本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂的新型发光定标装置，包括设置于轮毂上的标志盖、扣合于标志盖内侧上的配装底板、设置于配装底板上且位于标志盖内侧的线路板、设置于标志盖下部内侧的至少一第一配重块、设置于配装底板远离标志盖一侧且穿过配装底板与线路板电连接的电机、以及设置于电机远离配装底板一侧的外壳；电机上设置有中轴，中轴一端穿过配装底板处设置有第一轴承组件，第一轴承组件包括固定于中轴上的第一轴承、转动连接于第一轴承上的第二轴承，标志盖扣合于第二轴承；中轴的另一端与外壳固定连接。本实用新型专利技术结构简单，制作成本低，满足了工业化的批量生产和使用，在实现了发光功能的同时实现了定标功能，提高了自身的实用性。身的实用性。身的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂的新型发光定标装置
[0001]本技术涉及一种汽车轮毂，尤其涉及一种汽车轮毂的新型发光定标装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂上为了防止灰尘和水分等物质进入汽车轮毂轴承，从而损害到汽车轮毂轴承的正常使用，都会在汽车轮毂轴承的外侧设置一汽车轮毂盖。这种汽车轮毂盖通常由塑料制成，通过卡扣或者粘贴等方式覆盖于汽车轮毂轴承上，从而达到保护汽车轮毂轴承的目的。为了更美观和更凸显出汽车品牌，品牌商在通常汽车轮毂盖上会设置有本汽车品牌的品牌标志。但是随着汽车的行驶，汽车轮毂上的品牌标志也会跟随汽车轮毂进行旋转，此时汽车轮毂上的品牌标志会因为旋转而变得难以辨认，这就不能达到凸显汽车品牌的目的，使汽车轮毂盖上的品牌标志不能很好地发挥作用。而且传统的汽车轮毂上并没有设置发光功能，在夜间或者能见度不好的时候，行人不容易注意到行驶中的汽车轮毂的位置，从而行人容易和汽车发生摩擦，造成交通事故。目前市面虽然出现了能发光的汽车轮毂结构，但是这种发光结构的结构设计复杂，工艺繁琐，不便于工业化的大量生产和使用，实用性不大。
技术实现思路
[0003]针对上述不足，本技术的目的在于提供一种汽车轮毂的新型发光定标装置，结构简单，制作成本低，满足了工业化的批量生产和使用，在实现了发光功能的同时实现了定标功能，提高了自身的实用性。
[0004]本技术为达到上述目的所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车轮毂的新型发光定标装置，包括设置于轮毂上的一标志盖、扣合于标志盖内侧上的一配装底板、设置于配装底板上且位于标志盖内侧的一线路板、设置于标志盖下部内侧的至少一第一配重块、设置于配装底板远离标志盖一侧且穿过配装底板与线路板电连接的一电机、以及设置于电机远离配装底板一侧的一外壳；所述电机上设置有一中轴，该中轴一端穿过配装底板处设置有一第一轴承组件，所述第一轴承组件包括固定于中轴上的一第一轴承、转动连接于第一轴承上的一第二轴承，所述标志盖扣合于所述第二轴承；所述中轴的另一端与外壳固定连接。
[0006]进一步地，所述标志盖内侧中部形成有向配装底板方向凸起的若干卡扣，所述卡扣包括形成于标志盖内部的一第一支撑部、以及设置于第一支撑部顶部且向标志盖中部延伸凸起的一第一扣合部；所述第一扣合部扣合于所述第二轴承上。
[0007]进一步地，所述外壳形成有一安装部，所述电机、配装底板、以及线路板安装于该安装部中，所述安装部中部开设有供中轴穿过的一贯穿孔，所述中轴通过穿出该贯穿孔与所述外壳连接。
[0008]进一步地，所述配装底板上且位于电机的下端设置有至少一第二配重块。
[0009]进一步地，所述电机上设置有至少一第三配重块。
[0010]进一步地，所述贯穿孔四周设置有至少一第一固定孔，所述电机上设置有与第一固定孔相对应的至少一第二固定孔，所述电机通过螺丝对应穿过第一固定孔和第二固定孔与外壳固定连接。
[0011]进一步地，所述中轴与配装底板之间设置有一第二轴承组件，所述第二轴承组件包括设置于中轴与配装底板之间的一第三轴承、以及转动设置于第三轴承上的一第四轴承，所述电机设置于该第四轴承上。
[0012]进一步地，所述线路板上设置有若干发光元件。
[0013]进一步地，所述线路板上涂覆有一防水绝缘层。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015](1)通过在标志盖下部内侧设置一第一配重块，与把配重块直接设置于配装底板的结构相比，更能保证标志盖在跟随汽车高速行驶和汽车停下的同时在第一配种块的配种调节作用下让自身处于相对稳定且容易被行人辨认的正视状态，使行人更好地通过汽车标志盖从而识别出本汽车的品牌，提高了汽车轮毂的美观度，进一步提升了本装置的实用性。通过在中轴上设置第一轴承组件，从而使扣合于第二轴承上的标志盖可以跟随第二轴承在第一轴承上进行转动，在第一配重块的配重调节作用下，可以保持标志盖自身相对稳定的状态，进一步使行人更好地通过汽车标志盖从而识别出本汽车的品牌，且结构简单，制作成本低，满足了工业化的批量生产和使用，在实现了发光功能的同时实现了定标功能，提高了自身的实用性。
