【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车，特别涉及一种电动自行车传动系统中的零故障电动轮毂。
技术介绍
现有电动自行车上的电动轮毂虽然在近几年经过多次改进，以期达到零故障运行的效果，但是采用高速直流电机驱动的运行效率最高的电动轮毂，仍然沿用传统电动轮毂结构，在实际使用中存在着下列缺点1.由于沿用传统电动轮毂结构，轮毂外壳的旋转运行，一般都是由轮毂内传动部件驱动装有超越离合器的轮毂端盖，再由联接螺钉带动轮毂外壳旋转的。此种结构的电动轮毂在运行中，轮毂端盖与轮毂外壳的联接螺钉成为驱动扭矩传递的薄弱环节，螺钉的松紧直接影响到轮毂的可靠运行。2.由于沿用传统电动轮毂结构，轮毂内传动部件只能安置在轮毂端盖一侧，而电机则安置在轮毂外壳一端，此种结构使电机电缆不能从轮毂端盖飞轮轴端引出，这就使得电缆引线及接插件得不到整车配置的链罩的良好防护而易被擦碰损伤引起电器故障。3.由于沿用传统电动轮毂结构，其传动齿轮及超越离合器等零部件较难实现封闭润滑，在现有已实现封闭润滑的结构中，超越离合器仍不在润滑腔内，而在运行中，特别是在电动轮毂启动时，此种超越离合器运行不平稳，有冲击现象。4.由于沿用传统电动轮毂...
【技术保护点】
一种零故障电动轮毂，它包括铝制轮毂外壳，在轮毂外壳内安置的电机和减速器，在轮毂外壳一侧安装的制动圆盘，以及在轮毂外壳另一侧安装的铝制轮毂端盖，其特征在于，所述轮毂外壳设有与轮毂端盖相配合的中心定位内圆及端面，轮毂外壳还设有与减速器中超越离合器的星轮螺纹钢套相配合的中心定位内孔及右旋内螺纹；所述星轮螺纹钢套上设有与轮毂外壳、制动圆盘相配合的中心定位外圆及右旋外螺纹，星轮螺纹钢套与轮毂外壳、制动圆盘旋紧连成一体以直接驱动和制动轮毂外壳；所述电机和减速器是二个分立的独立部件，组装构成一个完整的传动系统，其传动的齿轮及超越离合器都封闭在同一个润滑腔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李裕中，黄宣俊，
申请(专利权)人：上海千鹤电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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