【技术实现步骤摘要】
本技术涉及儿童滑板车减震结构，尤其是一种童车前叉减震结构及其儿童滑板车。
技术介绍
1、随着儿童滑板车的普及，家长对于儿童滑板车的使用舒适性、安全性要求日渐提高，因此，儿童滑板车的结构与性能在行业内逐渐对标成人滑板车，尤其是减震性能方面，儿童滑板车也开始有了减震需求。
2、目前，市面上常见的带有前叉减震结构的滑板车，通常采用压簧作为弹性件，或采用流体活塞结构实现缓冲，但是液压缓冲结构组成复杂，更适用于大型机车工况；而压簧如果应用在儿童车上，考虑到儿童滑板车仅有一根竖直的前叉管，两侧前叉片尺寸很小，因此压簧的合适安装位置考虑前叉管内，因为在轴向形变过程中，可能造成挤压形变部分偏离中心轴的问题，所以也存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的童车前叉减震结构及其儿童滑板车，整体组成简单，尤其适用于儿童滑板车的前叉部分，利用拉簧实现弹性缓冲，且拉簧的形变量和形变方向稳定受限，整车使用寿命更长。
2、本技术所采用的技术方
【技术保护点】
1.一种童车前叉减震结构，其特征在于：包括作为安装基准的立管(1)和前叉竖管(2)，所述前叉竖管(2)套设在立管(1)底部，前叉竖管(2)与童车的前叉件(5)固定相连，
2.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：所述拉簧上盖(302)、拉簧下盖(303)上均设有偏心孔，拉簧(301)的顶端、底端分别穿过拉簧上盖(302)、拉簧下盖(303)上的偏心孔固定。
3.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：拉簧下盖(303)的外径与前叉竖管(2)的内径之间间隙配合。
4.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：所...
【技术特征摘要】
1.一种童车前叉减震结构，其特征在于：包括作为安装基准的立管(1)和前叉竖管(2)，所述前叉竖管(2)套设在立管(1)底部，前叉竖管(2)与童车的前叉件(5)固定相连，
2.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：所述拉簧上盖(302)、拉簧下盖(303)上均设有偏心孔，拉簧(301)的顶端、底端分别穿过拉簧上盖(302)、拉簧下盖(303)上的偏心孔固定。
3.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：拉簧下盖(303)的外径与前叉竖管(2)的内径之间间隙配合。
4.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：所述前叉竖管(2)顶端口部向外弯折形成翻边(201)，拉簧上盖(302)与翻边(201)之间采用固定钉(4)紧固连接。
5.如权利要求1所述的童车前叉减震结构，其特征在于：所述立管(1)底端设有立管(1)固定板，立管(1)固定板与拉簧下盖(303)上贯穿有吊紧螺栓(304)。
6.如权利要求5所述的童车前叉减震结...
【专利技术属性】
技术研发人员：周金波，崔腾飞，段旭成，赵洋洋，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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