一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构，涉及车用制动技术领域，包括蹄片主体以及一端固定连接的弧形支撑板，所述弧形支撑板一端设置有与其相配合的摩擦片。本实用新型专利技术的摩擦片底部均匀固定设置有多组连接块，且连接块分别插入弧形支撑板内部的卡槽内部，通过弧形支撑板两侧的限位壳对多组连接块进行限位固定，进而使摩擦片与弧形支撑板之间更好的固定连接，且多组连接块和摩擦片之间通过多组螺钉连接，螺钉位于卡槽内部，进而在使用摩擦片进行制动时，弧形支撑板的卡槽可以对多组螺钉进行限位固定，有效的避免了螺钉发生松动的现象，进一步提高了摩擦片受力的平衡性，大大提高了摩擦片的使用寿命。大大提高了摩擦片的使用寿命。大大提高了摩擦片的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构


[0001]本技术涉及车用制动
，具体为一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构。

技术介绍

[0002]制动蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，制动蹄片组件和摩擦片粘接在一起构成了制动蹄总成，制动蹄总成与制动盘装配形成制动器总成，是行车制动和驻车制动的一套刹车安全部件，制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成。
[0003]现有技术中制动蹄片和摩擦片之间大多数通过埋头螺钉以及配合粘结剂进行固定连接，通过埋头螺钉将摩擦片固定连接在制动蹄片上，不仅直接通过埋头螺钉固定连接，拆装起来较为麻烦，而且长时间使用后，埋头螺钉容易发生松动的现象，导致摩擦片表面整体的受力不能更好的保持平衡，大大降低了摩擦片的使用寿命，导致摩擦片更换频率较高。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构，以解决现有技术中通过埋头螺钉将摩擦片固定在制动蹄片表面，导致整体拆装较为麻烦以及使用过程中埋头螺钉容易发生松动的技术问题。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构，包括蹄片主体(1)以及一端固定连接的弧形支撑板(2)，其特征在于：所述弧形支撑板(2)一端设置有与其相配合的摩擦片(3)；所述摩擦片(3)内端均匀设置有多组延伸至弧形支撑板(2)内部的连接块(4)，所述弧形支撑板(2)一端内部均匀开设有与连接块(4)相配合的卡槽(5)，多组所述连接块(4)内部两侧皆固定设置有贯穿连接块(4)且延伸至摩擦片(3)内部的螺钉(6)，所述弧形支撑板(2)两侧皆设置有与多组连接块(4)两侧相配合的限位壳(7)。2.根据权利要求1所述的一种制动蹄片组件与摩擦片的粘接结构，其特征在于：两组所述限位壳(7)内端皆固定连接有与蹄片主体(1)相配合的配合板(8)，两组所述配合板(8)内侧均匀设置有多组延伸至蹄片主体(1)内部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利钢，
申请(专利权)人：杭州富鹿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：