一种电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车，包括车架、可转动的固定在车架后侧的后轮、可转动的固定在车架前侧的前轮、设于后轮与车架之间的传动机构、以及固定在车架顶部的坐垫；车架包括倾斜设于前轮与后轮之间的舱体、可转动的固定在舱体前端的转向架、固定在转向架底部的前叉架、可转动的固定在舱体后端的后叉架、固定在转向架顶部的把手、以及设于舱体中的动力机构；本实用新型专利技术结构简单，体积小，重量轻，使用灵活方便，而且大幅提升了越障能力和避震效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车


[0001]本技术涉及一种电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；现有的电动自行车结构复杂，体积大，重量重，使用起来不够灵活，越障能力和避震效果均较差，有待于进一步改进。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，体积小，重量轻，使用灵活方便，而且大幅提升了越障能力和避震效果的电动自行车。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动自行车，包括车架、可转动的固定在车架后侧的后轮、可转动的固定在车架前侧的前轮、设于后轮与车架之间的传动机构、以及固定在车架顶部的坐垫，其特征在于，所述车架包括倾斜设于前轮与后轮之间的舱体、可转动的固定在舱体前端的转向架、固定在转向架底部的前叉架、可转动的固定在舱体后端的后叉架、固定在转向架顶部的把手、以及设于舱体中的动力机构，所述后轮可转动的固定在后叉架的后端内部，所述前轮可转动的固定在前叉架的下端内部，所述传动机构包括横向设于后叉架前端的单向轴承、横向穿插设置在单向轴承中的驱动轴、套设固定在驱动轴一端的第一链盘、同心固定在后轮一侧并与第一链盘相互配合的第二链盘、以及套设在第一链盘与第二链盘之间的第一链条，所述驱动轴的两端还均固定有一个互为对角设置的摆杆，两个所述摆杆的端部还均固定有一个踏板；所述动力机构包括横置固定在舱体内部底部的电机、套设固定在电机转动轴上的第三链盘、固定在舱体内部顶部的电控模块、固定在舱体内部并介于电机与电控模块之间的蓄电池以及活动穿插设置在舱体底部一侧的第二链条，所述蓄电池通过电控模块与电机相连，所述第二链条的一端套设在第三链盘上，对应地，所述驱动轴的对应端还套设固定有第四链盘，所述第二链条的另一端套设在第四链盘上。
[0005]优选地，所述后叉架与舱体之间还设有避震机构，所述避震机构包括固定在后叉架顶部前端的托架、固定在舱体顶部外壁上的撑架、倾斜固定在撑架后端的外管以及活动穿插固定在外管中的内管；所述坐垫固定在内管的上端，所述撑架的内部还设有两个左右对称设置的L型连接板，两个所述L型连接板的一端均固定在撑架的顶部内壁上，两个所述L型连接板的另一端均固定在舱体的顶部外壁上。
[0006]优选地，所述避震机构还包括气撑杆，所述气撑杆的固定端可转动的固定在托架的顶部，所述气撑杆的伸缩端向前插入到撑架的后侧开口处内部并可转动的固定在两个L型连接板之间。
[0007]优选地，所述气撑杆上还设有助力组件，所述助力组件包括套设固定在气撑杆固
定端外部的第一挡圈、套设固定在气撑杆伸缩端上的第二挡圈以及活动套设在气撑杆外并介于第一挡圈与第二挡圈之间的弹簧，所述弹簧的两端分别顶紧在第一挡圈与第二挡圈的内端。
[0008]优选地，所述托架的后侧与所述后叉架的后端之间还固定有斜叉架。
[0009]优选地，所述舱体的顶部前端还嵌设有显示屏，所述显示屏与电控模块相连。
[0010]优选地，所述舱体的一侧还开设有腔孔，所述腔孔的位置与蓄电池的位置相互配合，所述腔孔处还固定有可拆卸的盖板。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术结构简单，体积小，重量轻，使用灵活方便，而且大幅提升了越障能力和避震效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的右前侧结构图；
[0013]图2为本技术的动力机构的结构图；
[0014]图3为本技术的避震机构的结构图。
具体实施方式
