时省时省力，提高工作效率。率。率。

An automobile interior covering part

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰包覆件


[0001]本技术涉及包覆件
，具体为一种汽车内饰包覆件。

技术介绍

[0002]随着现代汽车工业的飞速发展，以及人们生活水平的日益提升，人们对汽车内饰的要求已经从实用性、耐用性转变为美观性、舒适性和豪华感。
[0003]现在的汽车内饰普遍采用包覆件来提升美观性、舒适性和豪华感，但是由于包覆件的柔软特性，使得包覆件的边缘都比较圆润和松软，但是表皮经长期使用可能会产生磨损或损坏，传统的粘连设置很难单独对表皮进行更换。鉴于此，我们提出一种汽车内饰包覆件。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内饰包覆件，解决了上述所提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰包覆件，包括包覆体，所述包覆体的上方开设有填充槽，所述填充槽的上方通过设置有胶水层粘附有填充装置，所述填充装置的上方设置有表皮。所述包覆体的下方开设有固定槽，所述固定槽的两端侧壁分别与收卷装置固定连接。
[0008]优选的，所述填充装置包括保温海绵层，所述保温海绵层的下方设置有无纺布层，所述无纺布层的下方设置有回弹海绵层。
[0009]优选的，所述收卷装置包括壳体，所述壳体中心轴处固定连接有限位杆，所述限位杆通过设有限位孔与涡卷弹簧的一端套接。
[0010]优选的，所述壳体的底端开设有收卷孔。
[0011]优选的，连接装置包括连接体，所述连接体上开设有限位槽和凹槽，所述限位槽与涡卷弹簧的另一端卡接，所述连接体通过凹槽与表皮固定连接。
[0012]优选的，所述壳体的侧壁上铰接有检修门。
[0013]优选的，所述包覆体的材质为ABS塑料。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车内饰包覆件。具备以下有益效果：
[0016](1)、该汽车内饰包覆件通过设置有保温海绵层、无纺布层、回弹海绵层和表皮，可以在保证汽车内饰豪华感的同时提高使用者的舒适度，以满足人们对于高端内饰的需求。
[0017](2)、该汽车内饰包覆件通过设置有收卷装置可以对表皮的露出长度进行调节，保证了整洁度的同时亦可以满足舒适度，且便于对表皮的单独更换，使进行维修或保养及更换时省时省力，提高工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术截面结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术连接装置结构示意图。
[0022]图中：1、包覆体；2、填充装置；21、保温海绵层；22、无纺布层；23、回弹海绵层；3、表皮；4、收卷装置；41、壳体；42、涡卷弹簧；43、限位杆；44、限位孔；45、收卷孔；5、检修门；6、胶水层；7、连接装置；71、连接体；72、限位槽；73、凹槽；8、固定槽；9、填充槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰包覆件，包括包覆体1，包覆体1的材质为ABS塑料，包覆体1的上方开设有填充槽9，填充槽9的上方通过设置有胶水层6粘附有填充装置2，填充装置2包括保温海绵层21，保温海绵层21的下方设置有无纺布层22，无纺布层22的下方设置有回弹海绵层23，三层填充物的设置可以保证使用人员的舒适度，可以提供保温功能的同时由回弹海绵层23提供的回弹性能，可以使整个装置进行复位，更保证了美观。
[0025]本实施例中，填充装置2的上方设置有表皮3，包覆体1的下方开设有固定槽8，固定槽8的两端侧壁分别与收卷装置4固定连接，收卷装置4包括壳体41，壳体41的侧壁上铰接有检修门5，壳体41的底端开设有收卷孔45, 壳体41中心轴处固定连接有限位杆43，限位杆43通过设有限位孔44与涡卷弹簧42的一端套接，连接装置7包括连接体71，连接体71上开设有限位槽 72和凹槽73，限位槽72与涡卷弹簧42的另一端卡接，该设置可以将涡卷弹簧42和表皮3进行分离，对后期表皮3的更换或保养程序提供了极大的便利，连接体71通过凹槽73与表皮3固定连接。
[0026]工作时(或使用时)，当使用人员使用过程中，即可直接坐在该装置上，由于受到外界压力，表皮3会向下运动，从而压迫填充装置2，其中保温海绵层21、无纺布层22和回弹海绵层23皆产生变形，此时可以提供保温及柔软度效果。
[0027]当表皮3受到压力进行向下拉伸时，表皮3的两端分别固定连接的连接体71开始工作，由于表皮3相对与收卷装置4向外运动，于是连接体71上的限位槽72卡接的涡卷弹簧42开始变形，实现了表皮3的长度可以拉伸，当使用完毕之后，使用人员离开该装置，此时回弹海绵层23还是复位，同时会推动上方的保温海绵层21和无纺布层22进行复位，而下方的涡卷弹簧42 开始复位，由于没有了外界压力，两边的涡卷弹簧42可以很轻松的在自身复位的同时对表皮3进行复位，从而保证了整个装置的美观度。
[0028]当需要对表皮3进行更换或保养时，仅需先打开检修门5，然后将连接体 71向外拉出，然后将涡卷弹簧42进行按压，即可实现单独拆卸表皮3，极大的便利了维修或保养人员的工作难度，提高了其工作效率。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰包覆件，包括包覆体(1)，其特征在于：所述包覆体(1)的上方开设有填充槽(9)，所述填充槽(9)的上方通过设置有胶水层(6)粘附有填充装置(2)，所述填充装置(2)的上方设置有表皮(3)；所述包覆体(1)的下方开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的两端侧壁分别与收卷装置(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆件，其特征在于：所述填充装置(2)包括保温海绵层(21)，所述保温海绵层(21)的下方设置有无纺布层(22)，所述无纺布层(22)的下方设置有回弹海绵层(23)。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰包覆件，其特征在于：所述收卷装置(4)包括壳体(41)，所述壳体(41)中心轴处固定连接有限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：余祥华，
申请(专利权)人：辽宁省巴迪科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：