【技术实现步骤摘要】
一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片
[0001]本专利技术涉及摩擦片
，具体为一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片。
技术介绍
[0002]摩擦片是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程、机械零件和离合器领域，摩擦离合器除完成主轴正、反转切换,还能当制动器用，其中曳引机需要配备摩擦片，以辅助制动。
[0003]现有的曳引机摩擦片存在的缺陷是：
[0004]1、现有技术CN110043582A公开了一种摩擦片降噪及主动回位结构，“主要包括支架和摩擦片，摩擦片背部两端的凸块嵌入支架相应位置的凹槽内，凸块上设有橡胶件，凸块通过橡胶件与凹槽接触，橡胶件与支架的凹槽为过盈配合，摩擦片通过活塞推动与制动盘相接触。本申请有益的效果是：本专利技术结构通过增加橡胶件，实现了摩擦片主动回位的功能，从而降低了制动器的拖滞力矩，降低了汽车的油耗，相比其他设计，本申请的摩擦片不存在额外的回位弹簧结构，安装方面，易于维修，通过橡胶件与支架过盈接触，解决了摩擦片噪音问题。”但是本摩擦片中不便于实时监测制动所施加的外力大...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，包括组装板(1)、圆槽(2)、方形通槽(3)、摩擦片板(4)和延长板(5)，其特征在于：所述组装板(1)的正面设置有两组对称布置的圆槽(2)，所述组装板(1)的正面设置有两组上下布置的方形通槽(3)；所述组装板(1)的正面安装有摩擦片板(4)，所述组装板(1)的两侧外壁均安装有延长板(5)；所述延长板(5)的两侧外壁均设置有长条槽(6)，且两组长条槽(6)的一端分别与两组圆槽(2)的一侧外壁贴合，两组所述圆槽(2)的内壁均安装有重力传感器(7)，所述重力传感器(7)的外壁安装有接电线(8)，且两组接电线(8)的一端分别贯穿两组长条槽(6)的内部。2.根据权利要求1所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：所述组装板(1)的正面设置有2*4布置的凹槽(9)，且8组凹槽(9)均匀分布于两组圆槽(2)的外侧，其中四组并排布置的所述凹槽(9)的后壁均安装有固定盘(10)，另外四组所述凹槽(9)的后壁均设置有螺纹槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：四组所述固定盘(10)的外表面均安装有弹片(12)，四组所述弹片(12)的正面均设置有圆形通槽(13)，且四组圆形通槽(13)分别位于四组螺纹槽(11)的前方，四组所述弹片(12)的正面均安装有紧固钉(14)，且四组紧固钉(14)的背面分别延伸进入四组螺纹槽(11)的内部。4.根据权利要求1所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：其中一组所述延长板(5)的正面设置有衔接槽(15)，所述衔接槽(15)的内壁安装有警示器(16)，且警示器(16)与重力传感器(7)之间电性连接。5.根据权利要求1所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：所述摩擦片板(4)的背面安装有两组上下布置的综合框(17)，且两组综合框(17)的外壁分别与两组方形通槽(3)的内壁贴合，两组所述综合框(17)的内壁均安装有四组均匀并排布置的伸缩弹簧(18)，其中四组所述伸缩弹簧(18)的顶部和另外四组伸缩弹簧(18)的底部均安装有综合板(19)，所述组装板(1)的顶部和底部均设置有卡合槽(20)，且两组卡合槽(20)的一侧外壁分别与两组方形通槽(3)的内壁贴合，其中一组所述综合板(19)的顶部和另外一组综合板(19)的底部均安装有卡合块(21)，且两组卡合块(21)的外壁分别与两组卡合槽(20)的内壁贴合。6.根据权利要求1所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：所述摩擦片板(4)的正面设置有多组均匀排布的倾斜槽一(22)和倾斜槽二(23)，且倾斜槽一(22)和倾斜槽二(23)呈交叉布置，其中一组所述倾斜槽一(22)的后壁安装有微型压力传感器(24)。7.根据权利要求1所述的一种可实现降噪摩擦的曳引机摩擦片，其特征在于：所述组装板(1)的背面安装有两组上下布置的胶体层(25)，所述胶体层(25)的背面安装有橡胶片(26)。8.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张王咏，王中玉，吕浩，
申请(专利权)人：上海永环摩擦材料海安有限公司，
类型：发明
国别省市：
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