一种带有分段式后衣架的两轮车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有分段式后衣架的两轮车车架，包括车架主体，所述车架主体的尾部安装有分段式后衣架，分段式后衣架包括与车架主体相连的固定衣架、与固定衣架之间活动连接的套接衣架，所述固定衣架包括两根相互平行的固定管，两固定管之间连接有第一衣架板，所述套接衣架包括套接弯管，套接弯管弯折形成的区域内连接有第二衣架板；所述套接弯管的两端分别与两根固定管嵌套配合安装；固定衣架、套接衣架共面设置。本实施例中的分体式结构采用套接为主、紧固件连接为辅的方式，稳定性更高；减少了紧固件的使用，利于整车轻量化处理。利于整车轻量化处理。利于整车轻量化处理。

A two wheeled vehicle frame with segmented rear clothes rack

The utility model relates to a two wheeled vehicle frame with a segmented rear clothes rack, which comprises a frame main body, the tail of the frame main body is provided with a segmented rear clothes rack, the segmented rear clothes rack comprises a fixed clothes rack connected with the frame main body and a sleeve connected with the fixed clothes rack, the fixed clothes rack comprises two mutually parallel fixed pipes, and the first clothes rack plate is connected between the two fixed pipes, The sleeved clothes hanger comprises a sleeved elbow, and the area formed by the bending of the sleeved elbow is connected with a second clothes hanger plate; Both ends of the socket elbow are nested and fitted with two fixed pipes respectively; The fixed clothes hanger and the sleeve clothes hanger are coplanar. The split structure in this embodiment adopts the method of socket connection as the main method and fastener connection as the auxiliary method, which has higher stability; The use of fasteners is reduced, which is conducive to the lightweight treatment of the whole vehicle. It is conducive to the lightweight treatment of the whole vehicle. It is conducive to the lightweight treatment of the whole vehicle< br/>

