【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车转向系统，特别涉及一种转向器齿条用的支撑衬套。
技术介绍
1、如今汽车已经成为人们生活的一部分，随着消费者生活水平及要求的提高，消费者对于整车的舒适性及异响要求越来越高，对车辆过颠簸路或转向换向时所产生的异响也越来越敏感。随着汽车长期的行驶，转向器的各个零部件间因相对运动会出现磨损，零部件之间的间隙也会随之变大，因此很容易产生异响，甚至会降低转向系统性能，影响整车性能的同时也影响驾驶员的驾车舒适性。
2、目前齿轮齿条式机械转向器支撑衬套，如图1所示，齿条通过支持衬套固定在转向器壳体一端，支持衬套通过衬套o型圈与转向器壳体接触，衬套o型圈起到支撑支持衬套的作用。汽车通过颠簸路面时，齿条两端会受到来自拉杆不同方向的冲击力作用，齿条会产生前后及上下的摆动，在受到较强冲击时，衬套o型圈无法起到有效支撑作用会导致支持衬套与转向器壳体撞击产生异响。为避免较大冲击下支持衬套与转向器壳体的撞击异响，一般采用增大衬套o型圈线径或硬度的方案来改善，但会导致支持衬套和齿条环抱更紧，增大两零部件的摩擦力，增大零部件的磨损，减小使用...
【技术保护点】
1.一种转向器齿条用的支撑衬套，包括转向器壳体(1)、容置在转向器壳体(1)内的齿条本体(2)，其特征在于，所述转向器壳体(1)内沿横向依次卡设有阻挡件(4)、衬套本体(3)，所述阻挡件(4)与衬套本体(3)的相邻端紧密接触，所述齿条本体(2)依次容置在阻挡件(4)、衬套本体(3)内，所述衬套本体(3)包括从里到外依次设置的注塑层(33)、钢套层(32)、橡胶层(31)，所述橡胶层(31)与转向器壳体(1)内壁紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种转向器齿条用的支撑衬套，其特征在于，所述阻挡件(4)的直径大于衬套本体(3)的直径。
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种转向器齿条用的支撑衬套，包括转向器壳体(1)、容置在转向器壳体(1)内的齿条本体(2)，其特征在于，所述转向器壳体(1)内沿横向依次卡设有阻挡件(4)、衬套本体(3)，所述阻挡件(4)与衬套本体(3)的相邻端紧密接触，所述齿条本体(2)依次容置在阻挡件(4)、衬套本体(3)内，所述衬套本体(3)包括从里到外依次设置的注塑层(33)、钢套层(32)、橡胶层(31)，所述橡胶层(31)与转向器壳体(1)内壁紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种转向器齿条用的支撑衬套，其特征在于，所述阻挡件(4)的直径大于衬套本体(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种转向器齿条用的支撑衬套，其特征在于，所述转向器壳体(1)内沿横向依次设有连通的阻挡槽(11)、衬套槽(12)，所述阻挡槽(11)与衬套槽(12)相邻。
4.根据权利要求3所述的一种转向器齿条用的支撑衬套，其特征在于，所述阻挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘方，欧阳涛，赵军，陶薛磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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