一种摩擦片与蹄精粘合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩擦片与蹄精粘合装置，涉及制动蹄总成粘合技术领域，包括工作台、摩擦片与制动蹄片，所述制动蹄片的一端与摩擦片相互配合，且制动蹄片分别放置在工作台顶部两端，所述工作台的顶部中间处设置有安装座，其安装座的顶部与底部皆转动安装有多组均匀排列的气缸。本实用新型专利技术使用时，将制动蹄片放置在工作台上后，移动挡板，从而带动制动蹄片移动至与挤压板相配合后，通过转动对应的气缸，使挤压板均匀抵住制动蹄片一侧，及制动蹄片受力时更加均匀，避免由于单一挤压造成两侧粘合处分离，接着将挡板进行固定，之后同时启动对应的气缸，向制动蹄片施加压力并配合挡板的作用，使制动蹄片与摩擦片之间粘合的更加紧密。密。密。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片与蹄精粘合装置


[0001]本技术涉及制动蹄总成粘合
，具体为一种摩擦片与蹄精粘合装置。

技术介绍

[0002]制动蹄片组件和摩擦片粘接在一起构成了制动蹄总成，制动蹄总成与制动盘装配形成制动器总成，是行车制动和驻车制动的一套刹车安全部件。
[0003]公告号为CN202187986U的一项中国专利提供了一种制动器摩擦片的粘接装置，其通过汽缸机构将导向杆从套筒中抽回，在压缩弹簧的作用下，两个限位叉将两个蹄片撑紧，此时环形钢带能够将摩擦片与蹄片相互箍，但是此操作结构复杂，操作繁琐，且限位叉与摩擦片接触面积小，使得受力不均匀，造成粘接不牢固，大大影响加工效果。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种摩擦片与蹄精粘合装置，以解决现有技术中结构复杂，操作繁琐，且限位叉与摩擦片接触面积小，使得受力不均匀，造成粘接不牢固，大大影响加工效果的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩擦片与蹄精粘合装置，包括工作台、摩擦片与制动蹄片，所述制动蹄片的一端与摩擦片相互配合，且制动蹄片分别放置在工作台顶部两端，所述工作台的顶部中间处设置有安装座，其安装座的顶部与底部皆转动安装有多组均匀排列的气缸，所述气缸的输出端皆活动连接有与制动蹄片相配合的挤压板，所述工作台的两端滑动连接有与制动蹄片相配合的挡板。
[0006]通过采用上述技术方案，使用时，将制动蹄片放置在工作台上后，移动挡板，从而带动制动蹄片移动至与挤压板相配合后，通过转动对应的气缸，使挤压板均匀抵住制动蹄片一侧，及制动蹄片受力时更加均匀，避免由于单一挤压造成两侧粘合处分离，接着将挡板进行固定，之后同时启动对应的气缸，向制动蹄片施加压力并配合挡板的作用，使制动蹄片与摩擦片之间粘合的更加紧密。
[0007]本技术进一步设置为，所述挡板的外侧皆设置有连接板，所述连接板的顶部通过螺纹连接有固定螺栓。
[0008]通过采用上述技术方案，利用连接板的作用，便有连接固定螺栓，且便于固定螺栓进行旋转工作。
[0009]本技术进一步设置为，所述固定螺栓的外侧设置有移动块，所述工作台的顶部两端皆开设有与移动块相配合的滑动槽。
[0010]通过采用上述技术方案，利用移动块的作用，便于与固定螺栓相互配合，从而使得挡板便于随时进行固定，再利用滑动槽的作用，便于使得挡板进行滑动，而脱离工作台。
[0011]本技术进一步设置为，所述气缸的输出端与挤压板之间皆设置有铰接座，所述工作台的底部两端皆安装有气泵，所述气泵的输出端设置有连通管，所述气泵通过连通管分别与对应的气缸相连接。
[0012]通过采用上述技术方案，利用铰接座的作用，使得挤压板与制动蹄片贴合的更加紧密，再利用气泵向气缸进行供放气，使得气缸进行稳定工作。
[0013]本技术进一步设置为，所述安装座的厚度远大于制动蹄片中蹄筋的厚度，所述挡板的内侧皆设置有配合垫。
[0014]通过采用上述技术方案，使得制动蹄片与挤压板之间运行时互不干扰，再利用配合垫的作用，使得挡板余摩擦片配合的紧密，进一步提高设备的粘合效果。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术通过设置有挡板与多组挤压板等结构，使用时，将制动蹄片放置在工作台上后，移动挡板，从而带动制动蹄片移动至与挤压板相配合后，通过转动对应的气缸，使挤压板均匀抵住制动蹄片一侧，及制动蹄片受力时更加均匀，避免由于单一挤压造成两侧粘合处分离，接着将挡板进行固定，之后同时启动对应的气缸，向制动蹄片施加压力并配合挡板的作用，使制动蹄片与摩擦片之间粘合的更加紧密。
