本实用新型专利技术公开了一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，包括中部具有贯通通道的底座，底座中贯通通道的一端连接通气管，另一端连接通气阀，通气阀外部设置防尘罩，该防尘罩与通气阀之间具有连通通气阀出口与外界的油气通道。一种轮毂，包括车轴、轴向套设在车轴上的轮毂本体和套设在轮毂本体外端的端盖，轮毂本体上设有上述带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，底座与轮毂本体固定连接，连接通气管的一端伸入轮毂本体与车轴之间的油腔，油气通道的出口端连接轮毂本体的外侧。本实用新型专利技术优化了轮毂的排气系统结构，有效减少油气的泄漏，减少轮毂零部件数量，同时具有防尘、防水的作用能够保证车辆端外表清洁。洁。洁。
【技术实现步骤摘要】
带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞及轮毂
[0001]本技术属于汽车轮毂领域，涉及一种轮毂通气结构及轮毂，具体涉及一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞及轮毂。
技术介绍
[0002]在轮毂在运行过程中，由于底盘制动部件制动运行自身运转产生热量，同时外界制动零部件的热量也会传导给轮毂，轮毂内部的空气就会受热膨胀，导致内部压力上升。目前油润滑的排气结构是放在轮毂端盖上，当客户或者消费者在维修的过程中并未按照正确的加油量，给轮毂注入过量的润滑油，这会导致润滑油超过安全线从端盖的排气口排出，致使油气泄漏后与灰尘混合污染端盖表面。
[0003]公开号为CN207485882U的中国技术专利披露了一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排气盖，包括一个盖体，盖体设有贯穿盖体两端端面的排气孔。本技术还公开了一种车轴轮毂腔的润滑油雾气排放系统，包括车轴和安装在车轴端部的轮毂，车轴的端部具有端孔，轮毂设有由轮毂端盖密封而成的轮毂腔，在车轴的端孔内盖有前述的润滑油雾气排气盖，润滑油雾气排气盖的周边与所述端孔的内壁紧配合。
[0004]上述技术方案轮毂腔内的油气油雾通过所述排气盖排入车轴内，不会脏污轮毂端面，但对油气的泄漏问题仍不能很好地解决，并且适应性差，有一定的局限性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于，为解决上述技术问题提供了一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞。
[0006]本技术的另一目的在于，未解决上述技术问题提供了一种轮毂，该轮毂中包含带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞。
[0007]本技术创造性地提出了一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，包括中部具有贯通通道的底座，底座中贯通通道的一端连接通气管，另一端连接通气阀，所述通气阀外部设置防尘罩，该防尘罩与通气阀之间具有连通通气阀出口与外界的油气通道。
[0008]进一步的，所述通气阀固定设置在一安装座中，所述安装座与底座固定连接。
[0009]进一步的，所述安装座外侧设有支架，所述防尘罩具有覆盖在通气阀出口上的主体部和沿主体部边缘间隔设置的若干膨胀片，该若干膨胀片箍紧所述支架使防尘罩与通气阀之间形成油气通道，并使防尘罩与安装座之间具有连通油气通道和外界的排气间隙。
[0010]进一步的，所述通气阀出口侧端面周向呈圆弧形，使油气通道具有沿气体排出方向逐渐变宽的扩散口。
[0011]进一步的，所述膨胀片的活动端具有向主体部轴线方向弯折的第一限位部，所述支架的外侧具有第二限位部，所述膨胀片箍紧在支架上时第一限位部受限制地卡在第二限位部背离通气阀出口侧的一面。
[0012]进一步的，所述安装座伸出底座贯通通道外部的部分沿外周设有凸沿，所述支架
抵接在该凸沿背离通气阀出口侧的一面。
[0013]进一步的，所述支架为环形。
[0014]进一步的，所述底座的端面与安装座连接处设有第一密封圈，所述支架通过第一密封圈压紧安装座与底座的接缝。
[0015]一种轮毂，包括车轴、轴向套设在车轴上的轮毂本体和套设在轮毂本体外端的端盖，所述轮毂本体上设有上述任一项所述的带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，所述底座与轮毂本体固定连接，所述连接通气管的一端伸入轮毂本体与车轴之间的油腔，所述油气通道的出口端连接轮毂本体的外侧。
[0016]进一步的，所述通气管的轴线沿轮毂本体的径向设置，所述底座与轮毂本体之间设有第二密封圈。
[0017]与现有技术相比，本技术的具有如下有益效果：
[0018]本技术优化了轮毂的排气系统结构，有效减少油气的泄漏，减少轮毂零部件数量，同时具有防尘、防水的作用能够保证车辆端外表清洁，并且具有较强的适应性，适合不同结构的车桥。
