一种用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于连接座椅覆盖物和座椅靠背的系统。该系统可以具有正弦形状的紧固带，该紧固带将覆盖物连接到座椅靠背，使得覆盖物的至少一部分可以在紧固带上是无缝的。紧固带的设计允许它在覆盖物的外部被隐藏。紧固带的设计允许它在覆盖物的外部被隐藏。紧固带的设计允许它在覆盖物的外部被隐藏。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统


[0001]公开了一种用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统的一个实施例。该系统可以与座椅一起使用，例如用于车辆座椅。还提供了一种使用和制造该系统的方法。

技术介绍

[0002]以其最简单的形式，车辆座椅通常由框架、模制泡沫垫和覆盖物构成。框架为座椅提供支撑并且其将座椅牢固地连接到车辆。泡沫垫与框架连接，并且不仅为乘员提供舒适就坐表面，而且其通常还有助于为座椅限定美观形状(框架也可以有助于提供该形状)。覆盖物通常在框架和座椅上延伸并且覆盖、包围和容纳框架和泡沫垫。除了这些功能之外，覆盖物还可以为乘员提供舒适、直接的接触表面，并且还可以为座椅提供其他座椅部件所没有的美学细节和整饰。
[0003]覆盖物也可以与车辆座椅上的装饰一起使用。装饰可用于绘定座椅的部段或提供特征，并为座椅增加额外的美学价值。装饰通常直接附接到覆盖物并且可用于覆盖接缝。
[0004]过去，接缝可用于绘定部段或为座椅提供特征。此外，座椅中的接缝提供了覆盖物可以固定至和/或装饰可以连接到底层衬垫所在的区域。
[0005]然而，不幸地，装饰、接缝和底层衬垫的可用组合限制了座椅设计和覆盖物外观。例如，在WO 2004/089680 A1中，公开了一种座椅衬垫，其具有第一大体平面中心区域以及第二大体非平面区域，其中这两个区域通过沟槽间隔开。紧固带位于沟槽中。覆盖物位于两个区域上方并固定在沟槽内。在这种情况下，沟槽的所需使用为其他座椅设计和外观提供了有限自由度，并且其将装饰的位置固定到沟槽的位置。
[0006]其他概念试图使用无缝覆盖物来为座椅提供更多的设计选择，但这些概念也有其缺点。例如，美国专利10,099,583B2公开了使用经由接缝、粘合剂结合、熔合(例如火焰层压)和/或使用额外材料或复杂制造过程而固定到衬里的模制。这也是不利的，由于需要额外材料并且需要复杂制造过程来制造覆盖物。
[0007]鉴于与已知的现有技术座椅覆盖物相关联的缺点，有利的是，座椅覆盖物是无缝的、易于使用和制造、且成本有效并在将座椅覆盖物定位和固定到座椅的方面也很有效。有利的是，用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统在不限制连接发生的位置(包括独立于接缝位置)的情况下实现该目的，以提供设计自由度和美观座椅覆盖物。