[0016](2)通过在配装底板上且位于电机的下端设置有至少一第二配重块，当汽车行驶时，汽车轮毂高速转动，同时带动设置于汽车轮毂中的外壳转动，此时电机因为中轴与外壳相连，被外壳带动转动，而配装底板因第二配重块的配重调节作用下保持相对稳定不动的状态，两者结合从而让电机产生电能，并驱动电连接于电机的线路板发光，使行人在夜晚或者光线比较暗的地方也可以注意到汽车轮毂的位置，减少安全事故的发生，并且发光作用使汽车轮毂更美观，也更能凸显标志盖上的汽车标志，提高了本装置的实用性。
[0017](3)通过设置所述第三配重块使电机在汽车轮毂高速转动的同时自身由于第三配重块的作用而保持相对稳定不动的状态，此时的电机相当于定子，跟随外壳转动的配装底板和中轴相当于转子，两者结合进而让电机发电，使电连接于电机的线路板上的发光元件发光，让标志盖能更凸显，进一步提高了本装置的美观程度，在实现了发光功能的同时实现了定标功能，提高了自身的实用性。
[0018]上述是技术技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本技术做进一步说明。
附图说明
[0019]图1为实施例一的结构示意图；
[0020]图2为实施例一的局部侧面图；
[0021]图3为实施例一的局部背面图；
[0022]图4为实施例二的局部侧面图；
[0023]图5为实施例二的局部背面图；
[0024]图中：1、标志盖；11、卡扣；111、第一支撑部；112、第一扣合部；2、配装底板；3、线路
板；31、发光元件；32、防水绝缘层；4、第一配重块；5、电机；51、中轴；52、第一轴承组件；521、第一轴承；522、第二轴承；53、第二固定孔；54、第二轴承组件；541、第三轴承；542、第四轴承；6、外壳；61、安装部；611、贯穿孔；62、第一固定孔；7、第二配重块；8、第三配重块。
具体实施方式
[0025]为更进一步阐述本技术为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式详细说明。
[0026]实施例一
[0027]请参照图1至图3，本技术实施例提供一种汽车轮毂的新型发光定标装置，包括设置于轮毂上的一标志盖1、扣合于标志盖1内侧上的一配装底板2、设置于配装底板2上且位于标志盖1内侧的一线路板3、设置于标志盖1下部内侧的至少一第一配重块4、设置于配装底板2远离标志盖1一侧且穿过配装底板2与线路板3电连接的一电机5、以及设置于电机5远离配装底板2一侧的一外壳6；所述电机5上设置有一中轴51，该中轴51一端穿过配装底板2处设置有一第一轴承组件52，所述第一轴承组件52包括固定于中轴51上的一第一轴承521、转动连接于第一轴承521上的一第二轴承522，所述标志盖1扣合于所述第二轴承522；所述中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的新型发光定标装置，其特征在于：包括设置于轮毂上的一标志盖、扣合于标志盖内侧上的一配装底板、设置于配装底板上且位于标志盖内侧的一线路板、设置于标志盖下部内侧的至少一第一配重块、设置于配装底板远离标志盖一侧且穿过配装底板与线路板电连接的一电机、以及设置于电机远离配装底板一侧的一外壳；所述电机上设置有一中轴，该中轴一端穿过配装底板处设置有一第一轴承组件，所述第一轴承组件包括固定于中轴上的一第一轴承、转动连接于第一轴承上的一第二轴承，所述标志盖扣合于所述第二轴承；所述中轴的另一端与外壳固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂的新型发光定标装置，其特征在于：所述标志盖内侧中部形成有向配装底板方向凸起的若干卡扣，所述卡扣包括形成于标志盖内部的一第一支撑部、以及设置于第一支撑部顶部且向标志盖中部延伸凸起的一第一扣合部；所述第一扣合部扣合于所述第二轴承上。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂的新型发光定标装置，其特征在于：所述外壳形成有一安装部，所述电机、配装底板、以及线路板安装于该安装部中，所述安装部中部开设有供中...
【专利技术属性】
技术研发人员：金建民，
申请(专利权)人：深圳市秦石电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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