[0015]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0016]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0017]如图1～3所示，一种电动自行车，包括车架3、可转动的固定在车架3后侧的后轮2、可转动的固定在车架3前侧的前轮4、设于后轮2与车架3之间的传动机构、以及固定在车架3顶部的坐垫1；车架3包括倾斜设于前轮4与后轮2之间的舱体34、可转动的固定在舱体34前端的转向架33、固定在转向架33底部的前叉架32、可转动的固定在舱体34后端的后叉架31、固定在转向架33顶部的把手35、以及设于舱体34中的动力机构，后轮2可转动的固定在后叉架31的后端内部，前轮4可转动的固定在前叉架32的下端内部，传动机构包括横向设于后叉架31前端的单向轴承5、横向穿插设置在单向轴承5中的驱动轴6、套设固定在驱动轴6一端的第一链盘7、同心固定在后轮2一侧并与第一链盘7相互配合的第二链盘8、以及套设在第一链盘7与第二链盘8之间的第一链条9，驱动轴6的两端还均固定有一个互为对角设置的摆杆10，两个摆杆10的端部还均固定有一个踏板11；动力机构包括横置固定在舱体34内部底部的电机36、套设固定在电机36转动轴上的第三链盘39、固定在舱体34内部顶部的电控模块38、固定在舱体34内部并介于电机36与电控模块38之间的蓄电池37以及活动穿插设置在舱体34底部一侧的第二链条311，蓄电池37通过电控模块38与电机36相连，第二链条311的
一端套设在第三链盘39上，对应地，驱动轴6的对应端还套设固定有第四链盘310，第二链条311的另一端套设在第四链盘310上。
[0018]后叉架31与舱体34之间还设有避震机构，避震机构包括固定在后叉架31顶部前端的托架13、固定在舱体34顶部外壁上的撑架17、倾斜固定在撑架17后端的外管18以及活动穿插固定在外管18中的内管19；坐垫1固定在内管19的上端，撑架17的内部还设有两个左右对称设置的L型连接板15，两个L型连接板15的一端均固定在撑架17的顶部内壁上，两个L型连接板15的另一端均固定在舱体34的顶部外壁上。
[0019]避震机构还包括气撑杆14，气撑杆14的固定端可转动的固定在托架13的顶部，气撑杆14的伸缩端向前插入到撑架17的后侧开口处内部并可转动的固定在两个L型连接板15之间。
[0020]气撑杆14上还设有助力组件，助力组件包括套设固定在气撑杆14固定端外部的第一挡圈20、套设固定在气撑杆14伸缩端上的第二挡圈21以及活动套设在气撑杆14外并介于第一挡圈20与第二挡圈21之间的弹簧16，弹簧16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，包括车架、可转动的固定在车架后侧的后轮、可转动的固定在车架前侧的前轮、设于后轮与车架之间的传动机构、以及固定在车架顶部的坐垫，其特征在于，所述车架包括倾斜设于前轮与后轮之间的舱体、可转动的固定在舱体前端的转向架、固定在转向架底部的前叉架、可转动的固定在舱体后端的后叉架、固定在转向架顶部的把手、以及设于舱体中的动力机构，所述后轮可转动的固定在后叉架的后端内部，所述前轮可转动的固定在前叉架的下端内部，所述传动机构包括横向设于后叉架前端的单向轴承、横向穿插设置在单向轴承中的驱动轴、套设固定在驱动轴一端的第一链盘、同心固定在后轮一侧并与第一链盘相互配合的第二链盘、以及套设在第一链盘与第二链盘之间的第一链条，所述驱动轴的两端还均固定有一个互为对角设置的摆杆，两个所述摆杆的端部还均固定有一个踏板；所述动力机构包括横置固定在舱体内部底部的电机、套设固定在电机转动轴上的第三链盘、固定在舱体内部顶部的电控模块、固定在舱体内部并介于电机与电控模块之间的蓄电池以及活动穿插设置在舱体底部一侧的第二链条，所述蓄电池通过电控模块与电机相连，所述第二链条的一端套设在第三链盘上，对应地，所述驱动轴的对应端还套设固定有第四链盘，所述第二链条的另一端套设在第四链盘上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述后叉架与舱体之间还设有避震机构，所述避...

【专利技术属性】
技术研发人员：董蔚，袁立娟，
申请(专利权)人：天津醒狮电动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：