技术实现思路

[0008]在一个实施例中，一种用于连接座椅覆盖物和座椅靠背的系统可以具有座椅靠背和紧固带。紧固带可具有正弦形状以及座椅靠背侧和相反覆盖侧。座椅靠背侧可以连接到座椅靠背。覆盖侧可以是钩环紧固系统的一部分。覆盖侧上的钩环紧固系统的第二部分可以连接到座椅覆盖物的内侧。
[0009]在另一方面，座椅靠背可以具有由座椅靠垫形成的凹形形状，该座椅靠垫至少部分地界定座椅靠背的中心部段的侧部分，其中，中心部段相比于由座椅靠垫的上边缘所形
成的平面可以处于更低平面中。
[0010]在另一方面，紧固带可以位于座椅靠背的中心部段内以使座椅覆盖物的内部侧贴合座椅靠背。
[0011]在另一方面，座椅覆盖物的外部侧的一部分是平面的，并且当座椅覆盖物被安装在座椅靠背上时，紧固带的正弦形状在座椅覆盖物的外部侧上不可见。
[0012]在另一方面，座椅覆盖物是无缝的。
[0013]在另一方面，座椅覆盖物中至少部分地位于侧靠垫上方并且完全位于座椅中心部段上方的一部分是无缝的。
[0014]在另一个方面，直接与紧固系统相邻的座椅覆盖物是连续的、无接缝且无孔的。
[0015]在另一方面，紧固带不可移动地连接到座椅靠背。
[0016]在另一方面，紧固带的正弦形状包括紧固带中以至少一个周期振荡的上表面以及紧固带中具有与上表面的互补振荡周期的下表面。
[0017]在另一方面，紧固带的正弦形状包括具有由凹谷部分所隔开的两个共面顶点部分的上表面，以及具有由凹谷部分所隔开的两个共面顶点部分的下表面，其中凹谷部分彼此竖直对齐并且两对共面顶点部分彼此竖直对齐。
[0018]在另一方面，紧固带的覆盖侧所在的平面可以低于由座椅靠垫的上边缘形成的平面。
[0019]在另一方面，紧固带可以直接连接到座椅覆盖物的内部侧而没有中间结构或层。
[0020]在另一方面，紧固件系统的任何部分都没有穿过座椅覆盖物从内部侧延伸到覆盖物的外部侧。
[0021]在另一方面，与紧固件系统直接相邻的座椅覆盖物是一体的、单件的且整体形成的。
[0022]在另一方面，覆盖侧上的钩环紧固系统的第二部分被层压到座椅覆盖物的内部侧。
附图说明
[0023]当根据附图考虑时，上述以及其他优点对于本领域技术人员来说将通过以下详细描述变得显而易见，其中：
[0024]图1是座椅靠背和紧固带的一个实施例的示意性透视图；
[0025]图2是紧固带的一个实施例的示意性透视图；以及
[0026]图3是座座椅靠背、紧固带和覆盖物的一个实施例的示意性透视图。
具体实施方式
[0027]应当理解，除非明确相反指明，否则该装置可以采用各种替代定向和步骤顺序。还应理解，附图中所示以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中定义的概念的示例性实施例。因此，与所公开的实施例相关的特定尺寸、方向或其他物理特性不应被视为限制，除非权利要求另有明确说明。
[0028]转向图1，描绘了座椅靠背10的一个实施例。图1还描绘了笛卡尔坐标系，其具有彼此垂直的三个特殊方向。当座椅靠背10安装在车辆(未示出)中时，纵向方向x基本上水平地
延伸并且优选地平行于车辆的对应于车辆的向前行驶方向的纵向方向。横向方向y垂直于纵向方向x延伸、在车辆中水平定向并且平行于车辆的向前方向延伸。竖直方向z垂直于纵向方向x并且垂直于横向方向y延伸。当座椅靠背10安装在车辆中时，竖直方向z平行于车辆的竖直轴线延伸。
[0029]上述位置和方向涉及座椅靠背10中的乘员在座椅靠背10通常朝行驶方向定向的正常就座位置中的观察方向。然而，座椅靠背10可以以其他定向安装，例如，相对于行驶方向横向安装。
[0030]座椅靠背10可以例如用于车辆座椅，但其他用途也是允许的。图中所描绘的座椅靠背10是背靠的一个实施例。虽然描述了背靠，但随后的信息可以很容易地适用于底部部分或椅座部分。
[0031]座椅靠背10可由位于座椅靠背10内或与座椅靠背10相关联的框架(未示出)支撑。该框架可由以座椅靠背10的一般形状连接在一起的一个或多个框架件组成。框架为座椅靠背10提供结构刚性并且还连接到固定平台，例如车辆框架。
[0032]所描绘实施例中的座椅靠背10可以由上部部分12、相反的下部部分14和两个相反侧部分16、18组成。中心部分20可以位于上部和下部部分12、14与侧部分16、18之间。上部部分12可以适于选择性地在其中接收头枕(未示出)。下部部分14可适于与椅座/底部互补附接。侧部分16、18可以由靠垫部分组成。靠垫部分可以是从相对平面中心部分20类本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于连接座椅覆盖物和座椅靠背的系统，包括：座椅靠背；紧固带，其具有正弦形状，所述紧固带具有座椅衬垫侧以及相反的覆盖侧，其中，所述座椅衬垫侧连接到所述座椅靠背，其中，所述覆盖侧是钩环紧固系统的一个部分；以及其中，位于所述覆盖侧上的所述钩环紧固系统的第二部分连接到所述座椅覆盖物的内部侧。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述座椅靠背具有由座椅靠垫形成的凹形形状，所述座椅靠垫至少部分地界定所述座椅靠背的中心部段的侧部分，其中，与由所述座椅靠垫的上边缘形成的平面相比，所述中心部段位于更低平面中。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述紧固带位于所述座椅靠背的所述中心部段内以使所述座椅覆盖物的所述内部侧贴合所述座椅靠背。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述座椅覆盖物的外部侧的一部分是平面的，并且当所述座椅覆盖物安装在所述座椅靠背上时，所述紧固带的所述正弦形状在所述座椅覆盖物的所述外部侧上是不可见的。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述座椅覆盖物是无缝的。6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述座椅覆盖物的至少部分位于所述侧靠垫上方且完全位于所述座椅中心部段上方的一部分是无缝的。7.根据权利要求1所述的系统，其中，与所述紧固系统直接相邻的所述座椅覆盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：安道拓美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：