一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，包括一对对称设置于制动盘上的燕尾钢背，燕尾钢背靠近制动盘的一侧表面上排布设置摩擦单元，燕尾钢背靠近制动盘的一端表面开设若干第一安装槽，燕尾钢背远离制动盘的一侧表面开设若干与第一安装槽同心的第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽通过销孔连通；摩擦单元单元包括九个呈弧形三棱柱的摩擦体，摩擦体分别通过碟形弹簧、卡簧以及销钉可拆卸设置于燕尾钢背上，碟形弹簧可拆卸设置于第一安装槽内，卡簧可拆卸设置于第二安装槽内；燕尾钢背的内圈、中圈以及外圈上分布的摩擦体数量比值为2.5：3.5：3。改变摩擦体的形状以及排布方式，减少了偏磨现象的影响，延长了制动盘的寿命。长了制动盘的寿命。长了制动盘的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片


[0001]本技术涉及动车制动配件
，尤其涉及一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片。

技术介绍

[0002]高速动车组用的粉末冶金闸片通常由两个排布有若干摩擦体的燕尾钢背对称拼接而成，制动盘装置于车轴上或车轮的内外侧，制动时使闸片压紧于制动盘，列车动能通过闸片与制动盘的摩擦转化为热能。
[0003]使用盘型制动时，为了便于受力分析以及面积计算，通常利用制动盘将燕尾钢背由内至外等分划分为内圈、中圈以及外圈。其中，内圈所受压力较大且摩擦面积较小，因此将不可避免的出现内圈偏磨的现象。随工作时间的延长，内圈的磨损更大，在制动过程中闸片偏转更严重，导致内圈偏磨加剧。
[0004]复兴号系列是现今运行速度最快的动车组，因此在紧急制动条件下的温度最高，且存在严重热衰退等问题。因此，在结构设计上更加应该考虑闸片的受力分布与制动稳定性等问题。目前常见的有八边形摩擦体排列、正六边形与斜六边形摩擦体排列。该类结构经工程应用后，存在以下问题：
[0005]1.摩擦体形状通常是不规则的，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，包括一对对称设置于制动盘上的燕尾钢背，所述燕尾钢背靠近所述制动盘的一侧表面上排布设置摩擦单元，其特征在于，所述燕尾钢背靠近所述制动盘的一端表面开设若干第一安装槽，所述燕尾钢背远离所述制动盘的一侧表面开设若干与所述第一安装槽同心的第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽通过销孔连通；所述摩擦单元包括九个呈弧形三棱柱的摩擦体，所述摩擦体分别通过碟形弹簧、卡簧以及销钉可拆卸设置于所述燕尾钢背上，所述碟形弹簧可拆卸设置于所述第一安装槽内，所述卡簧可拆卸设置于所述第二安装槽内；所述燕尾钢背的内圈、中圈以及外圈上分布的摩擦体数量比值为2.5：3.5：3。2.如权利要求1所述一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，其特征在于，定义所述摩擦单元从左至右依次包括第一摩擦组、第二摩擦组以及第三摩擦组，每一所述摩擦组内包括一个设置于燕尾钢背的中圈位置处的中心摩擦体，以及分别设置于所述中心摩擦体靠近燕尾钢背的外圈或靠近燕尾钢背的内圈两侧的两个副摩擦体。3.如权利要求2所述一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，其特征在于，所述摩擦体具体包括基体，所述基体呈弧形三棱柱状，即所述基体的棱边为圆弧边且所述基体的侧面为圆弧面，所述基体其中任意两个圆弧面分别对称切设有矩形状的安装面。4.如权利要求3所述一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，其特征在于，定义所述摩擦体的圆弧边的圆心角为α，半径为r，则所述安装面的宽为2rsin(α/2)。5.如权利要求3所述一种用于复兴号系列高速动车组的粉末冶金闸片，其特征在于，所述第一摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：田胜，滕明涛，熊安楠，
申请(专利权)人：久铖高科厦门集团有限公司，
类型：新型
国别省市：