【技术实现步骤摘要】
一种带有分段式后衣架的两轮车车架


[0001]本技术涉及两轮车车架结构
，尤其是一种带有分段式后衣架的两轮车车架。

技术介绍

[0002]两轮车的传统后衣架形式基本为一体式后衣架，与车架焊接相连或与车架螺栓紧固相连。
[0003]焊接式后衣架与车架整体焊接，后衣架结构稳定性好，与塑件的装配一致性稳定，节省生产线安装工序；相应带来的弊端在于：车架整体焊接工装设计复杂，车架整体长度超长，相应电泳液槽深加大，制造成本增加；螺栓紧固式的后衣架优势在于简化了焊接工装设计，节省制造成本，但存在稳定性差的问题，塑件装配缝隙一致性难以控制，且自重大于焊接后衣架结构，不利于整车构件的轻量化处理。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的带有分段式后衣架的两轮车车架，将后衣架分为两段，相互套接，减少了紧固件的使用量，从而降低自重，利于整车轻量化处理。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种带有分段式后衣架的两轮车车架，包括车架主体，所述车架主体的尾部安装有分段式后衣架；
[0007]所述分段式后衣架包括固定衣架和套接衣架，所述固定衣架与所述车架主体固定连接，所述套接衣架与所述固定衣架之间活动连接；
[0008]所述固定衣架包括两根相互平行的固定管，两根固定管之间连接有第一衣架板；
[0009]所述套接衣架包括套接弯管，套接弯管弯折形成的区域内连接有第二衣架板，所述第二衣架板通过固定件与所述第一衣架板固定连接；<br/>[0010]所述套接弯管的两端分别与两根固定管嵌套配合安装；固定衣架、套接衣架共面设置。
[0011]所述第一衣架板朝向第二衣架板的一侧延伸出翻边，翻边上配合设置螺栓。
[0012]所述第二衣架板上对应延伸有安装部，安装部嵌合在翻边下方。
[0013]所述安装部上设有用于容纳螺栓的两个安装孔，两个安装孔均为腰型孔且两个腰型孔的长边相互垂直。
[0014]所述固定管的长度大于第一衣架板的长度，固定管与第一衣架板之间焊接相连。
[0015]所述翻边背离第一衣架板的一侧延伸至超出固定管端部。
[0016]所述套接弯管的两端设置套接段，套接段的外径小于套接弯管自身外径；所述套接段与固定管之间间隙配合。
[0017]第二衣架板的底面设有尾灯安装支架。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]本技术所采用的分段式后衣架结构相对于常规的整体焊接式后衣架结构，焊点位置更少，工装设计的复杂性大大降低，顺势降低了制造成本。
[0020]分段式后衣架结构相对于整体式的后衣架结构，减短了整车车架的长度，降低了表面处理工艺成本，增大车架运输的便捷性。
[0021]本实施例中的分体式结构采用套接为主、紧固件连接为辅的方式，相较于全紧固件连接的结构，能够保证相互套接的固定管、套接弯管位于同一平面内，且管与管之间的接触面积大，稳定性更高；减少了紧固件的使用，利于整车轻量化处理。
[0022]本技术的结构能够在线下完成尾灯、转向灯、线束以及后衣架部分塑件的布装，节省生产线上的后衣架安装时间。
附图说明
[0023]图1为本技术的车架主体和固定衣架的立体结构示意图。
[0024]图2为本技术的车架主体、固定衣架的主视图。
[0025]图3为本技术的车架主体、固定衣架的俯视图。
[0026]图4为本技术的固定衣架、套接衣架的组合安装示意图。
[0027]图5为本技术的固定衣架、套接衣架的爆炸视图。
[0028]图6为本技术的固定衣架、套接衣架另一视角的组合安装示意图。
[0029]其中：1、车架主体；2、固定衣架；3、套接衣架；4、减震支架；5、加强肋；
[0030]201、固定管；202、第一衣架板；203、翻边；204、螺栓；
[0031]301、套接弯管；302、第二衣架板；303、安装部；304、安装孔；305、套接段；306、尾灯安装支架。
具体实施方式
[0032]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0033]如图1
‑
图6所示，本实施例的带有分段式后衣架的两轮车车架，包括车架主体1，车架主体1的尾部安装有分段式后衣架；
[0034]分段式后衣架包括固定衣架2和套接衣架3，固定衣架2与车架主体1固定连接，套接衣架3与固定衣架2之间活动连接；
[0035]固定衣架2包括两根相互平行的固定管201，两根固定管201之间连接有第一衣架板202；
[0036]套接衣架3包括套接弯管301，套接弯管301弯折形成的区域内连接有第二衣架板302，第二衣架板302通过固定件与第一衣架板202固定连接；
[0037]套接弯管301的两端分别与两根固定管201嵌套配合安装；固定衣架2、套接衣架3共面设置。
[0038]第一衣架板202朝向第二衣架板302的一侧延伸出翻边203，翻边203上配合设置螺栓204。
[0039]第二衣架板302上对应延伸有安装部303，安装部303嵌合在翻边203下方。
[0040]安装部303上设有用于容纳螺栓204的两个安装孔304，两个安装孔304均为腰型孔
且两个腰型孔的长边相互垂直。
[0041]固定管201的长度大于第一衣架板202的长度，固定管201与第一衣架板202之间焊接相连。
[0042]翻边203背离第一衣架板202的一侧延伸至超出固定管201端部。
[0043]套接弯管301的两端设置套接段305，套接段305的外径小于套接弯管301自身外径；套接段305与固定管201之间间隙配合。
[0044]第二衣架板302的底面设有尾灯安装支架306。
[0045]本实施例的具体结构及工作过程如下：
[0046]如图1
‑
图3所示，为本技术的车架主体1结构示意图，在车架主体1的尾部固定安装有固定衣架2，固定衣架2位于水平面内，包括两根相互平行的固定管201，两固定管201之间焊接连接有第一衣架板202，固定管201的两端延伸至超出第一衣架板202边缘的位置。在固定衣架2的两侧，还设有减震支架4。
[0047]如图4
‑
图6所示，为本技术的固定衣架2、套接衣架3的组合结构示意图，其中如图4和图6，为固定衣架2、套接衣架3已经组合安装完成的结构示意图；图5是固定衣架2、套接衣架3之间的爆炸图。
[0048]固定管201为中空管体，为了便于套接，将套接弯管301的两端直径压缩，以便与固定管201配合嵌套。套接弯管301自身弯折形成敞口的圆角矩形，在套接弯管301弯折形成的区域中预先焊接第二衣架板302，第二衣架板302的底部预先安装尾灯安装支架306。如图6所示，在第一衣架板202和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有分段式后衣架的两轮车车架，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的尾部安装有分段式后衣架；所述分段式后衣架包括固定衣架(2)和套接衣架(3)，所述固定衣架(2)与所述车架主体(1)固定连接，所述套接衣架(3)与所述固定衣架(2)之间活动连接；所述固定衣架(2)包括两根相互平行的固定管(201)，两根固定管(201)之间连接有第一衣架板(202)；所述套接衣架(3)包括套接弯管(301)，套接弯管(301)弯折形成的区域内连接有第二衣架板(302)，所述第二衣架板(302)通过固定件与所述第一衣架板(202)固定连接；所述套接弯管(301)的两端分别与两根固定管(201)嵌套配合安装；固定衣架(2)、套接衣架(3)共面设置。2.如权利要求1所述的一种带有分段式后衣架的两轮车车架，其特征在于：所述第一衣架板(202)朝向第二衣架板(302)的一侧延伸出翻边(203)，翻边(203)上配合设置螺栓(204)。3.如权利要求2所述的一种带有分段式后衣架的两轮车车架，其特征在于：所述第二衣架板(302)上对应延伸有...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧书鸿，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：