一种节省人力的新型越野自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节省人力的新型越野自行车，所述车架后叉上通过螺丝固定有后轮，后轮转轴上安装有齿轮B，车架前端套筒内安装有前叉，前叉下端通过螺丝固定有前轮，前叉上端安装有前车把，前车把两端安装有刹车把手，所述车架下端套筒内转动安装有圆轴，圆轴两侧套装有圆盘，两个圆盘内侧通过固定杆固定在车架上，且两个圆盘外侧盘面上开设有椭圆滑道，圆轴两端固定安装有滑块，滑块内滑动安装有踏杆，踏杆一端转动安装有脚踏，踏杆另一端内侧固定有限位杆，限位杆上安装有滚轮，滚轮限位安装在椭圆滑道内。本实用新型专利技术通过踏杆一端固定的限位杆上安装的滚轮限位安装在椭圆滑道内，实现踏杆在下踩的时候变长，从而达到省力的效果。省力的效果。省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种节省人力的新型越野自行车


[0001]本技术涉及记自行车
，具体为一种节省人力的新型越野自行车。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的不断增加，汽车排出的尾气对环境造成的污染也日益严重，同时停车位也日渐紧张，难以满足汽车日益增长的需求；自行车因其经济、方便、灵活、无污染和停靠自由，开始不断地受到人们的关注，且自行车必然会成为人们日常生活中不可缺少的代步工具。
[0003]目前的自行车仅仅通过传统的脚踏板配合简单的链轮链条结构以驱动车轮向前，骑行时会比较费力，而且一旦遇上陡坡等需要较大驱动力的路况，将会更加费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种节省人力的新型越野自行车，具备的踏杆在下踩的时候变长省力优点，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节省人力的新型越野自行车，所述车架后叉上通过螺丝固定有后轮，后轮转轴上安装有齿轮B，车架前端套筒内安装有前叉，前叉下端通过螺丝固定有前轮，前叉上端安装有前车把，前车把两端安装有刹车把手，所述车架下端套筒内转动安装有圆轴，圆轴两侧套装有圆盘，两个圆盘内侧通过固定杆固定在车架上，且两个圆盘外侧盘面上开设有椭圆滑道，圆轴两端固定安装有滑块，滑块内滑动安装有踏杆，踏杆一端转动安装有脚踏，踏杆另一端内侧固定有限位杆，限位杆上安装有滚轮，滚轮限位安装在椭圆滑道内。
[0006]优选的，所述后轮上设有后刹，后刹固定在车架后叉上。
[0007]优选的，所述前轮上设有前刹，前刹固定在前叉上。
[0008]优选的，所述前车把两端的刹车把手通过刹车拉丝分别与前刹和后刹连接。
[0009]优选的，所述车架中间圆管上端安装有坐垫。
[0010]优选的，所述椭圆滑道圆心与圆盘圆心同心。
[0011]优选的，所述圆轴上位于齿轮B同侧安装有齿轮A，齿轮A位于圆盘内侧，且齿轮A通过链条与齿轮B连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过踏杆一端安装的限位杆上安装有滚轮，滚轮限位安装在椭圆滑道内，骑行过程中，随着圆轴的转动，踏杆通过滚轮在椭圆滑道内移动使其在滑块内左右移动，滚轮移动到椭圆滑道最左端时，踏杆处于水平状态，此时踏杆在滑块上伸出最大长度，根据杠杆原理，从而实现骑行者在下踩脚踏时更省力。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术车架示意图；
[0016]图3为本技术省力机构示意图；
[0017]图4为本技术传动机构示意图；
[0018]图5为本技术局部俯视图。