附图说明
[0016]图1为本技术的初始状态结构示意图；
[0017]图2为本技术的挤压状态结构示意图；
[0018]图3为本技术的另一视角结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、挡板；3、配合垫；4、摩擦片；5、制动蹄片；6、安装座；7、连通管；8、气缸；9、铰接座；10、挤压板；11、固定螺栓；12、滑动槽；13、连接板；14、移动块；15、气泵。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]一种摩擦片与蹄精粘合装置，如图1
‑
3所示，包括工作台1、摩擦片4与制动蹄片5，制动蹄片5的一端与摩擦片4相互配合，且制动蹄片5分别放置在工作台1顶部两端，工作台1的顶部中间处设置有安装座6，其安装座6的顶部与底部皆转动安装有多组均匀排列的气缸8，气缸8的输出端皆活动连接有与制动蹄片5相配合的挤压板10，工作台1的两端滑动连接有与制动蹄片 5相配合的挡板2，将制动蹄片5放置在工作台1上后，移动挡板2，从而带动制动蹄片5移动至与挤压板10相配合后，通过转动对应的气缸8，使挤压板10均匀抵住制动蹄片5一侧，及制动蹄片5受力时更加均匀，避免由于单一挤压造成两侧粘合处分离，接着将挡板2进行固定，之后同时启动对应的气缸8，向制动蹄片5施加压力并配合挡板2的作用，使制动蹄片5与摩擦片 4之间粘合的更加紧密。
[0023]请参阅图1与图2，挡板2的外侧皆设置有连接板13，连接板13的顶部通过螺纹连接有固定螺栓11，利用连接板13的作用，便有连接固定螺栓11，且便于固定螺栓11进行旋转工作。
[0024]请参阅图1与图2，固定螺栓11的外侧设置有移动块14，利用移动块14 的作用，便于与固定螺栓11相互配合，从而使得挡板2便于随时进行固定，工作台1的顶部两端皆开设
有与移动块14相配合的滑动槽12，利用滑动槽 12的作用，便于使得挡板2进行滑动，而脱离工作台1。
[0025]请参阅图1、图2与图3，气缸8的输出端与挤压板10之间皆设置有铰接座9，利用铰接座9的作用，使得挤压板10与制动蹄片5贴合的更加紧密，工作台1的底部两端皆安装有气泵15，气泵15的输出端设置有连通管7，气泵15通过连通管7分别与对应的气缸8相连接，利用气泵15向气缸8进行供放气，使得气缸8进行稳定工作。
[0026]请参阅图1与图2，安装座6的厚度远大于制动蹄片5中蹄筋的厚度，使得制动蹄片5与挤压板10之间运行时互不干扰，挡板2的内侧皆设置有配合垫3，利用配合垫3的作用，使得挡板2余摩擦片4配合的紧密，进一步提高设备的粘合效果。
[0027]本技术的工作原理为：使用时，将初步粘合的制动蹄片5与摩擦片4 放置在工作台1的顶部与挡板2的配合垫3相互配合，之后通过移动挡板2 使其沿着滑动槽12的方向靠近挤压板10，直至与挤压板10相互接触后，又因气缸8与安装座6之间转动连接，从而手动调节对应挤压板10与制动蹄片 5的接触位置，接着通过旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片与蹄精粘合装置，包括工作台(1)、摩擦片(4)与制动蹄片(5)，所述制动蹄片(5)的一端与摩擦片(4)相互配合，且制动蹄片(5)分别放置在工作台(1)顶部两端，其特征在于：所述工作台(1)的顶部中间处设置有安装座(6)，其安装座(6)的顶部与底部皆转动安装有多组均匀排列的气缸(8)，所述气缸(8)的输出端皆活动连接有与制动蹄片(5)相配合的挤压板(10)，所述工作台(1)的两端滑动连接有与制动蹄片(5)相配合的挡板(2)。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片与蹄精粘合装置，其特征在于：所述挡板(2)的外侧皆设置有连接板(13)，所述连接板(13)的顶部通过螺纹连接有固定螺栓(11)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利钢，
申请(专利权)人：杭州富鹿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：