【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮
，是一种包括有轮毂管、端盖、电机、空心轴的电动变速轮毂。
技术介绍
现有的电动变速轮毂主要通过调节输入至电机的电压，改变电机的转速进行变速。但是电机调整至低速运转时，其输出的功率也相应变小，使得电动车在上坡过程中在无力。若是在轮毂中安装一个变速器，一来由于变速器结构大，而因轮毂的体积有限无法设置。二来由于变速器需要进行变速调节，其变速调节控制机构的输出结构无法解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，可以实现多级机械变速调节的电动变速轮毂。为实现本技术的目的，所述的电动变速轮毂，包括轮毂管，固定在轮毂管端部的第一端盖、第二端盖，在轮毂管中设有电机定子，所述的第一端盖设有第一轴孔，所述的电机定子固定设有可在所述的第一轴孔中相对转动的第一空心轴，电机电源线从第一空心轴中延伸出来，电机转子与多级变速装置的输入轴联接，所述的多级变速装置固定在所述的电机定子上，多级变速装置的空心输出轴与轮毂管或者所述的端盖结合在一起，所述的第二端盖设有第二轴孔，所述的第二轴孔中设有可与第二端盖相对转动的第二空心轴，所述的第二空心轴中设有驱动所述的多级变速装置变...
【技术保护点】
电动变速轮毂，包括轮毂管（４２），固定在轮毂管（４２）端部的第一端盖（４３）、第二端盖（４３’）， 在轮毂管（４２）中设有电机定子（４４），所述的第一端盖（４３）设有第一轴孔（４５）； 所述的电机定子（４４）固定设有可在所述的第一轴孔（４５）中相对转动的第一空心轴（４６），电机电源线（４７）从第一空心轴（４６）中延伸出来； 其特征是： 电机转子（４８）与多级变速装置（４９）的输入轴（５０）联接，所述的多级变速装置（４９）固定在所述的电机定子（４４）上； 多级变速装置（４９）的空心输出轴（５１）与轮毂管（４２）或者所述的端盖结合在一起； 所...
【技术特征摘要】
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