【技术实现步骤摘要】
本技术涉及儿童滑板车减震结构，尤其是一种童车车轮缓冲减震结构、童车前后轮及其儿童滑板车。
技术介绍
1、随着滑板车行业的快速发展，儿童滑板车的结构与性能逐渐接近成人滑板车，例如在儿童滑板车上也增设了电动化、智能化等结构改进。但当前市面上，由于儿童滑板车受成本控制因素影响，大多数儿童车不具备减震功能，仅仅依靠轮胎无法提供足够的吸能滤震作用，在使用过程中，容易使骑乘者感觉不适。
2、市面上虽然有少量滑板车采取了减震措施，但多采用坐垫或踏板增设弹簧的结构，车轮部分的整体减震效果仍然很弱，难以适应不同的地面滑行情况。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的童车车轮缓冲减震结构、童车前后轮及其儿童滑板车，在儿童滑板车上增设车轮减震结构，利用扭簧缓冲实现减震，结合平叉转动限位结构，控制扭簧的形变量，从而延长扭簧和整车的使用寿命。
2、本技术所采用的技术方案如下：
3、一种童车车轮缓冲减震结构，安装在滑板车的前轮或后轮处，位于童车的...
【技术保护点】
1.一种童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：安装在滑板车的前轮或后轮处，位于童车的车轮主轴(1)与车架(2)之间，包括：
2.如权利要求1所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：所述平叉片(3)背离车轮主轴(1)的一端开设有限位槽(301)，限位槽(301)的槽宽大于限位杆(5)的直径。
3.如权利要求2所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：所述限位槽(301)在平叉片(3)圆弧端部轮廓处偏心设置，其槽口宽度大于槽底宽度。
4.如权利要求1所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：扭簧限位件(8)位于平叉支架(4)顶部，扭簧限位件(8...
【技术特征摘要】
1.一种童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：安装在滑板车的前轮或后轮处，位于童车的车轮主轴(1)与车架(2)之间，包括：
2.如权利要求1所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：所述平叉片(3)背离车轮主轴(1)的一端开设有限位槽(301)，限位槽(301)的槽宽大于限位杆(5)的直径。
3.如权利要求2所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：所述限位槽(301)在平叉片(3)圆弧端部轮廓处偏心设置，其槽口宽度大于槽底宽度。
4.如权利要求1所述的童车车轮缓冲减震结构，其特征在于：扭簧限位件(8)位于平叉支架(4)顶部，扭簧限位件(8)上弯折形成容纳段(801)；扭簧本体(7)的抵触段(701)落在容纳段(801)的凹陷区域内。...
【专利技术属性】
技术研发人员：周金波，段旭成，崔腾飞，赵洋洋，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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