[0019]本技术对结构进行合理布局，能够有效解决用户加注润滑油过量的问题，并且拆装方便。
[0020]本技术将通气塞安装在轮端内部，可以受轮端其他零件保护，油气排出的情况下，油气会随车轮转动，在离心力的作用下排出零件表面，从而达到自清洁的作用。
附图说明
[0021]图1为本申请提供的一种剖面结构示意图。
[0022]图2为本申请提供的一种拆分结构示意图。
[0023]图3为图1的局部放大示意图。
[0024]图4为本申请提供的一种轮毂结构示意图。
[0025]图中，车轴1、轮毂本体2、端盖3、底座4、通气管5、通气阀6、防尘罩7、主体部7a、膨胀片7b、第一限位部7c、油气通道8、安装座9、支架10、第二限位部10a、第一密封圈11、油腔12、第二密封圈13、排气间隙14。
具体实施方式
[0026]本技术通过以下实施例进行进一步阐述：
[0027]如图1和图2所示，一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，包括中部具有贯通通道的底座4，底座4中贯通通道的一端连接通气管5，另一端连接通气阀6，通气阀6外部设置防尘罩7，该防尘罩7与通气阀6之间具有连通通气阀6出口与外界的油气通道8。通气阀6在内部油蒸汽的饱和蒸气压达到设定值时处于开启状态，当内部油蒸汽的饱和蒸气压下降低于设定值时处于关闭状态。本申请提供的结构优化了轮毂的排气系统结构，减少轮毂零部件数量，同时能够保证车辆端外表清洁。
[0028]具体而言，通气阀6通过螺纹固定设置在一安装座9中，安装座 9与底座4通过螺纹固定连接。安装座9中部贯通通气阀6的入口和通气管5。安装座9外侧设有支架10，该支架10为环形结构，安装座9伸出底座4贯通通道外部的部分沿外周设有凸沿，支架10抵接在该凸
沿背离通气阀6出口侧的一面。
[0029]底座4的端面与安装座9连接处设有第一密封圈11，支架10通过第一密封圈11压紧安装座9与底座4的连接缝。
[0030]通气阀6出口侧端面周向呈圆弧形，使油气通道8具有沿气体排出方向逐渐变宽的扩散口。油气沿扩散口通过排气间隙14排出。
[0031]结合图1、图2和图3，防尘罩7具有覆盖在通气阀6出口上的主体部7a和沿主体部7a边缘间隔设置的若干膨胀片7b，该若干膨胀片7b的数量为3个以上，膨胀片7b沿主体部7a周向排布并向支架10方向弯折，主体部7a与膨胀片7b一体成型，膨胀片7b具有一定弹性。该若干膨胀片7b箍紧支架10使防尘罩7与通气阀6之间形成油气通道8，并使防尘罩7与安装座9之间具有连通油气通道8和外界的排气间隙14。使油气沿着油气通道8经过排气间隙14排出。排气间隙14的出口位于防尘罩7的侧部。本申请中通过曲折的油气通道8最大程度隔绝粉尘与水气进入，并且具有足够的排气空间和排气能力。
[0032]膨胀片7b的活动端具有向主体部7a轴线方向弯折的第一限位部 7c，支架10的外侧具有第二限位部10a，膨胀片7b张开以对支架10 进行卡箍，第一限位部7c受限制地卡在第二限位部10a背离通气阀 6出口侧的一面。
[0033]第二限位部10a优选为环形槽，第一限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，其特征在于：包括中部具有贯通通道的底座(4)，底座(4)中贯通通道的一端连接通气管(5)，另一端连接通气阀(6)，所述通气阀(6)外部设置防尘罩(7)，该防尘罩(7)与通气阀(6)之间具有连通通气阀(6)出口与外界的油气通道(8)；所述通气阀(6)固定设置在一安装座(9)中，所述安装座(9)与底座(4)固定连接；所述安装座(9)外侧设有支架(10)，所述防尘罩(7)具有覆盖在通气阀(6)出口上的主体部(7a)和沿主体部(7a)边缘间隔设置的若干膨胀片(7b)，该若干膨胀片(7b)箍紧所述支架(10)使防尘罩(7)与通气阀(6)之间形成油气通道(8)，并使防尘罩(7)与安装座(9)之间具有连通油气通道(8)和外界的排气间隙(14)。2.如权利要求1所述的带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，其特征在于：所述通气阀(6)出口侧端面周向呈圆弧形，使油气通道(8)具有沿气体排出方向逐渐变宽的扩散口。3.如权利要求1所述的带透气防水功能的油润滑商用车轮毂通气塞，其特征在于：所述膨胀片(7b)的活动端具有向主体部(7a)轴线方向弯折的第一限位部(7c)，所述支架(10)的外侧具有第二限位部(10a)，所述膨胀片(7b)箍紧在支架(10)上时第一限位部(7c)受限制地卡在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王家涛，郭凯，郭楠，
申请(专利权)人：康迈南京机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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