一种摇臂推进器制造技术

一种摇臂推进器，属于航空发动机孔探领域，本实用新型专利技术为了解决现有人工控制无法满足缓慢并均匀控制转动探头摇臂的操作需求，从而导致对管体内壁的观测效果较差的问题，本实用新型专利技术提供的一种摇臂推进器，通过电机和减速器配合作为摇臂的驱动动力源，可以保证摇臂在工作时可以缓慢并匀速转动，电机采用正反转电机，便于正向和反向两个方向转动，通过滚筒、转动圆盘和锁紧组件配合作为摇臂的夹持工具，可以保证摇臂转动时的稳定性，转动圆盘中设有导向槽，锁紧组件可在导向槽内滑动，调整夹持位置，以便于适应多种不同转动半径的摇臂，锁紧组件通过锁紧螺栓对摇臂进行夹紧，避免了工作时摇臂与锁紧组件脱离。时摇臂与锁紧组件脱离。时摇臂与锁紧组件脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种摇臂推进器


[0001]本技术属于航空发动机孔探领域，具体涉及一种摇臂推进器。

技术介绍

[0002]航空领域中，对于发动机内部叶片表面粗糙度要求极高，为了更好的观察叶片的表面质量，通常采用孔探仪对航空发动机内部叶片进行探伤，这种孔探仪通过摇臂控制位于管体内壁探头的转动，从而对管体内的叶片进行360度无死角的观测，但是这种孔探仪也存在一定的弊端，该探头需要人工对摇臂进行控制，为了保证探头观测的稳定性，需要摇臂缓慢并均匀的转动，这种操作要求通过人工控制难以满足，因此，研发一种可以实现缓慢并均匀的控制摇臂转动的摇臂推进器是很符合实际需要的。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有人工控制无法满足缓慢并均匀控制孔探仪摇臂的操作需求，从而导致对管体内壁叶片的观测效果较差的问题，进而提供一种摇臂推进器；
[0004]一种摇臂推进器，所述推进器包括底板、电机、联轴器、减速器、传送带组件、液压缸、支撑套、滚桶、转动圆板和锁紧组件；
[0005]所述电机设置在底板的上表面上，且电机的壳体与底板的上表面固定连接，减速器设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇臂推进器，其特征在于：所述推进器包括底板(1)、电机(2)、联轴器(3)、减速器(4)、传送带组件(5)、液压缸(6)、支撑套(7)、滚桶(8)、转动圆板(9)和锁紧组件(10)；所述电机(2)设置在底板(1)的上表面上，且电机(2)的壳体与底板(1)的上表面固定连接，减速器(4)设置在电机(2)的输出端，且减速器(4)的壳体与底板(1)的上表面固定连接，电机(2)的输出轴通过联轴器(3)与减速器(4)的动力输入端相连，减速器(4)的动力输出端通过传送带组件(5)与滚桶(8)相连，滚桶(8)设置在支撑套(7)中，且滚桶(8)与支撑套(7)同轴设置，滚桶(8)与支撑套(7)转动连接，支撑套(7)设置在液压缸(6)中活塞杆的端部，且支撑套(7)的轴线与液压缸(6)中活塞杆的轴线垂直设置，支撑套(7)的外壁与液压缸(6)中活塞杆的端部固定连接，液压缸(6)沿竖直方向设置在底板(1)的上表面上，且液压缸(6)的壳体通过螺栓与底板(1)的上表面紧固连接，转动圆板(9)安装在滚桶(8)的开口端上，转动圆板(9)的一端上沿端面的任一一条直径的所在处加工有一条导向槽(91)，锁紧组件(10)设置在导向槽(91)中，且锁紧组件(10)与转动圆板(9)拆卸连接。2.根据权利要求1中所述的一种摇臂推进器，其特征在于：所述减速器(4)包括外壳(41)、主动轴(42)、从动轴(43)、主动齿轮(44)和从动齿轮(45)，所述外壳(41)与底板(1)的上表面固定连接，主动轴(42)和从动轴(43)均设置在外壳(41)中，且主动轴(42)和从动轴(43)平行设置，主动轴(42)一端穿过外壳(41)的一侧并与外壳(41)转动连接，主动轴(42)另一端穿过外壳(41)的另一侧并通过联轴器(3)与电机(2)的输出轴相连，且主动轴(42)另一端与外壳(41)转动连接，从动轴(43)一端穿过外壳(41)的一侧并与外壳(41)转动连接，从动轴(43)另一端穿过外壳(41)的另一侧并通过传送带组件(5)与滚桶(8)相连，且从动轴(43)另一端与外壳(41)转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：加冬生，
申请(专利权)人：加冬生，
类型：新型
国别省市：