[0019]图中：1、滑块；2、椭圆滑道；3、脚踏；4、踏杆；5、圆盘；6、链条；7、后轮；8、后刹；9、坐垫；10、车架；11、前车把；12、刹车把手；13、前刹；14、前叉；15、前轮；16、滚轮；17、齿轮A；18、齿轮B；19、圆轴轴；20、固定杆；21、限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种节省人力的新型越野自行车技术方案：一种节省人力的新型越野自行车，包括车架10，车架10中间圆管上端安装有坐垫9，车架10后叉上通过螺丝固定有后轮7，后轮7转轴上安装有齿轮B18，后轮7上设有后刹8，后刹8固定在车架10后叉上，车架10前端套筒内安装有前叉14，前叉14下端通过螺丝固定有前轮15，前轮15上设有前刹13，前刹13固定在前叉14上，前叉14上端安装有前车把11，前车把11两端安装有刹车把手12，前车把11两端的刹车把手12通过刹车拉丝分别与前刹13和后刹8连接；在骑行的过程中遇到障碍物或紧急情况时，可通过握紧刹车把手12，刹车把手12通过刹车拉丝带动前刹13和后刹8进行制动，提高骑行安全度。
[0022]车架10下端套筒内转动安装有圆轴19，圆轴19两侧套装有圆盘5，两个圆盘5内侧通过固定杆20固定在车架10上，且两个圆盘5外侧盘面上开设有椭圆滑道2，椭圆滑道2圆心与圆盘5圆心同心，圆轴19两端固定安装有滑块1，滑块1内滑动安装有踏杆4，踏杆4一端转动安装有脚踏3，踏杆4另一端内侧固定有限位杆21，限位杆21上安装有滚轮16，滚轮16限位安装在椭圆滑道2内；随着圆轴19的转动，踏杆4通过滚轮16在椭圆滑道2内移动使其在滑块1内左右移动，当滚轮16移动到椭圆滑道2最左端，踏杆4处于水平状态时，踏杆4在滑块1上伸出最大长度，根据杠杆原理，骑行者在下踩脚踏3时会更省力，同时在下踩的过程中，滚轮16会渐渐移动到椭圆滑道2最上端，踏杆4会在滑块1内慢慢缩回，当踏杆4处于竖直状态时，踏杆4在滑块1上伸出的长度最短，不会接触到地面影响骑行。圆轴19上位于齿轮B18同侧安装有齿轮A17，齿轮A17位于圆盘5内侧，且齿轮A17通过链条6与齿轮B18连接；圆轴19转动带动其上安装的齿轮A17转动，齿轮A17通过链条6带动齿轮B18转动，从而使后轮7转动，前轮15配合后轮7转动，实现整个自行车行走。
[0023]工作原理：本技术工作时，由于圆轴19两侧套装有圆盘5，圆盘5外侧盘面上开设有与其同心的椭圆滑道2，踏杆4一端安装的限位杆21上安装有滚轮16，滚轮16限位安装在椭圆滑道2内，骑行过程中，随着圆轴19的转动，踏杆4通过滚轮16在椭圆滑道2内移动使其在滑块1内左右移动，当滚轮16移动到椭圆滑道2最左端，踏杆4处于水平状态时，踏杆4在滑块1上伸出最大长度，根据杠杆原理，骑行者在下踩脚踏3时会更省力，同时在下踩的过程中，滚轮16会渐渐移动到椭圆滑道2最上端，踏杆4会在滑块1内慢慢缩回，当踏杆4处于竖直
状态时，踏杆4在滑块1上伸出的长度最短，不会接触到地面影响骑行，从而实现通过踏杆4下踩过程中长度变长达到省力效果。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节省人力的新型越野自行车，包括车架(10)，其特征在于：所述车架(10)后叉上通过螺丝固定有后轮(7)，后轮(7)转轴上安装有齿轮B(18)，车架(10)前端套筒内安装有前叉(14)，前叉(14)下端通过螺丝固定有前轮(15)，前叉(14)上端安装有前车把(11)，前车把(11)两端安装有刹车把手(12)，所述车架(10)下端套筒内转动安装有圆轴(19)，圆轴(19)两侧套装有圆盘(5)，两个圆盘(5)内侧通过固定杆(20)固定在车架(10)上，且两个圆盘(5)外侧盘面上开设有椭圆滑道(2)，圆轴(19)两端固定安装有滑块(1)，滑块(1)内滑动安装有踏杆(4)，踏杆(4)一端转动安装有脚踏(3)，踏杆(4)另一端内侧固定有限位杆(21)，限位杆(21)上安装有滚轮(16)，滚轮(16)限位安装在椭圆滑道(2)内。2.根据权利要求1所述的一种节省人力的新型越野自行车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，
申请(专利权)人：天津锐丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：